一种差速器锁止结构的制作方法

本技术涉及差速器，尤其涉及一种差速器锁止结构。

背景技术：

1、差速器是汽车传动系统中的一个重要组成部分，它允许车轮以不同的速度旋转，以适应车辆转弯时内外轮的旋转差异。差速器锁止结构是一种设计，用于在某些情况下锁定差速器，使左右车轮能够以相同的速度旋转，其主要作用是在某些特定情况下使左右车轮以相同的速度旋转，从而提供更好的牵引力。

2、现有技术中的差速器锁止结构一般由机械装置、液压系统、电磁元件或其他类型的技术来实现，在使用时，驾驶员决定激活差速器锁时，锁止机构介入并防止差速器的正常工作。这样，左右车轮被迫以相同的速度旋转，提供更大的牵引力。

3、现有技术中的差速器锁止结构一般通过螺栓进行安装，进而需要对其进行检修时，需要使用螺丝刀等特定工具将其进行拆卸，其一般安装在车桥上，进而使得工人携带工具钻入车底进行检修，使得工人的行动较为不便，从而使得检修效率较低。为此，本领域技术人员现提出一种差速器锁止结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种差速器锁止结构，旨在改善现有技术使用螺丝刀对螺栓进行安装与拆卸，使得检修较为不便，进而使得检修效率较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种差速器锁止结构，包括转轴一，所述转轴一的外部滑动连接卡块，所述卡块的外部开设有两个卡槽，所述卡块的外部滑动连接有壳体组件，所述壳体组件的左端固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有两个安装槽，所述安装块的内部前侧开设有滑槽，所述安装块的前端内部转动连接有转动杆，所述转动杆的外部固定连接有两个拉绳，所述拉绳的外部套设有弹簧，两个所述拉绳的相近一侧均固定连接有限位块，两个所述限位块的相近一侧均固定连接有连接块。

4、进一步地，所述壳体组件包括安装罩一，所述安装罩一转动连接在卡块的外部，所述安装罩一的左端可拆卸连接有安装罩二，所述安装块的右端固定连接在安装罩二的左端，所述安装罩一的内部安装有转轴二。

5、进一步地，所述转动杆的前端固定连接有转盘，两个所述安装槽呈对称分布，所述滑槽的内部与安装槽的内部相连通。

6、进一步地，所述拉绳的外部滑动连接在安装槽的内部，所述拉绳的外部滑动连接在弹簧的内部。

7、进一步地，所述弹簧的一端固定连接在安装槽的内壁，所述弹簧的另一端固定连接在限位块的外侧。

8、进一步地，所述限位块的外部滑动连接在安装槽的内部，所述连接块的外部滑动连接在安装槽的内部。

9、进一步地，两个所述卡槽呈对称分布，所述卡槽与安装槽相匹配。

10、进一步地，所述连接块的外部与卡槽的内部相卡合。

11、本实用新型具有如下有益效果：

12、本实用新型中，通过转动杆、拉绳、弹簧、限位块、卡块、卡槽、连接块等结构之间的配合使用，从而无需使用螺栓也能够便利地对差速器锁止结构进行拆卸，进而使得拆卸较为便利，从而能够便利地对其进行检修，进而使得检修效率较高，从而使得用人成本较低，使得检修成本较低。

技术特征：

1.一种差速器锁止结构，包括转轴一（10），其特征在于：所述转轴一（10）的外部滑动连接卡块（8），所述卡块（8）的外部开设有两个卡槽（9），所述卡块（8）的外部滑动连接有壳体组件，所述壳体组件的左端固定连接有安装块（2），所述安装块（2）的内部开设有两个安装槽（3），所述安装块（2）的内部前侧开设有滑槽（11），所述安装块（2）的前端内部转动连接有转动杆（4），所述转动杆（4）的外部固定连接有两个拉绳（5），所述拉绳（5）的外部套设有弹簧（6），两个所述拉绳（5）的相近一侧均固定连接有限位块（7），两个所述限位块（7）的相近一侧均固定连接有连接块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：所述壳体组件包括安装罩一（1），所述安装罩一（1）转动连接在卡块（8）的外部，所述安装罩一（1）的左端可拆卸连接有安装罩二（13），所述安装块（2）的右端固定连接在安装罩二（13）的左端，所述安装罩一（1）的内部安装有转轴二（14）。

3.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：所述转动杆（4）的前端固定连接有转盘（12），两个所述安装槽（3）呈对称分布，所述滑槽（11）的内部与安装槽（3）的内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：所述拉绳（5）的外部滑动连接在安装槽（3）的内部，所述拉绳（5）的外部滑动连接在弹簧（6）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：所述弹簧（6）的一端固定连接在安装槽（3）的内壁，所述弹簧（6）的另一端固定连接在限位块（7）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：所述限位块（7）的外部滑动连接在安装槽（3）的内部，所述连接块（15）的外部滑动连接在安装槽（3）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：两个所述卡槽（9）呈对称分布，所述卡槽（9）与安装槽（3）相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种差速器锁止结构，其特征在于：所述连接块（15）的外部与卡槽（9）的内部相卡合。

技术总结本技术涉及差速器技术领域，公开了一种差速器锁止结构，包括转轴一，所述转轴一的外部滑动连接卡块，所述卡块的外部开设有两个卡槽，所述卡块的外部滑动连接有壳体组件，所述壳体组件的左端固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有两个安装槽，所述安装块的内部前侧开设有滑槽，所述安装块的前端内部转动连接有转动杆，所述转动杆的外部固定连接有两个拉绳，所述拉绳的外部套设有弹簧。本技术中，通过转动杆、拉绳等结构之间的配合使用，从而无需使用螺栓也能够便利地对差速器锁止结构进行拆卸，进而使得拆卸较为便利，从而能够便利地对其进行检修，进而使得检修效率较高，从而使得用人成本较低，使得检修成本较低。技术研发人员：杨国新受保护的技术使用者：唐山爱特精密机器制造有限公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/23