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一种新型的汽车高温膨胀水壶结构的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-27 13:46:02

本技术涉及膨胀水壶,特别涉及一种新型的汽车高温膨胀水壶结构。

背景技术:

1、汽车膨胀水壶为冷却系统的一个部件,是为冷却系统加注和补偿液体的容器。膨胀水壶的作用是为了将冷却系统里面的气体排出,还可以给冷却系统相应的补给冷却液,通过提高冷却系统的压力来提高水泵的压力,也是为了防止水泵气蚀的危害产生。但汽车在行驶过程中和紧急刹车时极易发生颠簸,使膨胀水壶的液体冲击膨胀水壶,使膨胀水壶晃动,对膨胀水壶的连接件和冷却系统之间的连接管道造成损伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于,提供一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,能够使膨胀水壶中的液体快速平静,减少液体带动膨胀水壶晃动,对膨胀水壶的连接件造成损伤,避免与冷却系统之间的连接管道发生松动,导致冷却液泄露。

2、为实现上述目的,提供一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,包括:壳体一,所述壳体一的内部设置有腔室,所述壳体一的下端固定连接有出水管,所述出水管的一端贯穿壳体一,且延伸至腔室,所述壳体一的侧端固定连接有泄压管,所述泄压管的一端贯穿壳体,且延伸至腔室,所述泄压管的内侧壁固定连接有单向阀和凝液装置,且凝液装置靠近腔室,所述壳体的上端固定连接有进液管,所述进液管的一端贯穿壳体,且延伸至腔室,所述进液管的上端转动连接有进液盖。能够使膨胀水壶内的液体快速恢复平静,避免水锤效应的发生。

3、根据所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,所述腔室的下端固定连接有若干下缓速板,且等距排列,所述腔室的上端固定连接有若干上缓速板,且下缓速板与上缓速板交错设置。可以在液体发生晃动时,降低液体的晃动幅度,并使液体快速恢复平静。

4、根据所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,所述单向阀包括堵塞板、弹簧和阀体,所述弹簧位于阀体的侧端,且弹簧远离腔室,所述弹簧的一端延伸阀体内,所述阀体的外侧端固定连接于泄压管的内侧端,所述堵塞板固定连接于弹簧的另一端,且堵塞板远离腔室。能够泄去膨胀水壶内的高压气体,避免冷却系统压力过高,发生爆管。

5、根据所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,所述凝液装置包括壳体二和凝液板,所述壳体二的固定连接于泄压管内侧端,所述壳体二的中部设置有通道二,所述通道二贯穿壳体二,所述凝液板固定连接于壳体二,且凝液板位于通道二内。可以将混合在气体中的冷却液水珠进行截留,并使其回到膨胀水壶中,减少冷却液的消耗。

6、根据所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,所述壳体一为聚丙烯材料。无毒、无臭、无味,并且是目前所有塑料中最轻的品种之一,能够有效减轻膨胀水壶的重量。

7、根据所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,所述下缓速板的侧端设置有通道一,所述通道一贯穿下缓速板,且通道一的下端与腔室的下端接触。减少膨胀水壶内冷却液的残留。

8、本实用新型的有益效果如下:

9、1、利用上缓速板和下缓速板的配合,使膨胀水壶中的冷却液在发生晃动时,能够减少冷却液的晃动幅度,并使冷却液快速恢复平静,消除水锤效应。

10、2、通过凝液装置的凝液板使气体转向流走,而冷却液水珠会因为惯性附着在凝液板上,并流回膨胀水壶中。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征:

1.一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,其特征在于,包括:壳体一(3),所述壳体一(3)的内部设置有腔室(11),所述壳体一(3)的下端固定连接有出水管(8),所述出水管(8)的一端贯穿壳体一(3),且延伸至腔室(11),所述壳体一(3)的侧端固定连接有泄压管(2),所述泄压管(2)的一端贯穿壳体,且延伸至腔室(11),所述泄压管(2)的内侧壁固定连接有单向阀(5)和凝液装置(6),且凝液装置(6)靠近腔室(11),所述壳体的上端固定连接有进液管(4),所述进液管(4)的一端贯穿壳体,且延伸至腔室(11),所述进液管(4)的上端转动连接有进液盖(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,其特征在于,所述腔室(11)的下端固定连接有若干下缓速板(7),且等距排列,所述腔室(11)的上端固定连接有若干上缓速板(10),且下缓速板(7)与上缓速板(10)交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,其特征在于,所述单向阀(5)包括堵塞板(12)、弹簧(13)和阀体(14),所述弹簧(13)位于阀体(14)的侧端,且弹簧(13)远离腔室(11),所述弹簧(13)的一端延伸阀体(14)内,所述阀体(14)的外侧端固定连接于泄压管(2)的内侧端,所述堵塞板(12)固定连接于弹簧(13)的另一端,且堵塞板(12)远离腔室(11)。

4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,其特征在于,所述凝液装置(6)包括壳体二(17)和凝液板(15),所述壳体二(17)的固定连接于泄压管(2)内侧端,所述壳体二(17)的中部设置有通道二(16),所述通道二(16)贯穿壳体二(17),所述凝液板(15)固定连接于壳体二(17),且凝液板(15)位于通道二(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,其特征在于,所述壳体一(3)为聚丙烯材料。

6.根据权利要求2所述的一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,其特征在于,所述下缓速板(7)的侧端设置有通道一(9),所述通道一(9)贯穿下缓速板(7),且通道一(9)的下端与腔室(11)的下端接触。

技术总结本技术公开了一种新型的汽车高温膨胀水壶结构,包括:壳体一,所述壳体一的内部设置有腔室,所述壳体一的下端固定连接有出水管,所述出水管的一端贯穿壳体一,且延伸至腔室,所述壳体一的侧端固定连接有泄压管,所述泄压管的一端贯穿壳体,且延伸至腔室,所述泄压管的内侧壁固定连接有单向阀和凝液装置,且凝液装置靠近腔室,所述壳体的上端固定连接有进液管,所述进液管的一端贯穿壳体,且延伸至腔室,所述进液管的上端转动连接有进液盖。能够在膨胀水壶中的冷却液发生晃动时,消除水锤效应。技术研发人员:刘宇兴,刘明格,任晓佳受保护的技术使用者:江苏新中天塑业有限公司技术研发日:20231017技术公布日:2024/7/4

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