一种控制车辆进入加油模式的方法、装置和汽车与流程

本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种控制车辆进入加油模式的方法、装置和汽车。

背景技术：

1、随着国六蒸发及加油排放法规的实施，对燃油蒸发有了更高的要求，而增程车型70％左右的工况都是纯电驱动行驶，发动机的工作时间不长，油箱内的燃油蒸发的气体就会积累较多，而如果在汽车行驶中将燃油蒸汽往外排会加重环境污染，因此增程车型多采用高压油箱，高压油箱比普通油箱耐压力更高，可在油箱内存储更多的燃油蒸汽。

2、具体的，高压油箱在打开前需要进行泄压，防止油箱压力过高时打开油箱口盖造成油气喷溅，且在加油过程中也会持续泄压。此外，当前乘用车油箱口盖均为隐藏式设计，外面有油箱口盖罩，加油前需要先打开油箱口盖罩。并且，现有车辆的高压油箱口盖罩多为单片式设计，仅有一个锁止开关，锁止开关开启后油箱口盖罩弹开，油箱口盖罩关闭后锁止开关关闭。

3、现有增程汽车一般设有加油模式，当用户点击中控屏幕上的加油软软按键时，整车控制器会接收到加油请求信号，从而控制泄压阀对高压油箱进行泄压，并在完成泄压之后控制油箱口盖罩打开，并将车辆当前设置为加油模式，在加油模式下，车辆的一些功能会受限，例如，车辆进入加油模式后，若检测到油箱口盖罩为开启状态，则不允许车辆行驶。

4、可见，现有增程型车辆仅考虑了用户的车辆无故障及异常状态下，基于用户的正向操作过程来控制车辆进入加油模式，而未考虑到用户实际操作的多样性以及车辆可能出现的故障。因此，一旦用户的正向操作过程遇到故障或异常，则车辆将无法正常进入加油模式，显然缺乏可靠性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种控制车辆进入加油模式的方法、装置和汽车，以解决如何控制车辆进入加油模式的技术问题。

2、本申请实施例的第一方面，提供了一种控制车辆进入加油模式的方法，包括：

3、监控用户触发车辆进入加油模式的正向操作过程和正向操作的预期结果，该正向操作过程包括：用户触发多个预设的油箱口盖罩开启装置中的任一个装置来发送加油信号，车辆响应该加油信号控制开启油箱泄压路径上的泄压阀进行泄压，并在油箱泄压完成后，控制开启油箱口盖罩；该预期结果包括油箱口盖罩由关闭状态变换为开启状态；

4、当用户未触发正向操作而出现预期结果时，识别车辆是否存在加油需求，若是，将车辆设置为加油模式；

5、当用户触发正向操作并出现预期结果时，将车辆设置为加油模式；

6、当用户触发正向操作并未出现预期结果时，识别正向操作过程中的异常，并基于该异常响应预设的应对策略来使车辆达成该正向操作的预期结果，并在车辆达成预期结果时将车辆设置为加油模式，其中，该异常包括正向操作过程中至少一个响应环节的故障。

7、本申请实施例的第二方面，提供了一种控制车辆进入加油模式的装置，包括：

8、加油监控模块，被配置为监控用户触发车辆进入加油模式的正向操作过程和正向操作的预期结果，该正向操作过程包括：用户触发多个预设的油箱口盖罩开启装置中的任一个装置来发送加油信号，车辆响应该加油信号控制开启油箱泄压路径上的泄压阀进行泄压，并在油箱泄压完成后，控制开启油箱口盖罩；该预期结果包括油箱口盖罩由关闭状态变换为开启状态；

9、第一控制模块，被配置为当用户未触发正向操作而出现预期结果时，识别车辆是否存在加油需求，若是，将车辆设置为加油模式；

10、第二控制模块，被配置为当用户触发正向操作并出现预期结果时，将车辆设置为加油模式；

11、第三控制模块，被配置为当用户触发正向操作并未出现预期结果时，识别正向操作过程中的异常，并基于该异常响应预设的应对策略来使车辆达成该正向操作的预期结果，并在车辆达成预期结果时将车辆设置为加油模式，其中，该异常包括正向操作过程中至少一个响应环节的故障。

12、本申请实施例的第三方面，提供了一种汽车，包括增程式汽车和插混式汽车，该汽车包括高压油箱、压力传感器、发动机和整车控制器，该压力传感器设置于高压油箱内，用于检测高压油箱的压力，该高压油箱设有泄压管路，该泄压管路上依次设有泄压阀和碳罐，该碳罐分别与发动机和空气连通，该整车控制器分别与压力传感器和泄压阀连接，并且该整车控制器至少包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。

13、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：该控制车辆进入加油模式的方法通过监控用户触发车辆进入加油模式的正向操作过程和正向操作的预期结果，该正向操作过程包括：用户触发多个预设的油箱口盖罩开启装置中的任一个装置来发送加油信号，车辆响应该加油信号控制开启油箱泄压路径上的泄压阀进行泄压，并在油箱泄压完成后，控制开启油箱口盖罩；该预期结果包括油箱口盖罩由关闭状态变换为开启状态；当用户未触发正向操作而出现预期结果时，识别车辆是否存在加油需求，若是，将车辆设置为加油模式；当用户触发正向操作并出现预期结果时，将车辆设置为加油模式；当用户触发正向操作并未出现预期结果时，识别正向操作过程中的异常，并基于该异常响应预设的应对策略来使车辆达成该正向操作的预期结果，并在车辆达成预期结果时将车辆设置为加油模式，其中，该异常包括正向操作过程中至少一个响应环节的故障，从而使车辆能够在各种用户加油需求场景下顺利进入加油模式，与实际的加油场景相适应，提升了车辆进入加油模式的便捷性和可靠性。

技术特征：

1.一种控制车辆进入加油模式的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当用户未触发正向操作而出现预期结果时，识别车辆是否存在加油需求，若是，将车辆设置为加油模式，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在用户确认不进行加油之后，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当用户触发正向操作并出现预期结果时，将车辆设置为加油模式，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当用户触发正向操作并未出现预期结果时，识别正向操作过程中的异常，并基于所述异常响应预设的应对策略来使车辆达成所述正向操作的预期结果，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当用户触发正向操作并未出现预期结果时，识别正向操作过程中的异常，并基于所述异常响应预设的应对策略来使车辆达成所述正向操作的预期结果，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在控制开启油箱口盖罩之后，还包括：

8.根据权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于，在将车辆设置为加油模式之后，还包括：

9.一种控制车辆进入加油模式的装置，其特征在于，包括：

10.一种汽车，包括增程式汽车和插混式汽车，所述汽车包括发动机、整车控制器、高压油箱、压力传感器、泄压阀和碳罐，所述压力传感器设置于高压油箱内，用于检测高压油箱的压力，所述高压油箱设有泄压管路，所述泄压管路上依次设有泄压阀和碳罐，所述碳罐分别与发动机和空气连通，所述整车控制器分别与压力传感器和泄压阀连接，并且所述整车控制器至少包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至9中任一项所述方法的步骤。

技术总结本申请涉及新能源汽车技术领域，提供了一种控制车辆进入加油模式的方法、装置和汽车。该方法包括：监控用户触发车辆进入加油模式的正向操作过程和正向操作的预期结果，预期结果包括油箱口盖罩由关闭到开启状态；当用户未触发正向操作而出现预期结果时，识别车辆是否存在加油需求，若是，将车辆设置为加油模式；当用户触发正向操作并出现预期结果时，将车辆设置为加油模式；当用户触发正向操作并未出现预期结果时，识别正向操作过程中的异常，基于异常响应预设的应对策略来使车辆达成正向操作的预期结果，并在车辆达成预期结果时将车辆设置为加油模式。本申请可在各种用户加油需求场景下控制车辆进入加油模式，使车辆加油更具便捷性和可靠性。技术研发人员：张洋,彭江,黄大飞,刘小飞,赵建飞受保护的技术使用者：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18