一种汽车锻造模具的制作方法

本技术涉及锻造模具，具体为一种汽车锻造模具。

背景技术：

1、锻造模具是在锻造工艺过程中使用的模具，原材料在外力的作用下在锻模中产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸的零件。锻造模具的主要技术发展方向是提高模具设计水平，采用新型模具材料，使用高效高精度加工手段，以期在模具高寿命的状态下实现锻件高精度。

2、公开号为“cn211027940u”的实用新型专利申请文件公开了一种汽车轴承的锻造模具，主要由加工台、限位环、锻造台、支撑台、导向杆、第一弹性件和第二弹性件，该技术方案能清理出碎屑，且使得轴承位置更加稳定，轴承外圈锻造结构更加均匀，保证了轴承的锻造质量。

3、上述文件公开的汽车轴承的锻造模具存在以下缺陷：该汽车轴承的锻造模具内部的轴承钢材料加热后加工时，材料上的热量和加工时产生的热量会传导至加工模具上，高温会导致模具变形、粘联，进而影响产品质量。

4、由此可知，现有的汽车轴承的锻造模具不具备冷却结构，需要对现有不足进行改进，提供一种汽车锻造模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车锻造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种汽车锻造模具，包括工作台，所述工作台的上表面固定安装有下模具，所述下模具的内部开设有空腔，所述工作台的下表面固定连接支撑杆，所述支撑杆的下表面固定连接有底板，所述底板的上表面安装有箱体，所述箱体的内部安装有进水管，所述进水管的另一端延伸至空腔的内部，所述进水管上安装有小型抽水泵，所述箱体的一侧安装有出水管，所述出水管的另一端延伸至空腔的内部。

4、进一步地，所述工作台的上表面固定连接有导向杆，所述导向杆固定为两个且对称设置，所述导向杆的上表面固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿顶板且向下延伸设置，所述液压缸的输出端固定安装有上模具。

5、进一步地，所述上模具的两端均固定连接有连接杆，所述连接杆远离上模具的一端固定连接有套筒，所述套筒滑动连接在导向杆。

6、进一步地，所述进水管的一端固定安装有过滤筒，所述箱体的内部安装有若干个制冷管。

7、进一步地，所述下模具的内底部固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的上表面固定连接有移动板。

8、进一步地，所述工作台的下表面固定安装有支撑结构，所述支撑结构固定为四个且均匀分布。

9、进一步地，所述支撑结构包括安装板、柱体、移动杆、第二弹簧和垫块，所述安装板固定安装在工作台的下表面，所述安装板的下表面固定连接有柱体，所述柱体的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有移动杆，所述移动杆滑动连接在滑槽的内部，所述移动杆的下表面固定连接有垫块，所述垫块的下表面开设有防滑条纹。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、（1）本实用新型通过启动小型抽水泵，小型抽水泵通过进水管将箱体内部的冷却液引流到下模具的空腔内部，对下模具内部进行降温，避免材料与加工时产生的高温影响下模具的使用。

12、（2）本实用新型通过设置的支撑结构可以起到减震的作用，避免上模具与下模具合模锻造时产生的震动影响合模的精准度，进而提高产品的最终质量。

13、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车锻造模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的上表面固定安装有下模具（2），所述下模具（2）的内部开设有空腔（201），所述工作台（1）的下表面固定连接支撑杆（3），所述支撑杆（3）的下表面固定连接有底板（4），所述底板（4）的上表面安装有箱体（5），所述箱体（5）的内部安装有进水管（6），所述进水管（6）的另一端延伸至空腔（201）的内部，所述进水管（6）上安装有小型抽水泵（7），所述箱体（5）的一侧安装有出水管，所述出水管的另一端延伸至空腔（201）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锻造模具，其特征在于：所述工作台（1）的上表面固定连接有导向杆（8），所述导向杆（8）固定为两个且对称设置，所述导向杆（8）的上表面固定连接有顶板（9），所述顶板（9）的上表面固定安装有液压缸（10），所述液压缸（10）的输出端贯穿顶板（9）且向下延伸设置，所述液压缸（10）的输出端固定安装有上模具（11）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车锻造模具，其特征在于：所述上模具（11）的两端均固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）远离上模具（11）的一端固定连接有套筒（13），所述套筒（13）滑动连接在导向杆（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车锻造模具，其特征在于：所述进水管（6）的一端固定安装有过滤筒（14），所述箱体（5）的内部安装有若干个制冷管（15）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车锻造模具，其特征在于：所述下模具（2）的内底部固定连接有若干个第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）的上表面固定连接有移动板（17）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锻造模具，其特征在于：所述工作台（1）的下表面固定安装有支撑结构（18），所述支撑结构（18）固定为四个且均匀分布。

7.根据权利要求6所述的一种汽车锻造模具，其特征在于：所述支撑结构（18）包括安装板（1801）、柱体（1802）、移动杆（1803）、第二弹簧（1804）和垫块（1805），所述安装板（1801）固定安装在工作台（1）的下表面，所述安装板（1801）的下表面固定连接有柱体（1802），所述柱体（1802）的下表面开设有滑槽（180201），所述滑槽（180201）的内顶部固定连接有第二弹簧（1804），所述第二弹簧（1804）的另一端固定连接有移动杆（1803），所述移动杆（1803）滑动连接在滑槽（180201）的内部，所述移动杆（1803）的下表面固定连接有垫块（1805），所述垫块（1805）的下表面开设有防滑条纹。

技术总结本技术涉及锻造模具技术领域，且公开了一种汽车锻造模具,包括工作台，工作台的上表面固定安装有下模具，下模具的内部开设有空腔，工作台的下表面固定连接支撑杆，支撑杆的下表面固定连接有底板，底板的上表面安装有箱体，箱体的内部安装有进水管，进水管的另一端延伸至空腔的内部，进水管上安装有小型抽水泵，箱体的一侧安装有出水管，出水管的另一端延伸至空腔的内部。本技术通过启动小型抽水泵，小型抽水泵通过进水管将箱体内部的冷却液引流到下模具的空腔内部，对下模具内部进行降温，避免材料与加工时产生的高温影响下模具的使用。技术研发人员：何鹏程受保护的技术使用者：瑞安市久昌汽配有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/23