新能源尾门本体注塑模具的制作方法

本技术属于模具，涉及一种新能源尾门本体注塑模具。

背景技术：

1、注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。新能源尾门本体也是采用注塑模具进行注塑成型。现有的新能源尾门本体注塑模具在注塑过程中，难以同步注塑成型尾门的嵌板和嵌块，需要二次注塑成型已经配备额外的模具进行生产，生产工序多，成本高。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的新能源尾门本体注塑模具十分有必要。

2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具[申请号：201920174781.4]，包括定模板和动模板，所述的定模板上设有定模仁，所述的动模板上设有动模仁，所述的定模仁与所述的动模仁形成有用于制造该汽车后尾门的型腔，所述的定模仁上设有进水道和出水道，所述的进水道与所述的出水道贯通设置，所述的定模仁上还设有一热嘴冷却套，所述的热嘴冷却套位于进水道和出水道之间，且所述的热嘴冷却套靠近外部浇口，所述的热嘴冷却套上设有一用于冷却的环形水道通过热嘴冷却套上的环形水道。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新能源尾门本体注塑模具。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种新能源尾门本体注塑模具，包括新能源尾门本体成型模板，所述的新能源尾门本体成型模板上设有主成型部，所述的新能源尾门本体成型模板内设有直顶部，所述的直顶部贯穿通过新能源尾门本体成型模板且与主成型部的位置相对应，所述的新能源尾门本体成型模板上还设有尾门嵌件同步成型组件，所述的尾门嵌件同步成型组件与主成型部交错设置。

4、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的尾门嵌件同步成型组件包括设置于新能源尾门本体成型模板上的嵌条成型部和嵌块成型部，所述的嵌条成型部和嵌块成型部分别与主成型部交错设置。

5、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的嵌条成型部包括设置于新能源尾门本体成型模板上的嵌条成型腔室，所述的嵌条成型腔室底部设有嵌条顶出部。

6、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的嵌条顶出部包括设置于嵌条成型腔室底部的嵌条顶出孔槽，所述的嵌条顶出孔槽贯穿通过新能源尾门本体成型模板，所述的嵌条顶出孔槽与嵌条成型腔室相连。

7、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的嵌块成型部包括设置于新能源尾门本体成型模板上的两个嵌块成型腔室，所述的嵌块成型腔室呈半开式。

8、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的主成型部包括设置于新能源尾门本体成型模板上的主成型面，所述的嵌条成型腔室和嵌块成型腔室分别与主成型面交错设置。

9、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的直顶部包括设置于新能源尾门本体成型模板内的若干型面直顶孔槽，所述的型面直顶孔槽与主成型面正对设置。

10、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的新能源尾门本体成型模板上设有中部对位件，所述的中部对位件与主成型面交错设置。

11、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的中部对位件包括设置于新能源尾门本体成型模板上的中部对位凸起。

12、在上述的新能源尾门本体注塑模具中，所述的新能源尾门本体成型模板两侧还设有阶梯型合模凹槽。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、1、本实用新型在注塑过程中，主成型部用以成型新能源尾门本体的整体结构，尾门嵌件同步成型组件用以同步成型新能源尾门的嵌板、嵌块配件，无需进行二次注塑成型，一方面缩短了工序，另一方面减少了模具数量，大大降低了生产成本，完成注塑后，通过顶杆配合直顶部将成型后的主塑件顶出即可，结构紧凑合理，实用性较强。

15、2、本实用新型通过将嵌块成型腔室设置成半开式，方便成型后取出。

16、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种新能源尾门本体注塑模具，包括新能源尾门本体成型模板(1)，其特征在于，所述的新能源尾门本体成型模板(1)上设有主成型部(2)，所述的新能源尾门本体成型模板(1)内设有直顶部(3)，所述的直顶部(3)贯穿通过新能源尾门本体成型模板(1)且与主成型部(2)的位置相对应，所述的新能源尾门本体成型模板(1)上还设有尾门嵌件同步成型组件(4)，所述的尾门嵌件同步成型组件(4)与主成型部(2)交错设置。

2.根据权利要求1所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的尾门嵌件同步成型组件(4)包括设置于新能源尾门本体成型模板(1)上的嵌条成型部(5)和嵌块成型部(6)，所述的嵌条成型部(5)和嵌块成型部(6)分别与主成型部(2)交错设置。

3.根据权利要求2所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的嵌条成型部(5)包括设置于新能源尾门本体成型模板(1)上的嵌条成型腔室(7)，所述的嵌条成型腔室(7)底部设有嵌条顶出部(8)。

4.根据权利要求3所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的嵌条顶出部(8)包括设置于嵌条成型腔室(7)底部的嵌条顶出孔槽(9)，所述的嵌条顶出孔槽(9)贯穿通过新能源尾门本体成型模板(1)，所述的嵌条顶出孔槽(9)与嵌条成型腔室(7)相连。

5.根据权利要求4所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的嵌块成型部(6)包括设置于新能源尾门本体成型模板(1)上的两个嵌块成型腔室(10)，所述的嵌块成型腔室(10)呈半开式。

6.根据权利要求5所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的主成型部(2)包括设置于新能源尾门本体成型模板(1)上的主成型面(11)，所述的嵌条成型腔室(7)和嵌块成型腔室(10)分别与主成型面(11)交错设置。

7.根据权利要求6所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的直顶部(3)包括设置于新能源尾门本体成型模板(1)内的若干型面直顶孔槽(12)，所述的型面直顶孔槽(12)与主成型面(11)正对设置。

8.根据权利要求7所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的新能源尾门本体成型模板(1)上设有中部对位件(13)，所述的中部对位件(13)与主成型面(11)交错设置。

9.根据权利要求8所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的中部对位件(13)包括设置于新能源尾门本体成型模板(1)上的中部对位凸起(14)。

10.根据权利要求9所述的新能源尾门本体注塑模具，其特征在于，所述的新能源尾门本体成型模板(1)两侧还设有阶梯型合模凹槽(15)。

技术总结本技术属于模具技术领域，尤其涉及一种新能源尾门本体注塑模具。本技术，包括新能源尾门本体成型模板，所述的新能源尾门本体成型模板上设有主成型部。本技术在注塑过程中，主成型部用以成型新能源尾门本体的整体结构，尾门嵌件同步成型组件用以同步成型新能源尾门的嵌板、嵌块配件，无需进行二次注塑成型，一方面缩短了工序，另一方面减少了模具数量，大大降低了生产成本，完成注塑后，通过顶杆配合直顶部将成型后的主塑件顶出即可，结构紧凑合理，实用性较强。技术研发人员：尤荣杰受保护的技术使用者：台州稳得福塑模有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/30