一种预膜式空气雾化起动喷嘴的制作方法

本发明属于燃气轮机领域，具体涉及一种预膜式空气雾化起动喷嘴。

背景技术：

1、燃气轮机是将高温、高压燃烧气体的热能转化为机械能的一种旋转机械装置，燃烧室的作用是燃料的燃烧组织。燃烧室的起动点火是燃气轮机起动过程中重要的环节。环管型燃烧室一般采用间接点火方式：先用火花塞引燃起动喷嘴，再通过起动喷嘴的火炬引燃燃烧室中的燃料与空气混合物。对于压力雾化式起动喷嘴，燃油雾化质量取决于供油压力：供油压力越高，燃油雾化性能越好。然而，供油压力的提升也会带来喷嘴流量的提升。基于压力雾化方式的起动喷嘴往往难以在小流量的情况下获得较好的雾化质量。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种预膜式空气雾化起动喷嘴，能够在较小的供油量下获得较高的雾化质量。

2、一种预膜式空气雾化起动喷嘴，包括气路管接头、起动喷嘴壳体、油路旋流器、气路旋流器和油滤；所述起动喷嘴壳体竖直方向开有腔体，腔体中依次安装有油路旋流器和气路旋流器；所述起动喷嘴壳体顶部与气路管接头连接。

3、进一步地，所述气路旋流器末端设有若干旋流叶片，空气经旋流叶片后获得一定的切向旋转速度。

4、进一步地，所述油路旋流器末端设有若干旋流槽，燃油流经旋流槽后获得一定的切向旋转速度，旋流槽与旋流叶片旋向相反。

5、进一步地，所述起动喷嘴壳体上设有油路管接头，油路管接头内通过螺纹与油滤连接。

6、进一步地，所述气路管接头与起动喷嘴壳体间安装垫片并通过螺纹连接。

7、本发明的有益效果在于：本发明起动喷嘴工作时，需在油路管接头通入燃油，同时在气路管接头通入压缩空气。燃油从油路管接头流入，经油滤过滤燃油中杂质后，流入油路旋流器外壁和起动喷嘴壳体内壁之间的环形燃油流道，从旋流槽流出，获得一定的切向速度，最后从喷嘴末端唇边流出，形成具有一定切向速度的油膜；压缩空气从气路管接头流入，进入空气流道，流经旋流叶片，获得一定的切向速度，与油膜发生剪切作用，促进油膜的破碎雾化，在较低的供油压力下，实现良好的雾化效果；充分雾化的燃油被附近的火花塞引燃，可形成稳定的燃烧火炬，引燃燃烧室中的燃料-气体混合物，实现起动点火的功能；本发明可配合火花塞使用，安装在燃气轮机上，实现起动点火的需求。该起动喷嘴可以在较低的供油压力、较低的供油量下实现良好的燃油雾化效果，点火成功率高。喷嘴内主要组件均可拆卸，可维护性强。

技术特征：

1.一种预膜式空气雾化起动喷嘴，其特征在于，包括气路管接头(1)、起动喷嘴壳体(2)、油路旋流器(4)、气路旋流器(5)和油滤(9)；所述起动喷嘴壳体(2)竖直方向开有腔体，腔体中依次安装有油路旋流器(4)和气路旋流器(5)；所述起动喷嘴壳体(2)顶部与气路管接头(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种预膜式空气雾化起动喷嘴，其特征在于，所述气路旋流器(5)末端设有若干旋流叶片(5-1)，空气经旋流叶片(5-1)后获得一定的切向旋转速度。

3.根据权利要求2所述的一种预膜式空气雾化起动喷嘴，其特征在于，所述油路旋流器(4)末端设有若干旋流槽(6-1)，燃油流经旋流槽(6-1)后获得一定的切向旋转速度，旋流槽(6-1)与旋流叶片(5-1)旋向相反。

4.根据权利要求1所述的一种预膜式空气雾化起动喷嘴，其特征在于，所述起动喷嘴壳体(2)上设有油路管接头(2-1)，油路管接头(2-1)内通过螺纹与油滤(9)连接。

5.根据权利要求1所述的一种预膜式空气雾化起动喷嘴，其特征在于，所述气路管接头(1)与起动喷嘴壳体(2)间安装垫片(3)并通过螺纹连接。

技术总结本发明属于燃气轮机领域，具体涉及一种预膜式空气雾化起动喷嘴，包括气路管接头、起动喷嘴壳体、油路旋流器、气路旋流器和油滤；所述起动喷嘴壳体竖直方向开有腔体，腔体中依次安装有油路旋流器和气路旋流器；所述起动喷嘴壳体顶部与气路管接头连接。本发明起动喷嘴主要组件均可拆卸，可维护性强；该喷嘴能够在较低的供油压力、较小的供油量的情况下形成油膜，油膜在旋流雾化空气的剪切力作用下实现良好的雾化，点火成功率高。技术研发人员：程旭,李雅军,李名家,赵铁铮,齐秀龙,张国强,冉军辉,武萍,王俊,曹天泽,王威,任艳平受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所技术研发日：技术公布日：2024/7/18