一种轻量化仓栅式半挂车车厢的制作方法

本发明涉及半挂车，具体涉及一种轻量化仓栅式半挂车车厢。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的连接装置的挂车。半挂车分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车等，其中仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。

2、根据专利公开号cn111516763b，公开一种轻量化仓栅式半挂车车厢，包括水平的底板和顶板；顶板两侧铰接侧栅，尾部铰接尾板；底板通过转轴安装有隔板；隔板由相互滑动配合的外套板和内滑板组成；内滑板上安装有定位机构，定位机构包括铰接架、空心轴、第二齿轮、连接架、限位块、支撑板和第二支撑弹簧；侧栅顶部水平固定安装有与第二齿轮相互啮合的铁质齿条。本发明的轻量化仓栅式半挂车车厢在实际使用过程中，避免了不同种类的货物相互挤压在一起，从而避免了货物受损；且半载或轻载情况下货物不会随着车辆的行驶发生滑动，进一步避免了货物受损。针对现有技术存在以下问题：

3、在当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中结构较为单一，导致出现无法对不同类型的货物进行区分，从而造成货物摆放混乱的问题；同时由于当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中当放入少量的货物时，且车厢内壁底部是平整状态下，而车厢内部空间较大，导致出现车厢在移动时货物有滑动的现象发生，造成碰撞的问题；同时由于当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中遇到下雨天气时，需要通过防水布进行覆盖对车厢中的货物进行防护的现象，导致出现在覆盖防水布时较为麻烦且不便的问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种轻量化仓栅式半挂车车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

3、一种轻量化仓栅式半挂车车厢，包括车厢，所述车厢的外表面上方前后两侧均固定连接有横架，所述车厢的外表面上方设置有防护组件，所述车厢的外表面前后两侧下方均固定连接有若干个雨布固定架，所述车厢的底部右侧安装固定连接有支撑架，所述车厢的底部左侧下方均设置有车轮，前后方所述横架的上表面左右方均设置有卡扣组件，所述车厢的左侧设置有车厢门体。

4、所述车厢的内壁底部前后方设置有若干个防滑组件，所述车厢的内壁底部前后两侧左右方均固定连接有两个固定块，两个所述固定块的相对面滑动连接有两个分隔板，两个所述分隔板与车厢的内部形成三个放置区，两个所述分隔板的前后两侧上方均固定连接有连接块，前后方所述横架的内部左右方均开设有前后相通的滑槽，所述卡扣组件包括有挡板，所述挡板的外表面左侧与横架的上表面活动连接，所述挡板的上表面右侧开设有限位槽，所述限位槽的内部卡接有u形块，所述u形块的上表面固定连接有把手，所述把手的竖直方向下方固定连接有柱体，所述柱体的外表面与滑槽的内部滑动连接。

5、本发明技术方案的进一步改进在于：所述滑槽的内壁上表面固定连接有弹性橡胶块，所述弹性橡胶块的右侧设置有倾斜面，所述弹性橡胶块的下表面与柱体的外表面搭接顶紧，所述挡板的下表面与挡板的上表面搭接。

6、本发明技术方案的进一步改进在于：若干个所述防滑组件包括有若干个防滑板，若干个所述防滑板的上表面中部开设有若干个上下相通的弧形凹槽，若干个所述防滑板的上表面靠近若干个弧形凹槽的一侧均开设有上下相通的条形槽，若干个所述防滑板的上表面左右方均开设有安装孔，所述安装孔的内部贯穿活动连接有固定栓，所述固定栓的外表面下方与车厢的内壁底部螺纹连接。

7、本发明技术方案的进一步改进在于：其中一个所述弧形凹槽、条形槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的外表面上方螺纹连接有挡块，所述挡块的上表面中部螺纹连接有加强柱，所述限位杆的下端固定连接有圆形块，所述圆形块的上表面与防滑板的下表面搭接。

8、本发明技术方案的进一步改进在于：所述防护组件包括有安装板一和安装板二，所述安装板一为l形状，所述安装板一竖直方向、安装板二的外表面分别与车厢的外表面上方滑动连接，所述安装板一竖直方向、安装板二相对面上方前后两侧活动连接的有两个转轴，所述安装板一竖直方向、安装板二的相对面上方固定连接有防护板。

9、本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装板一的内侧下方前后两侧固定连接有两个电机，两个所述电机的输出轴贯穿活动与安装板一的竖直方向内部且固定连接有两个齿轮一，两个所述齿轮一的外表面啮合连接有两个齿轮二，两个所述齿轮二的中部分别与前后方转轴的左端固定连接，所述安装板一竖直方向的上方固定连接有方形块，所述方形块的上表面固定连接有电推杆，所述电推杆的上表面搭接有限位板，所述限位板的外表面与安装板一竖直方向的表面搭接，所述限位板的上表面前后方均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的上端与安装板一的水平方向下表面固定连接。

10、本发明技术方案的进一步改进在于：所述车厢的右侧上方前侧固定连接有液压固定块，所述液压固定块的后侧固定连接有液压缸，所述液压缸的后端与安装板二的外表面下方后侧固定连接。

11、本发明技术方案的进一步改进在于：所述限位板的下表面开设有若干个凹槽，若干个所述凹槽的内部与两个齿轮二的外表面齿块状搭接限位。

12、由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：

13、1、本发明提供一种轻量化仓栅式半挂车车厢，采用了卡扣组件、挡板、u形块、把手、柱体、弹性橡胶块、固定块、分隔板、连接块、滑槽的相互配合，通过两个分隔板的设置从而便于将车厢分成三个不同的区域，从而实现对不同类型的货物进行分装，通过挡板的设置对连接块的位置进行限制，通过u形块、滑槽、柱体和弹性橡胶块的设置从而便于对u形块对挡板的位置进行卡紧限位的作用，从而对分隔板的位置安装固定，解决了当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中结构较为单一，无法对不同类型的货物进行区分，从而造成货物摆放混乱的问题，达到了对不同类型的货物进行区分，便于装卸货的效果。

14、2、本发明提供一种轻量化仓栅式半挂车车厢，采用了防滑板、弧形凹槽、条形槽、安装孔、固定栓、限位杆、挡块、加强柱的相互配合，通过弧形凹槽和条形槽的设置从而便于对限位杆的移动，同时并对应不同大小的货物进行限制的作用具有一定的防滑现象，通过安装孔和固定栓的设置从而便于安装固定的作用，解决了当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中当放入少量的货物时，且车厢内壁底部是平整状态下，而车厢内部空间较大，导致出现车厢在移动时货物有滑动的问题，达到了便于对少量的货物位置限制，防止有滑动碰撞发生的效果。

15、3、本发明提供一种轻量化仓栅式半挂车车厢，采用了安装板一、安装板二、转轴、防护板、电机、齿轮一、齿轮二、电推杆、限位板、凹槽、限位弹簧、液压缸、液压杆的相互配合，通过电机齿轮一和齿轮二的设置从而便于转轴活动，使得转轴表面缠绕后的雨布放下，从而具有防护的现象，通过防护板的设置从而便于对两个转轴之间进行防护的现象，通过限位板和电推杆的设置从而在不使用时对齿轮二的位置限制的作用，解决了当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中遇到下雨天气时，需要通过防水布进行覆盖对车厢中的货物进行防护的现象，使得覆盖防水布时较为麻烦且不便的问题，达到了操作简单方便的效果。