一种出港车辆洗车系统的制作方法

本技术涉及港口洗车，特别是涉及一种出港车辆洗车系统。

背景技术：

1、在港口等工地作业现场，为了冲洗出港车辆的轮胎，避免由于轮胎携带的矿粉造成路面的污染，通常需要在工地设置专门的洗车槽。车辆经过洗车槽时，由洗车槽上的冲洗系统对车辆轮胎进行冲洗，车辆经过清洗后方准许车辆驶出工地。

2、洗车槽在使用时，部分司机在洗车未结束时便冲卡驶离，导致车辆未清洗干净，道路黏带现象依然存在，为避免司机冲卡的问题，目前的洗车槽多是在洗车槽的出口处设置了道闸结构(如公开号cn208947279u)，利用道闸限制车辆的冲卡。

3、而现有洗车槽出口处的道闸多是配合车辆识别传感器使用的，当车辆识别传感器识别到车辆时便会控制道闸打开，即无论车辆清洗是否完成，司机均能够通过车辆识别传感器控制道闸的打开，仍存在着车辆未清洗完成便冲卡的问题；另外，现有的冲洗槽仅对车辆的轮胎进行冲洗，车身上的矿粉未得到有效的清洗，在车辆运行时，车身的矿粉会滑落至地面以造成污染。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提到的现有洗车槽存在车辆清洗未完成冲卡的技术问题，本实用新型提供了一种出港车辆洗车系统。

2、本实用新型技术方案如下：

3、本实用新型提供了一种出港车辆洗车系统，包括：清洗机构和道闸，道闸设置在清洗机构的车辆出口处，清洗机构和道闸均与控制机构连接，清洗机构包括支架，支架的内侧设有光电传感器，支架的顶部固定安装有滑轨，滑轨沿车辆行进方向延伸，滑轨的两端分别安装有第一天车和第二天车，第一天车的底部连接有清洗组件，第二天车的底部连接有烘干组件，道闸远离支架的一侧固定安装有雷达，控制机构含有依次控制第一天车、第二天车和道闸工作的控制单元，控制机构的设置，能够依次控制第一天车、第二天车和道闸的工作，使得控制机构能够根据车辆的清洗完成情况控制道闸的升降杆工作，避免了人为的干扰，有效防止了司机的冲卡问题，清洗组件和烘干组件的配合使用，有效提高了车辆的清洗效果。

4、优选的，第一天车的底部固定安装有第一u型架，清洗组件包括若干喷头，第一u型架的内壁上均匀安装有若干喷头，喷头通过水管与水泵连接，不仅能够对轮胎进行冲刷，还能够对车身进行冲刷，大大提高了清洗效果。

5、优选的，清洗机构的内部为清洗区，水泵设置在沉淀池内，沉淀池与清洗区地面上的集水槽连通，在清洗过程中，第一u型架两支臂上的喷头是对向喷洒，能够有效的将灰尘和水体向中间冲刷汇集，进而汇集到集水槽内，无需再在地面位置处单独设置清洗地面的喷淋机构，也无需在车辆清洗完成后对地面进行二次清洗，大大简化了结构以及工作过程。

6、优选的，第二天车的底部固定安装有第二u型架，第二u型架的内壁上均匀安装有烘干组件，能够利用烘干组件对车身和轮胎进行同步烘干，避免了灰尘的堆积粘结，进一步提高了清洗效果。

7、优选的，烘干组件包括若干吹风斗，吹风斗均匀固定安装在第二u型架的内壁上，第二u型架上还固定安装有风机，风机通过风管与所有吹风斗连接，能够同步控制所有吹风斗的工作。

8、优选的，吹风斗内安装有电热丝，用于提高吹风的温度，进一步提高吹风烘干的效率。

9、优选的，控制机构含有计数单元，计数单元与第一天车、第二天车连接，能够精准的控制清洗工作和烘干工作的时间。

10、通过以上技术方案可以看出，本实用新型的优点在于：

11、1、控制机构含有依次控制第一天车、第二天车和道闸工作的控制单元，能够依次控制第一天车、第二天车和道闸的工作，使得控制机构能够根据车辆的清洗完成情况控制道闸的升降杆工作，避免了人为的干扰，有效防止了司机的冲卡问题，清洗组件和烘干组件的配合使用，有效提高了车辆的清洗效果。

12、2、喷头安装在第一u型架上，不仅能够对轮胎进行冲刷，还能够对车身进行冲刷，大大提高了清洗效果，在清洗过程中，第一u型架两支臂上的喷头是对向喷洒，能够有效的将灰尘和水体向中间冲刷汇集，进而汇集到集水槽内，无需再在地面位置处单独设置清洗地面的喷淋机构，也无需在车辆清洗完成后对地面进行二次清洗，大大简化了结构以及工作过程。

13、3吹风斗内安装有电热丝，能够提高吹风的温度，进一步提高吹风烘干的效率。

技术特征：

1.一种出港车辆洗车系统，包括：清洗机构和道闸(15)，其特征在于，道闸(15)设置在清洗机构的车辆出口处，清洗机构和道闸(15)均与控制机构连接，清洗机构包括支架(1)，支架(1)的内侧设有光电传感器(2)，支架(1)的顶部固定安装有滑轨(4)，滑轨(4)沿车辆行进方向延伸，滑轨(4)的两端分别安装有第一天车(3)和第二天车(6)，第一天车(3)的底部连接有清洗组件，第二天车(6)的底部连接有烘干组件，道闸(15)远离支架(1)的一侧固定安装有雷达(16)，控制机构含有依次控制第一天车(3)、第二天车(6)和道闸(15)工作的控制单元。

2.根据权利要求1所述的一种出港车辆洗车系统，其特征在于，第一天车(3)的底部固定安装有第一u型架(5)，清洗组件包括若干喷头(8)，第一u型架(5)的内壁上均匀安装所述喷头(8)，喷头(8)通过水管与水泵连接。

3.根据权利要求2所述的一种出港车辆洗车系统，其特征在于，清洗机构的内部为清洗区，水泵设置在沉淀池(10)内，沉淀池(10)与清洗区地面上的集水槽(9)连通。

4.根据权利要求1所述的一种出港车辆洗车系统，其特征在于，第二天车(6)的底部固定安装有第二u型架(7)，第二u型架(7)的内壁上均匀安装有烘干组件。

5.根据权利要求4所述的一种出港车辆洗车系统，其特征在于，烘干组件包括若干吹风斗(11)，吹风斗(11)均匀固定安装在第二u型架(7)的内壁上，第二u型架(7)上还固定安装有风机(13)，风机(13)通过风管(12)与所有吹风斗(11)连接。

6.根据权利要求5所述的一种出港车辆洗车系统，其特征在于，吹风斗(11)内安装有电热丝(14)。

7.根据权利要求1所述的一种出港车辆洗车系统，其特征在于，控制机构含有计数单元，计数单元与第一天车(3)、第二天车(6)连接。

技术总结一种出港车辆洗车系统，属于港口洗车技术领域，包括：清洗机构和道闸，道闸设置在清洗机构的车辆出口处，清洗机构和道闸均与控制机构连接，清洗机构包括支架，支架的内侧设有光电传感器，支架的顶部固定安装有滑轨，滑轨沿车辆行进方向延伸，滑轨的两端分别安装有第一天车和第二天车，第一天车的底部连接有清洗组件，第二天车的底部连接有烘干组件，道闸远离支架的一侧固定安装有雷达，控制机构含有依次控制第一天车、第二天车和道闸工作的控制单元，能够依次控制第一天车、第二天车和道闸的工作，使得控制机构能够根据车辆的清洗完成情况控制道闸的升降杆工作，避免了人为的干扰，有效防止了司机的冲卡问题。技术研发人员：曹伟杰,牛兴黎,王志刚,张平,窦立坦,蔡晓杰,李积贤,崔杰,张晓军,张兴国,朱凯,赵延刚,李尚坤,王绍杰,高森受保护的技术使用者：烟台港集团莱州港有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/23