一种摩托车链罩的制作方法

本技术涉及链罩的领域，尤其是涉及一种摩托车链罩。

背景技术：

1、链罩是摩托车的部件之一，用于摩托车的链条处，对摩托车的链条、牙盘、飞轮起到的防护作用。

2、相关技术中，链罩包括上罩壳和下罩壳，其中，将上罩壳由上向下卡在摩托车链条处，再将下罩壳由下向上卡在摩托车链条处并将下罩壳和上罩壳通过螺丝固定，最后再通过螺丝分别将上罩壳与车架固定、将下罩壳与车架固定，需要先通过螺丝将上罩壳和下罩壳固定装配在一起再分别与车架固定，这样导致链罩的安装和拆卸时不方便。

3、不仅如此，现有的链罩仅对摩托车链条、牙盘和飞轮的外侧进行保护，链罩并未对链条、牙盘和飞轮与摩托车车架之间的部分提供保护。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供一种摩托车链罩。

2、本申请提供的一种摩托车链罩采用如下的技术方案：

3、一种摩托车链罩，包括上罩壳和下罩壳，所述上罩壳前端靠近下罩壳的一侧设置有配合边沿一，所述下罩壳前端朝向靠近上罩壳的方向延伸有配合边沿二，所述配合边沿一与配合边沿二交叠，且所述配合边沿一设置于配合边沿二的外侧，所述上罩壳前端的内壁上设置有限位挡边一，所述配合边沿二卡设于配合边沿一与限位挡边一之间，所述配合边沿一与上罩壳之间过渡有限位台阶一，所述配合边沿二的顶面与限位台阶一的底面抵接；

4、所述上罩壳和下罩壳拼合形成整罩壳，所述整罩壳厚度方向的两侧分别为外保护面和内保护面，所述外保护面位于链条远离车轮的一侧，所述内保护面位于链条和车轮之间，所述外保护面设置有供车架容纳的容纳槽一、供链罩与车架连接的连接孔，所述内保护面设置有供车架容纳的容纳槽二、供轮毂容纳的容纳槽三。

5、优选的，所述上罩壳中部朝向靠近下罩壳的方向延伸有配合边沿三，所述下罩壳中部朝向靠近上罩壳的方向延伸有配合边沿四，所述配合边沿三和配合边沿四均位于内保护面，所述配合边沿三与配合边沿四交叠，且所述配合边沿三设置于配合边沿四的外侧，所述上罩壳中部的内壁上设置有限位挡边二，所述配合边沿四卡设于配合边沿三与限位挡边二之间，所述限位挡边二与上罩壳之间过渡有限位台阶二，所述配合边沿四的顶面与限位台阶二的底面抵接。

6、优选的，所述配合边沿二厚度方向两侧的外壁上对称设置有限位卡凸一，所述限位卡凸一与配合边沿一厚度方向两侧的内壁过盈配合，所述限位卡凸一远离配合边沿二的一侧呈圆弧形设置。

7、优选的，所述配合边沿四的外壁上设置有限位卡凸二，所述限位卡凸二与配合边沿三的内壁过盈配合，所述限位卡凸二远离配合边沿四的一侧呈圆弧形设置。

8、优选的，所述外保护面连接孔处的壳体内壁朝向远离链条的方向凸起并对应形成配合凹槽，所述配合凹槽内设置有加强板，所述加强板上开设有与连接孔相对的配合孔。

9、优选的，所述内保护面中部的壳体外壁朝向靠近链条的方向凸起对应形成加强凹槽，所述上罩壳和下罩壳各对应两个加强凹槽。

10、优选的，所述内保护面容纳槽三处的外壁上设置有防护环。

11、优选的，所述加强凹槽呈梯形。

12、优选的，所述上罩壳的纵截面呈倒u型，所述下罩壳的纵截面呈u型。

13、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

14、1.将上罩壳由上向下罩设于链条外，然后将下罩壳由下向上罩设于链条外，通过配合边沿二卡设于配合边沿一与限位挡边一之间，配合边沿四卡设于配合边沿三与限位挡边二之间，便于上罩壳和下罩壳直接卡接装配，然后通过连接孔即可与车架连接固定；

15、2.上罩壳的纵截面呈倒u型，下罩壳的纵截面呈u型，整罩壳厚度方向的两侧分别为外保护面和内保护面，使链罩对链条、牙盘和飞轮外侧以及对链条、牙盘和飞轮与摩托车车架之间的部分均提供了保护，提高了链罩的保护性能与安全性能；

16、3.加强凹槽的设置提高了链罩的结构强度和抗压性能。

技术特征：

1.一种摩托车链罩，其特征在于：包括上罩壳(1)和下罩壳(2)，所述上罩壳(1)前端靠近下罩壳(2)的一侧设置有配合边沿一(11)，所述下罩壳(2)前端朝向靠近上罩壳(1)的方向延伸有配合边沿二(21)，所述配合边沿一(11)与配合边沿二(21)交叠，且所述配合边沿一(11)设置于配合边沿二(21)的外侧，所述上罩壳(1)前端的内壁上设置有限位挡边一(12)，所述配合边沿二(21)卡设于配合边沿一(11)与限位挡边一(12)之间，所述配合边沿一(11)与上罩壳(1)之间过渡有限位台阶一(13)，所述配合边沿二(21)的顶面与限位台阶一(13)的底面抵接；

2.根据权利要求1所述的摩托车链罩，其特征在于：所述上罩壳(1)中部朝向靠近下罩壳(2)的方向延伸有配合边沿三(14)，所述下罩壳(2)中部朝向靠近上罩壳(1)的方向延伸有配合边沿四(22)，所述配合边沿三(14)和配合边沿四(22)均位于内保护面(4)，所述配合边沿三(14)与配合边沿四(22)交叠，且所述配合边沿三(14)设置于配合边沿四(22)的外侧，所述上罩壳(1)中部的内壁上设置有限位挡边二(15)，所述配合边沿四(22)卡设于配合边沿三(14)与限位挡边二(15)之间，所述限位挡边二(15)与上罩壳(1)之间过渡有限位台阶二(16)，所述配合边沿四(22)的顶面与限位台阶二(16)的底面抵接。

3.根据权利要求1所述的摩托车链罩，其特征在于：所述配合边沿二(21)厚度方向两侧的外壁上对称设置有限位卡凸一(5)，所述限位卡凸一(5)与配合边沿一(11)厚度方向两侧的内壁过盈配合，所述限位卡凸一(5)远离配合边沿二(21)的一侧呈圆弧形设置。

4.根据权利要求2所述的摩托车链罩，其特征在于：所述配合边沿四(22)的外壁上设置有限位卡凸二(6)，所述限位卡凸二(6)与配合边沿三(14)的内壁过盈配合，所述限位卡凸二(6)远离配合边沿四(22)的一侧呈圆弧形设置。

5.根据权利要求3所述的摩托车链罩，其特征在于：所述外保护面(3)连接孔(32)处的壳体内壁朝向远离链条的方向凸起并对应形成配合凹槽(7)，所述配合凹槽(7)内设置有加强板(71)，所述加强板(71)上开设有与连接孔(32)相对的配合孔(711)。

6.根据权利要求3所述的摩托车链罩，其特征在于：所述内保护面(4)中部的壳体外壁朝向靠近链条的方向凸起对应形成加强凹槽(8)，所述上罩壳(1)和下罩壳(2)各对应两个加强凹槽(8)。

7.根据权利要求3所述的摩托车链罩，其特征在于：所述内保护面(4)容纳槽三(42)处的外壁上设置有防护环(9)。

8.根据权利要求6所述的摩托车链罩，其特征在于：所述加强凹槽(8)呈梯形。

9.根据权利要求1所述的摩托车链罩，其特征在于：所述上罩壳(1)的纵截面呈倒u型，所述下罩壳(2)的纵截面呈u型。

技术总结本技术涉及一种摩托车链罩，其包括上罩壳和下罩壳，上罩壳前端靠近下罩壳的一侧设置有配合边沿一，下罩壳前端朝向靠近上罩壳的方向延伸有配合边沿二，配合边沿一与配合边沿二交叠，配合边沿一设置于配合边沿二的外侧，上罩壳前端的内壁上设置有限位挡边一，配合边沿二卡设于配合边沿一与限位挡边一之间，配合边沿一与上罩壳之间过渡有限位台阶一，配合边沿二的顶面与限位台阶一的底面抵接；上罩壳和下罩壳拼合形成整罩壳，整罩壳厚度方向的两侧分别为外保护面和内保护面。本申请便于链罩装配且对链条内外两侧均进行保护。技术研发人员：徐文斌,徐波受保护的技术使用者：常州本洲机械有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/11