一种车载床架的制作方法

本技术属于车载用具相关的，尤其涉及一种车载床架。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，经济技术的推广，汽车已经成为大多数家庭配备的交通工具。由于道路交通的便捷，许多人选择自驾出游，并且伴随着出行距离越来越长，司机与乘客难免遇到无处投宿，需要在车内休憩的情况，因此市场上出现了多种多样的车载拼装式床架，以供司机或乘客躺下休息。

2、但是现有的车载床，在使用时，多通过放平前排座椅，然后将伸缩架放置在前排座椅和后排座椅上的方式，供用户平躺使用，该种结构在使用时，放置在座椅上的支脚由于受力面积固定，容易在座椅上形成难以复原的压坑，对座椅造成磨损，硬性座椅的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种车载床架，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、本实用新型实施例提供一种车载床架，包括伸缩骨架，所述伸缩骨架的一端设置有一号支撑脚，所述伸缩骨架的另一端设置有二号支撑脚，所述伸缩骨架的中部架设有至少两组支撑横杆；所述二号支撑脚包括移动横杆和两组竖向插杆，两组所述竖向插杆垂直设置在所述移动横杆的杆体上，所述移动横杆的两端均设置有连接套件，所述移动横杆通过所述连接套件设置在所述伸缩骨架的侧杆上。

3、在上述技术方案中，伸缩骨架的一端设置二号支撑脚，另一端设置一号支撑脚，其中二号支撑脚的竖向插杆能够插设在车载座椅本体的靠背顶部，具体将靠背顶部的头枕拆卸后，靠背顶部会露出预设的两组插孔，将竖向插杆插在插孔内，即能形成一号支撑脚，以支撑伸缩骨架的一端，二号支撑脚为伸缩结构，能够放置在副驾驶位置的车体底板上，并通过伸缩结构调节二号支撑脚的高度，保持伸缩骨架的水平，由于伸缩骨架上的支撑横杆，能够将床垫直接放置在伸缩骨架的顶部，即形成了车载床体，以供用户使用。

4、进一步地，所述伸缩骨架包括主杆组件、次杆组件、左端组件和右端组件，所述左端组件伸缩式插设在所述主杆组件的一端，所述主杆组件的另一端伸缩式插设有所述次杆组件的一端，所述次杆组件的另一端伸缩式插设有所述右端组件，所述主杆组件和所述次杆组件上均架设有所述支撑横杆。

5、在上述技术方案中，左端组件、次杆组件和右端组件均向外展开式拉伸，以改变伸缩骨架的长度，以适应于不同的车体长度和不同用户的使用需求，适用度更高。

6、进一步地，所述左端组件与所述主杆组件、所述主杆组件与所述次杆组件、所述次杆组件与所述右端组件的连接处均设置有限位组件。

7、进一步地，所述限位组件包括弹性触点和多个限位孔。

8、在上述技术方案中，弹性触点卡合在不同位置的限位孔内，即可将伸缩骨架限制的设定的长度，也可以通过下压弹性触点，使弹性触点退出限位孔的方式，解除限位。

9、进一步地，所述连接套件包括套管、咬合轴、连接板和调节螺栓，所述套管套设在所述伸缩骨架两侧的固定杆上，所述咬合轴的一号齿盘和二号齿盘相互咬合式设置在所述移动横杆的端部，所述套管设置在所述连接板的一端，所述咬合轴通过所述调节螺栓设置在所述连接板的另一端。

10、在上述技术方案中，套管套设在伸缩骨架两侧的固定杆上，将移动横杆设置在伸缩骨架上，组装简单，咬合轴便于用户转动移动横杆，以调节竖向插杆的倾斜角度，以适用于不同车体座椅的靠背的倾斜角度，便于使用。

11、进一步地，所述移动横杆的端部设置有所述一号齿盘，所述调节螺栓远离调节手柄的端部设置有螺杆，所述螺杆依次贯穿所述连接板、所述二号齿盘旋钮在所述一号齿盘上，所述一号齿盘与所述二号齿盘之间的螺杆上套设有弹簧。

12、在上述技术方案中，一号齿盘与二号齿盘之间的距离可以通过旋钮调节螺栓进行调节。

13、进一步地，所述套管通过调节螺钉设置在所述连接板的端部。

14、在上述技术方案中，调节螺钉用于连接套管与连接板。

15、进一步地，所述一号齿盘与所述二号齿盘接触的侧壁设置有一号齿轮，所述二号齿盘与所述一号齿盘接触的侧壁设置有咬合所述一号齿轮的二号齿轮。

16、在上述技术方案中，一号齿盘与二号齿盘之间通过一号齿轮、二号齿轮咬合，能够有效避免一号齿盘、二号齿盘意外转动，能够有效咬紧固定。

17、进一步地，所述支撑横杆的端部设置有防撞圈。

18、在上述技术方案中，防撞圈能够有效避免伸缩作业时意外引起的碰撞。

19、进一步地，所述伸缩骨架的端部侧壁上开设有两组安装孔，所述一号支撑脚可拆卸式设置在所述安装孔上。

20、在上述技术方案中，二号支撑座通过螺纹旋钮在安装孔内。

21、综上所述，本实用新型提供一种车载床架，其有益效果为：

22、(1)通过设置一号支撑脚、二号支撑脚，其中一号支撑脚插设在车体座椅的靠背上，二号支撑脚能够放置在车体底板上使用，有效避免了伸缩骨架的着力点放置在车体座椅上，减轻了对车体座椅的磨损；

23、(2)组装步骤简单，整体制作成本较低，能够灵活调节长度和高度，适用度较高。

技术特征：

1.一种车载床架，包括伸缩骨架，其特征在于，所述伸缩骨架的一端设置有一号支撑脚，所述伸缩骨架的另一端设置有二号支撑脚，所述伸缩骨架的中部架设有至少两组支撑横杆；

2.根据权利要求1所述的车载床架，其特征在于，所述伸缩骨架包括主杆组件、次杆组件、左端组件和右端组件，所述左端组件伸缩式插设在所述主杆组件的一端，所述主杆组件的另一端伸缩式插设有所述次杆组件的一端，所述次杆组件的另一端伸缩式插设有所述右端组件，所述主杆组件和所述次杆组件上均架设有所述支撑横杆。

3.根据权利要求2所述的车载床架，其特征在于，所述左端组件与所述主杆组件、所述主杆组件与所述次杆组件、所述次杆组件与所述右端组件的连接处均设置有限位组件。

4.根据权利要求3所述的车载床架，其特征在于，所述限位组件包括弹性触点和多个限位孔。

5.根据权利要求1所述的车载床架，其特征在于，所述连接套件包括套管、咬合轴、连接板和调节螺栓，所述套管套设在所述伸缩骨架两侧的固定杆上，所述咬合轴的一号齿盘和二号齿盘相互咬合式设置在所述移动横杆的端部，所述套管设置在所述连接板的一端，所述咬合轴通过所述调节螺栓设置在所述连接板的另一端。

6.根据权利要求5所述的车载床架，其特征在于，所述移动横杆的端部设置有所述一号齿盘，所述调节螺栓远离调节手柄的端部设置有螺杆，所述螺杆依次贯穿所述连接板、所述二号齿盘旋钮在所述一号齿盘上，所述一号齿盘与所述二号齿盘之间的螺杆上套设有弹簧。

7.根据权利要求5所述的车载床架，其特征在于，所述套管通过调节螺钉设置在所述连接板的端部。

8.根据权利要求5所述的车载床架，其特征在于，所述一号齿盘与所述二号齿盘接触的侧壁设置有一号齿轮，所述二号齿盘与所述一号齿盘接触的侧壁设置有咬合所述一号齿轮的二号齿轮。

9.根据权利要求1所述的车载床架，其特征在于，所述支撑横杆的端部设置有防撞圈。

10.根据权利要求1所述的车载床架，其特征在于，所述伸缩骨架的端部侧壁上开设有两组安装孔，所述一号支撑脚可拆卸式设置在所述安装孔上。

技术总结本技术属于车载用具相关的技术领域，提供了一种车载床架，包括伸缩骨架，所述伸缩骨架的一端设置有一号支撑脚，所述伸缩骨架的另一端设置有二号支撑脚，所述伸缩骨架的中部架设有至少两组支撑横杆；所述二号支撑脚包括移动横杆和两组竖向插杆，两组所述竖向插杆垂直设置在所述移动横杆的杆体上，所述移动横杆的两端均设置有连接套件，所述移动横杆通过所述连接套件设置在所述伸缩骨架的侧杆上。技术研发人员：贾世杰受保护的技术使用者：林州凌峰商贸有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/23