多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构的制作方法

本技术属于模具，涉及一种多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构。

背景技术：

1、在塑料产品的注塑生产中，普通的塑料产品只需要使得动模和顶模在开模的时候实现互相分离就能够完成产品的脱模工作，而有些塑料产品。例如大灯的透明灯罩，因为结构较为复杂，设有在产品注塑成型，产品脱模时，就需要实现模具的二次分模工作，这样才能够实现透明灯罩的脱模落料工作，而现有技术中，常规的开档机构有两种，一种是利用弹簧顶升开档，另一种是利用拉钩在开模时通过上模板带动下模板进行开档，这两种都是开模时自动进行开档，对于双色模具来说，由于一号色腔体只注塑形成半成品，因此在一号色腔体注塑形成后进行开模时，不需要进行开档，双色模具的开档机构需要具备自主控制的能力，以防止在不需要开档机构工作时开档机构被触发。

2、如中国专利公开了一种带有开档机构的大灯透明罩注塑模具[申请号：201520289105.3]，包括动模和定模，所述动模包括动模底板、支撑板和动模板，还包括用于将动模板和支撑板分离的开档机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，包括两个分别具有一号色成型腔和二号色成型腔的下模板，所述的下模板下侧设有支撑板，所述的支撑板下侧设有底板，所述的底板和支撑板之间设有顶板，所述的下模板和支撑板之间还设有非拉钩式主动开档机构。

4、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的非拉钩式主动开档机构包括两个固定在支撑板两侧的油缸，油缸的输出轴端部和下模板相连。

5、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的油缸的输出轴和下模板通过可拆卸连接结构相连。

6、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的可拆卸连接结构包括设置在油缸的输出轴端部的圆柱形接头，所述的下模板上设有截面呈t型的卡槽，圆柱形接头卡入至卡槽的顶端，油缸的输出轴位于卡槽底端。

7、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的圆柱形接头的底部设置有两个连接片，两个连接片对称设置在油缸的输出轴两侧，连接片通过螺钉固定在油缸的输出轴上。

8、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的下模板上还通过若干螺钉可拆卸的固定有可拆卸镶件。

9、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的支撑板上还设有与可拆卸镶件相抵的移动镶件。

10、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的移动镶件和支撑板通过若干螺钉可拆卸连接。

11、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的移动镶件的外围还沿周向设置有若干直顶块，直顶块底部通过螺钉固连有直顶杆，直顶杆底部竖直贯穿下模板和支撑板并与顶板固连，所述的顶板上还固连有若干直顶针。

12、在上述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构中，所述的支撑板上还固连有若干和下模板滑动配合的限位板。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、1、模具开模后，非拉钩式主动开档机构能在主动控制的情况下驱动下模板移动使下模板和支撑板分离开一段距离，以防止在双色模具不需要进行开档时开档机构被动触发。

15、2、两个油缸同步动作能驱动下模板向远离支撑板方向移动使下模板和支撑板分离开一段距离，且相较于多个拉钩结构驱动的开档机构，本申请中的开档机构的平衡性更好。

16、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，包括两个分别具有一号色成型腔(1)和二号色成型腔(2)的下模板(3)，其特征在于，所述的下模板(3)下侧设有支撑板(4)，所述的支撑板(4)下侧设有底板(5)，所述的底板(5)和支撑板(4)之间设有顶板(6)，所述的下模板(3)和支撑板(4)之间还设有非拉钩式主动开档机构(7)。

2.根据权利要求1所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的非拉钩式主动开档机构(7)包括两个固定在支撑板(4)两侧的油缸(8)，油缸(8)的输出轴端部和下模板(3)相连。

3.根据权利要求2所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的油缸(8)的输出轴和下模板(3)通过可拆卸连接结构相连。

4.根据权利要求3所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的可拆卸连接结构包括设置在油缸(8)的输出轴端部的圆柱形接头(9)，所述的下模板(3)上设有截面呈t型的卡槽(10)，圆柱形接头(9)卡入至卡槽(10)的顶端，油缸(8)的输出轴位于卡槽(10)底端。

5.根据权利要求4所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的圆柱形接头(9)的底部设置有两个连接片(11)，两个连接片(11)对称设置在油缸(8)的输出轴两侧，连接片(11)通过螺钉固定在油缸(8)的输出轴上。

6.根据权利要求1所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的下模板(3)上还通过若干螺钉可拆卸的固定有可拆卸镶件(12)。

7.根据权利要求6所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的支撑板(4)上还设有与可拆卸镶件(12)相抵的移动镶件(13)。

8.根据权利要求7所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的移动镶件(13)和支撑板(4)通过若干螺钉可拆卸连接。

9.根据权利要求7所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的移动镶件(13)的外围还沿周向设置有若干直顶块(14)，直顶块(14)底部通过螺钉固连有直顶杆(15)，直顶杆(15)底部竖直贯穿下模板(3)和支撑板(4)并与顶板(6)固连，所述的顶板(6)上还固连有若干直顶针(16)。

10.根据权利要求1所述的多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，其特征在于，所述的支撑板(4)上还固连有若干和下模板(3)滑动配合的限位板(17)。

技术总结本技术提供了一种多色汽车尾灯模具非拉钩式开档机构，属于模具技术领域。它包括两个分别具有一号色成型腔和二号色成型腔的下模板，所述的下模板下侧设有支撑板，所述的支撑板下侧设有底板，所述的底板和支撑板之间设有顶板，所述的下模板和支撑板之间还设有非拉钩式主动开档机构。模具开模后，非拉钩式主动开档机构能在主动控制的情况下驱动下模板移动使下模板和支撑板分离开一段距离，以防止在双色模具不需要进行开档时开档机构被动触发。技术研发人员：李林杰受保护的技术使用者：台州汇力普模塑有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/9