一种自动定位装置的制作方法

本技术涉及迁车台，尤其涉及一种自动定位装置。

背景技术：

1、迁车台一般布置在焦炉用熄焦系统的外端。当被牵引的车辆设备如熄焦车、电机车或者干熄焦用焦罐车需要检修更换时，使用迁车台将上述车辆设备牵引到指定检修轨道分线位置上，检修后再将其牵引回到熄焦车轨道线上。

2、经检索，申请号为202120529227.0号的中国专利，其公开了一种迁车台自动定位装置，包括：推动机构、销轴、导向机构以及固定座；推动机构与导向机构固定在迁车台上，推动机构连接销轴，推动机构用于推动销轴运动，销轴处于导向机构内部，导向机构用于定位销轴运动方向，固定座设置在地面上，用于当销轴运动至固定座内部时完成对迁车台定位，以解决在利用迁车台移动火车车厢时，火车车厢经过迁车台会导致迁车台上轨道与车间轨道错位，以往采用手动定位时，存在安全隐患及效率低的问题。但是上述方案存在以下缺陷或不足：

3、1、在走行对位过程中对位不准确，需要反复倒车多次才能对位准确，由于结构的原因，必须要将被牵引的车辆设备放到指定的地面检修轨道分线位置上去检修；

4、2、没有设置防护机构，迁车台由于定位装置失灵而撞向水泥台面，轻则引起设备损坏，重则引起重大事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的对位不准确和防护不足的缺点，而提出的一种自动定位装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种自动定位装置，包括升降机构、导向机构和防撞机构；

4、升降机构：所述升降机构包括底座、底座底部等距离安装的液压油缸、液压油缸一侧设置的行走组件、底座顶部等距离安装的第一弹簧减震器和第一弹簧减震器顶部共同连接的承载板；

5、导向机构：所述导向机构包括对称设置于底座前后两端的导向杆、导向杆两侧设置的红外感应器和导向杆一侧设置的防撞板；

6、防撞机构：所述防撞机构包括等距离设置于底座两侧的连接块、连接块上螺接的调节螺杆和调节螺杆顶部设置的缓冲块。

7、通过上述方案，通过设置有升降机构，通过液压油缸带动底座上下移动，实现对承载板高度位置的调节，通过设置有行走组件，实现对装置整体位置的移动和调节，扩大了适用范围，提高了便携性和实用性，通过设置有导向机构，通过设置有导向杆和导向杆两侧设置的红外感应器，能够精确定位，防止错位产生的损坏和安全隐患，通过设置有防撞机构，通过设置有连接块、调节螺杆和缓冲块，能够对承载板顶部的设备辅助定位，同时提供防撞保护，避免因定位装置失灵而造成碰撞等危险事故。

8、优选的，所述底座底部通过螺栓固定连接有液压油箱，且液压油箱通过管道连接液压油缸，液压油缸底部设置有支撑块。

9、通过上述方案，确保了液压油缸的正常使用。

10、优选的，所述液压油缸一侧设置有支撑杆，行走组件安装在支撑杆上，且行走组件包括驱动电机、减速机和行走轮。

11、通过上述方案，确保了行走组件的效果，提高了装置的便携性。

12、优选的，所述导向杆一侧设置有第二弹簧减震器，且第二弹簧减震器一端连接防撞板，防撞板一侧设置有橡胶缓冲垫。

13、通过上述方案，确保了防撞板的使用效果。

14、优选的，所述缓冲块为圆形，且缓冲块外套设有橡胶缓冲垫。

15、通过上述方案，确保了缓冲块的正常使用。

16、优选的，所述调节螺杆底部设置有旋钮，且连接块上开设有螺纹孔。

17、通过上述方案，实现了对调节螺杆的正常调节。

18、本实用新型的有益效果为：

19、1、本设计的一种自动定位装置，通过设置有升降机构，通过液压油缸带动底座上下移动，实现对承载板高度位置的调节，通过设置有行走组件，实现对装置整体位置的移动和调节，扩大了适用范围，提高了便携性和实用性；

20、2、本设计的一种自动定位装置，通过设置有导向机构，通过设置有导向杆和导向杆两侧设置的红外感应器，能够精确定位，防止错位产生的损坏和安全隐患，通过设置有防撞机构，通过设置有连接块、调节螺杆和缓冲块，能够对承载板顶部的设备辅助定位，同时提供防撞保护，避免因定位装置失灵而造成碰撞等危险事故。

技术特征：

1.一种自动定位装置，包括升降机构(1)、导向机构(2)和防撞机构(3)，其特征在于，升降机构(1)：所述升降机构(1)包括底座(11)、底座(11)底部等距离安装的液压油缸(12)、液压油缸(12)一侧设置的行走组件(13)、底座(11)顶部等距离安装的第一弹簧减震器(14)和第一弹簧减震器(14)顶部共同连接的承载板(15)；

2.根据权利要求1所述的一种自动定位装置，其特征在于，所述底座(11)底部通过螺栓固定连接有液压油箱(16)，且液压油箱(16)通过管道连接液压油缸(12)，液压油缸(12)底部设置有支撑块。

3.根据权利要求1所述的一种自动定位装置，其特征在于，所述液压油缸(12)一侧设置有支撑杆，行走组件(13)安装在支撑杆上，且行走组件(13)包括驱动电机(17)、减速机(18)和行走轮(19)。

4.根据权利要求1所述的一种自动定位装置，其特征在于，所述导向杆(21)一侧设置有第二弹簧减震器(24)，且第二弹簧减震器(24)一端连接防撞板(23)，防撞板(23)一侧设置有橡胶缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种自动定位装置，其特征在于，所述缓冲块(33)为圆形，且缓冲块(33)外套设有橡胶缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种自动定位装置，其特征在于，所述调节螺杆(32)底部设置有旋钮(34)，且连接块(31)上开设有螺纹孔。

技术总结本技术属于迁车台技术领域，尤其是一种自动定位装置，针对背景技术提出的对位不准确和防护不足的两个问题，现提出以下方案，包括升降机构、导向机构和防撞机构，升降机构包括底座、底座底部等距离安装的液压油缸、液压油缸一侧设置的行走组件、底座顶部等距离安装的第一弹簧减震器和第一弹簧减震器顶部共同连接的承载板，导向机构包括对称设置于底座前后两端的导向杆、导向杆两侧设置的红外感应器和导向杆一侧设置的防撞板，防撞机构包括等距离设置于底座两侧的连接块、连接块上螺接的调节螺杆和调节螺杆顶部设置的缓冲块。本技术扩大了适用范围，提高了便携性和实用性，能够精确定位，提供防撞保护，避免碰撞造成的损失和危险事故。技术研发人员：吴昌宝,段续增,李楠,闫敏娜,陈学斌,邓金伟,周晓丰,闫斌,高兴源,黄一腾,钱禹辰,李浩林,张涛,徐强,贾丽珂,于帅,历润涛受保护的技术使用者：鞍山市百耐机械设备制造有限公司技术研发日：20221215技术公布日：2024/1/12