一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱的制作方法

本技术属于钢柱支架，尤其涉及一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱。

背景技术：

1、铁路技术是国家经济发展的重要支撑，也是社会进步的重要标志。随着高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等项目的快速推进，接触网格构式钢柱作为接触网系统的主要支撑结构，其需求量也随之增加。

2、然而，在我国西南部的云南、贵州、四川等省份，由于地形复杂、山区多、河流纵横、桥梁隧道多等特点，给接触网格构式钢柱的运输带来了极大的困难。传统的接触网格构式钢柱是在工厂内进行整体焊接制作的，然后通过公路或铁路运输到施工现场。这种方式不仅增加了运输成本和时间，而且对运输设备和道路条件有较高的要求，有时甚至无法到达目的地。因此，亟需一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱来解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，以解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，包括：若干组拼接部，若干所述拼接部依次首尾连接，相邻两个所述拼接部通过若干连接组件连接；

4、所述拼接部包括四个角钢柱，四个所述角钢柱两两对称设置，位于同一条线上的两个所述角钢柱通过所述连接组件连接，若干所述连接组件通过加固装置连接在一起。

5、优选的，所述连接组件包括内包角钢，所述内包角钢设置在所述角钢柱的拼接处的内侧，所述内包角钢对应设置有外包角钢，所述外包角钢设置在所述角钢柱的拼接处的外侧，所述内包角钢、所述外包角钢和对应的所述角钢柱之间通过若干螺栓固接；

6、所述加固装置设置在四个所述内包角钢和四个所述外包角钢上。

7、优选的，所述加固装置包括两个水平加固部和两个斜撑加固部；一个所述水平加固部与四个所述内包角钢、外包角钢一端连接，另一个所述水平加固部与四个所述内包角钢、外包角钢另一端连接；

8、所述斜撑加固部设置在两个所述水平加固部之间，一个所述斜撑加固部与位于前侧的两个所述内包角钢、外包角钢连接，另一个所述斜撑加固部与位于后侧的两个所述内包角钢、外包角钢连接。

9、优选的，所述水平加固部包括四个横梁，相邻两个所述横梁空间垂直设置，四个所述横梁位于同一水平面上，四个所述横梁围绕成矩形，其中一个所述水平加固部的两个平行设置的所述横梁的端部与相对应的所述内包角钢的顶端内壁固接，另外两个平行设置的横梁的端部与相对应的所述外包角钢的顶端外壁固接；

10、另一个所述水平加固部的两个平行设置的所述横梁的端部与相对应的所述内包角钢的底端内壁固接，另外两个平行设置的横梁的端部与相对应的所述外包角钢的底端外壁固接。

11、优选的，所述斜撑加固部包括两个交叉设置的斜梁，位于前侧的所述斜撑加固部的其中一个所述斜梁的一端与相对应的所述内包角钢的顶端固接，所述斜梁的另一端与相对应的所述内包角钢的底端固接，另一个所述斜梁的一端与相对应的所述外包角钢的顶端固接，所述斜梁的另一端与相对应的所述外包角钢的底端固接；

12、位于后侧的所述斜撑加固部的其中一个所述斜梁的一端与相对应的所述内包角钢的顶端固接，所述斜梁的另一端与相对应的所述内包角钢的底端固接，另一个所述斜梁的一端与相对应的所述外包角钢的顶端固接，所述斜梁的另一端与相对应的所述外包角钢的底端固接。

13、优选的，所述内包角钢包括第二角钢，所述第二角钢的角边上开设有若干用于螺栓通过的第二通孔，所述内包角钢的角边的边缘设有第二弧边，所述内包角钢的阳角处开设有豁口。

14、优选的，所述外包角钢包括第一角钢，所述第一角钢的角边的边缘设有第一弧边，所述第一角钢的角边上开设有若干用于螺栓通过的第一通孔。

15、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：

16、使用时，根据实际需求将钢柱分成若干段角钢柱，并由工厂将若干角钢柱预制和检验完成，然后将各个角钢柱分成若干拼接部，并将拼接部、若干连接组件和若干加固装置打包运输至施工现场，随后再拼装起来即可，这种方式既保证了钢柱的质量，又降低了运输难度和成本，提高了施工效率和安全性。

技术特征：

1.一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于，包括：若干组拼接部，若干所述拼接部依次首尾连接，相邻两个所述拼接部通过若干连接组件连接；

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于：所述连接组件包括内包角钢(17)，所述内包角钢(17)设置在所述角钢柱(20)的拼接处的内侧，所述内包角钢(17)对应设置有外包角钢(16)，所述外包角钢(16)设置在所述角钢柱(20)的拼接处的外侧，所述内包角钢(17)、所述外包角钢(16)和对应的所述角钢柱(20)之间通过若干螺栓固接；

3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于：所述加固装置包括两个水平加固部和两个斜撑加固部；一个所述水平加固部与四个所述内包角钢(17)、外包角钢(16)一端连接，另一个所述水平加固部与四个所述内包角钢(17)、外包角钢(16)另一端连接；

4.根据权利要求3所述的一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于：所述水平加固部包括四个横梁(19)，相邻两个所述横梁(19)空间垂直设置，四个所述横梁(19)位于同一水平面上，四个所述横梁(19)围绕成矩形，其中一个所述水平加固部的两个平行设置的所述横梁(19)的端部与相对应的所述内包角钢(17)的顶端内壁固接，另外两个平行设置的横梁(19)的端部与相对应的所述外包角钢(16)的顶端外壁固接；

5.根据权利要求3所述的一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于：所述斜撑加固部包括两个交叉设置的斜梁(18)，位于前侧的所述斜撑加固部的其中一个所述斜梁(18)的一端与相对应的所述内包角钢(17)的顶端固接，所述斜梁(18)的另一端与相对应的所述内包角钢(17)的底端固接，另一个所述斜梁(18)的一端与相对应的所述外包角钢(16)的顶端固接，所述斜梁(18)的另一端与相对应的所述外包角钢(16)的底端固接；

6.根据权利要求4所述的一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于：所述内包角钢(17)包括第二角钢(1701)，所述第二角钢(1701)的角边上开设有若干用于螺栓通过的第二通孔(1702)，所述内包角钢(17)的角边的边缘设有第二弧边(1703)，所述内包角钢(17)的阳角处开设有豁口(1704)。

7.根据权利要求5所述的一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，其特征在于：所述外包角钢(16)包括第一角钢(1601)，所述第一角钢(1601)的角边的边缘设有第一弧边(1602)，所述第一角钢(1601)的角边上开设有若干用于螺栓通过的第一通孔(1603)。

技术总结本技术属于钢柱支架技术领域，尤其涉及一种电气化铁路接触网栓接格构式钢柱，包括：若干组拼接部，若干拼接部依次首尾连接，相邻两个拼接部通过若干连接组件连接；拼接部包括四个角钢柱，四个角钢柱两两对称设置，位于同一条线上的两个角钢柱通过连接组件连接，若干连接组件通过加固装置连接在一起。本装置使用时，根据实际需求将钢柱分成若干段角钢柱，并由工厂将若干角钢柱预制和检验完成，然后将各个角钢柱分成若干拼接部，并将拼接部、若干连接组件和若干加固装置打包运输至施工现场，随后再拼装起来即可，这种方式既保证了钢柱的质量，又降低了运输难度和成本，提高了施工效率和安全性。技术研发人员：解智,黄倩,孙晶爽,白利军,李毅军,梁清华,于曼,王晓银,李月园,张云浩,孙万奇,李文雅受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团科技有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/23