一种具有减震效果的自行车车架的制作方法

本技术涉及自行车车架，具体为一种具有减震效果的自行车车架。

背景技术：

1、自行车车架作为自行车的主体结构，连接自行车的各个部件，在整辆自行车中发挥着极其重要的作用。

2、如申请号为202122681452.9的公开文件，该文件公开了一种具有减震性能的自行车车架，该实用新型能够在自行车颠簸时对震动力进行有效缓冲，起到减震效果，避免震动力过强导致骑车人员无法握住自行车手柄的情况，起到防脱手，但是该自行车车架，的减震防护装置仅设置在前轮处，对车轮前端进行缓冲减震，在颠簸路段上，震动力会传递至整个车架主体上，使车架后方和人员乘坐的位置也具有强烈的震感，影响骑手的骑行舒适性。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种具有减震效果的自行车车架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的自行车车架，包括前主架，所述前主架的后端内壁中贯穿固定设置有连接柱，所述连接柱的表面固定套设有阻尼滑轨套筒，所述阻尼滑轨套筒的顶端设置有固定环，所述固定环的表面下方固定安装有强力弹簧，且强力弹簧环绕套设于阻尼滑轨套筒的外侧，所述强力弹簧的下端固定安装有阻尼滑环，所述阻尼滑环的内表面滑动包覆于阻尼滑轨套筒的表面，所述阻尼滑环的表面后侧通过转轴转动设置有活动杆，所述活动杆的后端通过转轴转动设置有连接架。

3、优选的，所述连接架的下端通过转轴转动设置有后架，且后架的前端通过阻尼轴与前主架的下端转动连接。

4、优选的，所述前主架的前端内壁中贯穿通过轴承环转动设置有轴套筒，且前主架的表面两侧下方开设有通口。

5、优选的，所述前主架的表面内侧位于上侧架体的下方开设有滑槽，且滑槽的内部前端固定安装有伸缩弹簧。

6、优选的，所述伸缩弹簧的后端固定安装有移动块，且移动块滑动设置于滑槽的内部。

7、优选的，所述移动块的表面下方通过转轴转动设置有连接杆，且连接杆的下端通过转轴与阻尼滑环的表面前端转动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型通过阻尼滑轨套筒、固定环、强力弹簧、阻尼滑环、活动杆、连接架和后架的设置，连接架受到震动会跟随后架向上转动，连接架通过活动杆推动阻尼滑环沿着阻尼滑轨套筒向上移动，挤压固定弹簧，利用阻尼滑环和阻尼滑轨套筒的滑动缓冲能力，配合上强力弹簧的挤压弹性反作用力，能够有效的对震动力进行缓冲，且后架与前主架铰接，也能够通过车架整体自身的变化对震动力进行倾卸缓冲，极大程度上降低车架整体的震动力，使车架使用更加平稳；

10、2.本实用新型通过滑槽、伸缩弹簧、移动块和连接杆的设置，在阻尼滑环上移时，会带动连接杆上移，连接杆斜向推动移动块在滑槽内滑动，并挤压伸缩弹簧，利用伸缩弹簧的弹性作用力，对震动力进行进一步的缓冲削弱，并能够将竖直产生的震动力，转变为向前的横向移动力，在一定程度上，对自行车行驶在颠簸路段时，进行向前的辅助推力，使骑行更加省力。

技术特征：

1.一种具有减震效果的自行车车架，包括前主架(1)，其特征在于，所述前主架(1)的后端内壁中贯穿固定设置有连接柱(2)，所述连接柱(2)的表面固定套设有阻尼滑轨套筒(3)，所述阻尼滑轨套筒(3)的顶端设置有固定环(4)，所述固定环(4)的表面下方固定安装有强力弹簧(5)，且强力弹簧(5)环绕套设于阻尼滑轨套筒(3)的外侧，所述强力弹簧(5)的下端固定安装有阻尼滑环(6)，所述阻尼滑环(6)的内表面滑动包覆于阻尼滑轨套筒(3)的表面，所述阻尼滑环(6)的表面后侧通过转轴转动设置有活动杆(7)，所述活动杆(7)的后端通过转轴转动设置有连接架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的自行车车架，其特征在于，所述连接架(8)的下端通过转轴转动设置有后架(9)，且后架(9)的前端通过阻尼轴与前主架(1)的下端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的自行车车架，其特征在于，所述前主架(1)的前端内壁中贯穿通过轴承环转动设置有轴套筒(10)，且前主架(1)的表面两侧下方开设有通口(11)。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的自行车车架，其特征在于，所述前主架(1)的表面内侧位于上侧架体的下方开设有滑槽(12)，且滑槽(12)的内部前端固定安装有伸缩弹簧(13)。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震效果的自行车车架，其特征在于，所述伸缩弹簧(13)的后端固定安装有移动块(14)，且移动块(14)滑动设置于滑槽(12)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震效果的自行车车架，其特征在于，所述移动块(14)的表面下方通过转轴转动设置有连接杆(15)，且连接杆(15)的下端通过转轴与阻尼滑环(6)的表面前端转动连接。

技术总结本技术公开了一种具有减震效果的自行车车架，涉及自行车车架技术领域，包括前主架，所述前主架的后端内壁中贯穿固定设置有连接柱，所述连接柱的表面固定套设有阻尼滑轨套筒，所述阻尼滑轨套筒的顶端设置有固定环，所述固定环的表面下方固定安装有强力弹簧，且强力弹簧环绕套设于阻尼滑轨套筒的外侧，所述强力弹簧的下端固定安装有阻尼滑环。该具有减震效果的自行车车架，与现有的普通自行车车架相比，阻尼滑环和阻尼滑轨套筒的滑动缓冲能力，配合上强力弹簧的挤压弹性反作用力，能够有效的对震动力进行缓冲，后架与前主架铰接，也能够通过车架整体自身的变化对震动力进行倾卸缓冲，极大程度上降低车架整体的震动力，使车架使用更加平稳。技术研发人员：邹红生,邹银军,何发军受保护的技术使用者：海安中天车业科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/18