摩托车的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。

背景技术：

1、通常的摩托车通常都在车头上设置有前导流件，前导流件可以降低前端迎风正压并增大尾部负压，从而减小摩托车行驶过程中的能量损耗。在现有技术中，摩托车的前导流件通常和摩托车前侧的塑料件是一体设置，这使得摩托车在出厂后导风效果趋于单一化，即用户不可能对摩托车的导风效果进行调整，且这种一体化的设置方式难以单独对前导流件进行维护，当前导流件受到破坏时，需要将前侧塑料件一起更换，维修成本较高，导致前导流件的维修性能较差。

技术实现思路

1、为了解决至少一个上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种导风效果可调整的摩托车。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件和动力总成，车架包括至少部分位于摩托车前侧的主车架；车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件包括设置在车架下方的前轮和后轮；动力总成传动连接至前轮或后轮其中之一；车身覆盖件包括设置在摩托车前方的前覆盖件，前覆盖件和主车架设置为固定连接，车身覆盖件还包括外接覆盖件，外接覆盖件至少部分设置在前覆盖件的前方，外接覆盖件和前覆盖件设置为可拆卸连接，当外接覆盖件与前覆盖件之间处于连接状态时，摩托车形成第一形态，当外接覆盖件与前覆盖件处于拆卸状态时，摩托车形成第二形态。

4、进一步地，外接覆盖件包括与前覆盖件连接的连接部，前覆盖件包括与外接覆盖件连接的安装部，连接部和安装部设置为可拆卸连接。

5、进一步地，当外接覆盖件和前覆盖件处于连接状态时，外接覆盖件和前覆盖件覆盖连接部和安装部；当外接覆盖件和前覆盖件处于拆卸状态时，沿摩托车的长度方向和宽度方向观察，前覆盖件覆盖安装部。

6、进一步地，定义一个垂直于摩托车宽度方向且过摩托车宽度中心的纵向平面，外接覆盖件关于纵向平面对称，连接部和安装部至少部分位于纵向平面上。

7、进一步地，连接部与外接覆盖件一体成型或固定连接。

8、进一步地，连接部可以设置为连接板，紧固件穿设连接板后与外接覆盖件固定连接，当外接覆盖件与前覆盖件处于连接状态时，连接板还与前覆盖件通过紧固件固定连接。

9、进一步地，外接覆盖件上还设置有固定部，固定部设置在外接覆盖件的两端，紧固件穿设固定部后和前覆盖件连接。

10、进一步地，外接覆盖件还包括定位部，当外接覆盖件与前覆盖件处于连接状态时，外接覆盖件通过定位部和前覆盖件插接。

11、进一步地，车架还包括固定支架，动力总成至少部分通过固定支架与主车架设置为固定连接，摩托车还包括车身覆盖件，车身覆盖件包括设置在摩托车两侧的侧护板，侧护板包括发动机护板，发动机护板和主车架设置为固定连接，发动机护板覆盖固定支架。

12、进一步地，其特征在于，沿摩托车的宽度方向观察，发动机护板与固定支架至少部分重叠。

13、上述摩托车的外接覆盖件和前覆盖件处于连接状态时，可以提高外接覆盖件的破风效果，外接覆盖件和前覆盖件处于拆卸状态还可以便于驾驶员对外接覆盖教案进行维护，从而提高外接覆盖件的使用寿命。

技术特征：

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述外接覆盖件包括与所述前覆盖件连接的连接部，所述前覆盖件包括与所述外接覆盖件连接的安装部，所述连接部和所述安装部设置为可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，当所述外接覆盖件和所述前覆盖件处于连接状态时，所述外接覆盖件和所述前覆盖件覆盖所述连接部和所述安装部；当所述外接覆盖件和所述前覆盖件处于拆卸状态时，沿所述摩托车的长度方向和宽度方向观察，所述前覆盖件覆盖所述安装部。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，定义一个垂直于摩托车宽度方向且过摩托车宽度中心的纵向平面，所述外接覆盖件关于所述纵向平面对称，所述连接部和所述安装部至少部分位于所述纵向平面上。

5.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述连接部与所述外接覆盖件一体成型或固定连接。

6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述连接部可以设置为连接板，紧固件穿设所述连接板后与所述外接覆盖件固定连接，当所述外接覆盖件与所述前覆盖件处于连接状态时，所述连接板还与所述前覆盖件通过紧固件固定连接。

7.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述外接覆盖件上还设置有固定部，所述固定部设置在所述外接覆盖件的两端，紧固件穿设所述固定部后和所述前覆盖件连接。

8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述外接覆盖件还包括定位部，当所述外接覆盖件与所述前覆盖件处于连接状态时，所述外接覆盖件通过所述定位部和所述前覆盖件插接。

9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架还包括固定支架，所述动力总成至少部分通过所述固定支架与所述主车架设置为固定连接，所述摩托车还包括车身覆盖件，所述车身覆盖件包括设置在所述摩托车两侧的侧护板，所述侧护板包括发动机护板，所述发动机护板和所述主车架设置为固定连接，所述发动机护板覆盖所述固定支架。

10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，沿所述摩托车的宽度方向观察，所述发动机护板与所述固定支架至少部分重叠。

技术总结本技术公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件和动力总成，车架包括至少部分位于摩托车前侧的主车架。车身覆盖件包括设置在摩托车前方的前覆盖件，前覆盖件和主车架设置为固定连接，车身覆盖件还包括外接覆盖件，外接覆盖件至少部分设置在前覆盖件的前方，外接覆盖件和前覆盖件设置为可拆卸连接，当外接覆盖件与前覆盖件之间处于连接状态时，摩托车形成第一形态，当外接覆盖件与前覆盖件处于拆卸状态时，摩托车形成第二形态。通过上述设置，外接覆盖件和前覆盖件处于连接状态时，可以提高外接覆盖件的破风效果，处于拆卸状态可以便于驾驶员对外接覆盖件进行维护，从而提高外接覆盖件的使用寿命。技术研发人员：郑建奎,吕继雄受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/15