一种用于简化弹块导向的新型弹块结构的制作方法

本技术涉及模具，特别是涉及一种用于简化弹块导向的新型弹块结构。

背景技术：

1、随着科技的进步，生产加工技术的不断精进，我们对汽车这类交通工具的质量要求也越来越高，相应地对模具的产品成形工艺、质量、精度、模具使用寿命等有着越来越苛刻的要求。模具行业快速发展，产品造型不断更新换代，模具结构不断优化，如何能在功能需求实现的同时，也能合理控制模具的成本，成为模具业不断争论的话题。

2、目前，弹块是满足产品定模外侧倒扣造型成型的首选结构，一般安装在定模侧产品型腔的边缘位置上，用于辅助产品的弹出以便于拿取。但是，传统的弹块结构都是靠t型块和导向柱来实现导向的，这种老式结构加工成本较高，占用体积较大，导向缺乏润滑时容易卡死，且钳工装配时难度较大，装配较为麻烦，不便于拆装。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，它简化了原有结构，体型较小，拆装便捷，在保证弹块强度的基础上还能提高导向性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，它设置于模具的定模和动模之间，它包括弹性安装在定模侧的弹块本体、设置在定模侧的两个斜导柱以及设置在动模侧的压板，所述弹块本体上斜向开设有两个适配斜导柱的导向孔，每个所述导向孔内均设置有导向套，所述弹块本体通过导向套滑动装配在两个斜导柱上；

4、所述压板在合模时能够压迫弹块本体使其压缩滑移，所述弹块本体在开模时能够通过斜导柱的导向进行弹性复位并使产品弹出脱模。

5、进一步，所述弹块本体与定模之间设置有弹簧。

6、进一步，两个所述斜导柱均通过长螺丝安装在定模侧。

7、进一步，所述斜导柱与定模侧垂直方向的角度小于25°。

8、进一步，所述弹块本体两侧均开设有限位台阶，所述定模侧还设置有用于限制弹块本体回弹行程的限位块。

9、进一步，所述弹块本体远离产品的外侧还设置有耐磨板。

10、进一步，所述弹块本体靠近产品的一侧成形有顶块。

11、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

12、本实用新型区别于传统的弹块结构，舍弃了t型块来实现弹块的导向，而是通过两个斜导柱配合弹块本体上的导向孔和导向套的设计，进而实现弹块本体的导向效果，如此可保留弹块本体的整体形状，保证弹块本体的强度，体型可设置较小就能满足需求，加工成本也会降低，并且装配时零件较少，拆装更加方便，导向性更加好。

技术特征：

1.一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，设置于模具的定模和动模之间，其特征在于：包括弹性安装在定模侧的弹块本体(1)、设置在定模侧的两个斜导柱(2)以及设置在动模侧的压板(7)，所述弹块本体(1)上斜向开设有两个适配斜导柱(2)的导向孔(100)，每个所述导向孔(100)内均设置有导向套(4)，所述弹块本体(1)通过导向套(4)滑动装配在两个斜导柱(2)上；

2.根据权利要求1所述的一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，其特征在于：所述弹块本体(1)与定模之间设置有弹簧(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，其特征在于：两个所述斜导柱(2)均通过长螺丝(20)安装在定模侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，其特征在于：所述斜导柱(2)与定模侧垂直方向的角度小于25°。

5.根据权利要求1所述的一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，其特征在于：所述弹块本体(1)两侧均开设有限位台阶(101)，所述定模侧还设置有用于限制弹块本体(1)回弹行程的限位块(5)。

6.根据权利要求1所述的一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，其特征在于：所述弹块本体(1)远离产品的外侧还设置有耐磨板(6)。

7.根据权利要求1所述的一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，其特征在于：所述弹块本体(1)靠近产品的一侧成型有顶块(10)。

技术总结本技术公开了一种用于简化弹块导向的新型弹块结构，它设置于模具的定模和动模之间，它包括弹性安装在定模侧的弹块本体、设置在定模侧的两个斜导柱以及设置在动模侧的压板，所述弹块本体上斜向开设有两个适配斜导柱的导向孔，每个所述导向孔内均设置有导向套，所述弹块本体通过导向套滑动装配在两个斜导柱上；所述压板在合模时能够压迫弹块本体使其压缩滑移，所述弹块本体在开模时能够通过斜导柱的导向进行弹性复位并使产品弹出脱模。本技术结构简单、简化了原有结构，拆装便捷，在保证弹块强度的基础上还能提高导向性。技术研发人员：宋保庆,尤文青受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/18