一种用于多构型飞机前起落架的存放车的制作方法

本发明涉及飞机维修工具，具体涉及一种用于多构型飞机前起落架的存放车。

背景技术：

1、目前，对于国产arj21-700飞机、波音737系列飞机以及巴航erj190系列飞机在执行拆起落架落工作后，经常涉及起落架的存放及后续维护等问题。前起落架相对体积大、重量高，实际工作中起落架组件需要垂直在飞机上拆下，翻转90度水平放置，工作人员还需要在水平放置后对起落架进行维护、拆装零部件等工作。因此整个起落架的拆装、转移、翻转等工作十分困难，后续的维护、零部件拆装也不利于维修人员以较合适体位开展工作。

2、中国专利（cn214451204u）公开了一种多功能飞机主起落架存放车，但是该多功能飞机主起落架存放车无法升降，不方便起落架垂直存放。

技术实现思路

1、本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种满足不同尺寸前起落架垂直存放的用于多构型飞机前起落架的存放车。

2、本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种用于多构型飞机前起落架的存放车，包括：

4、底盘，其下端四个边角处分别安装有车轮；

5、两个支撑座，分别通过滑动机构ⅰ安装于底盘上，支撑座上端设置有半圆形的凹槽，所述凹槽的内径与飞机前起落架的轮轴的外径相匹配；

6、支撑座驱动机构，设置于底盘上用于支撑座左右运动；

7、支架，竖直安装于底盘的后端；

8、两个支杆，分别安装于纵移机构上，支杆沿前后方向水平设置，所述纵移机构安装于横移机构上，横移机构设置于支撑座上，横移机构驱动纵移机构沿左右方向移动，纵移机构驱动支杆沿竖直方向移动；

9、支杆的头端设置有转轴销固定机构，当飞机前起落架下端的轮轴插入对应的支撑座的凹槽上时，飞机前起落架上端的转轴销通过转轴销固定机构相对支杆锁止固定。

10、为了方便移动，上述车轮为万向轮。

11、进一步的，上述滑动机构ⅰ包括沿左右方向水平设置于底盘中的导杆ⅰ以及安装于支撑座下端的导套ⅰ，所述导套ⅰ套装于导杆ⅰ上。

12、进一步的，上述支撑座驱动机构包括转动安装于底盘上的螺杆ⅰ以及安装于螺杆ⅰ轴端的手轮ⅰ，所述螺杆ⅰ的轴线沿左右方向水平设置，所述支撑座的下端安装有螺母ⅰ，螺杆ⅰ与螺母ⅰ螺纹传动连接。

13、为了方便操作，上述支架后端的左右两侧分别安装有把手ⅰ。

14、进一步的，上述横移机构沿左右方向水平设置于支架中的导杆ⅱ、安装于纵移机构上的导套ⅱ、转动安装于支架上的螺杆ⅱ以及安装于螺杆ⅱ轴端的手轮ⅱ，所述导套ⅱ套装于导杆ⅱ上，所述螺杆ⅱ的轴线沿左右方向水平设置，螺杆ⅱ位于导杆ⅱ的下端，所述纵移机构上安装有螺母ⅱ，螺杆ⅱ与螺母ⅱ螺纹传动连接。

15、进一步的，上述纵移机构包括沿竖直方向设置的螺杆ⅲ，螺杆ⅲ的上端转动安装于导套ⅱ上，其下端转动安装于对应的螺母ⅱ上，手轮ⅲ与螺杆ⅲ螺纹传动连接，支杆的后端设置有滑套，螺杆ⅲ插装于滑套中，滑套的下端与手轮ⅲ的上端相接触。

16、进一步的，上述转轴销固定机构包括固定于支杆前端的半圆形的固定卡箍以及通过合页转动安装于固定卡箍上的活动卡箍，当活动卡箍转动至与固定卡箍组成圆形固定区域时，螺钉穿过活动卡箍后旋合于固定卡箍中，飞机前起落架的转轴销固定于圆形固定区域中。

17、为了提高使用可靠性，还包括设置于底盘上的刹车机构，当底盘处于停止状态时通过刹车机构相对地面锁止。

18、进一步的，上述刹车机构包括安装于底盘上的固定座、沿竖直方向设置于固定座中的螺孔以及旋合于螺孔中的螺杆ⅳ，螺杆ⅳ的下端设置有压盘，螺杆ⅳ的上端沿水平方向设置有把手ⅱ。

19、本实用新型的有益效果是：行吊将飞机前起落架以竖直状态向下移动，直至飞机前起落架下端的轮轴插入对应的支撑座的凹槽内，通过横移机构驱动支杆在左右方向移动，通过纵移机构驱动支杆在竖直方向上下移动，最终使转轴销固定机构调节到位，利用转轴销固定机构将飞机前起落架上端的转轴销锁止固定，此时飞机前起落架上下两端均实现固定，将行吊的吊具从飞机前起落架上移走即可。之后可以将存放车推动竖直存放的飞机前起落架移动至维修工位，减少飞机前起落架横向存放的翻转步骤，便于维修人员开展作业，提高了工作效率，降低劳动强度。

技术特征：

1.一种用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述车轮为万向轮（2）。

3.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述滑动机构ⅰ包括沿左右方向水平设置于底盘（1）中的导杆ⅰ（4）以及安装于支撑座（6）下端的导套ⅰ（5），所述导套ⅰ（5）套装于导杆ⅰ（4）上。

4.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述支撑座驱动机构包括转动安装于底盘（1）上的螺杆ⅰ（8）以及安装于螺杆ⅰ（8）轴端的手轮ⅰ（10），所述螺杆ⅰ（8）的轴线沿左右方向水平设置，所述支撑座（6）的下端安装有螺母ⅰ（9），螺杆ⅰ（8）与螺母ⅰ（9）螺纹传动连接。

5.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述支架（3）后端的左右两侧分别安装有把手ⅰ（11）。

6.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述横移机构沿左右方向水平设置于支架（3）中的导杆ⅱ（23）、安装于纵移机构上的导套ⅱ（24）、转动安装于支架（3）上的螺杆ⅱ（12）以及安装于螺杆ⅱ（12）轴端的手轮ⅱ（13），所述导套ⅱ（24）套装于导杆ⅱ（23）上，所述螺杆ⅱ（12）的轴线沿左右方向水平设置，螺杆ⅱ（12）位于导杆ⅱ（23）的下端，所述纵移机构上安装有螺母ⅱ（14），螺杆ⅱ（12）与螺母ⅱ（14）螺纹传动连接。

7.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述纵移机构包括沿竖直方向设置的螺杆ⅲ（15），螺杆ⅲ（15）的上端转动安装于导套ⅱ（24）上，其下端转动安装于对应的螺母ⅱ（14）上，手轮ⅲ（17）与螺杆ⅲ（15）螺纹传动连接，支杆（18）的后端设置有滑套（16），螺杆ⅲ（15）插装于滑套（16）中，滑套（16）的下端与手轮ⅲ（17）的上端相接触。

8.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述转轴销固定机构包括固定于支杆（18）前端的半圆形的固定卡箍（19）以及通过合页（20）转动安装于固定卡箍（19）上的活动卡箍（21），当活动卡箍（21）转动至与固定卡箍（19）组成圆形固定区域时，螺钉（22）穿过活动卡箍（21）后旋合于固定卡箍（19）中，飞机前起落架的转轴销固定于圆形固定区域中。

9.根据权利要求1所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：还包括设置于底盘（1）上的刹车机构，当底盘（1）处于停止状态时通过刹车机构相对地面锁止。

10.根据权利要求9所述的用于多构型飞机前起落架的存放车，其特征在于：所述刹车机构包括安装于底盘（1）上的固定座（25）、沿竖直方向设置于固定座（25）中的螺孔以及旋合于螺孔中的螺杆ⅳ（26），螺杆ⅳ（26）的下端设置有压盘（27），螺杆ⅳ（26）的上端沿水平方向设置有把手ⅱ（28）。

技术总结一种用于多构型飞机前起落架的存放车，涉及飞机维修工具技术领域，行吊将飞机前起落架以竖直状态向下移动，直至飞机前起落架下端的轮轴插入对应的支撑座的凹槽内，通过横移机构驱动支杆在左右方向移动，通过纵移机构驱动支杆在竖直方向上下移动，最终使转轴销固定机构调节到位，利用转轴销固定机构将飞机前起落架上端的转轴销锁止固定，此时飞机前起落架上下两端均实现固定，将行吊的吊具从飞机前起落架上移走即可。之后可以将存放车推动竖直存放的飞机前起落架移动至维修工位，减少飞机前起落架横向存放的翻转步骤，便于维修人员开展作业，提高了工作效率，降低劳动强度。技术研发人员：王龙君,杜中法,吴延磊,于澎受保护的技术使用者：山东太古飞机工程有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/11