换挡装置和配备有该换挡装置的车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种换挡装置和配备有该换挡装置的车辆。

背景技术：

1、现有的装备有自动变速器的车辆的换挡装置至少包括d挡(前进挡)、r挡(倒车挡)和n挡(空挡)，驾驶员通过向前或者向后推动换挡杆，以实现在d挡、r挡和n挡之间的切换，甚至有的还通过推动换挡杆，实现向p挡(驻车挡)的切换。

2、这几个挡位的切换大多是通过推动换挡杆实现，驾驶员在推动的过程中，需要结合与上述挡位对应的标示来确定换挡杆是否推动到了目标位置，否则容易切换到错误的挡位，操作极为不便，例如，换挡杆从r挡向后推动到n挡时，可能会推动到d挡。

3、因此，现有的换挡装置存在进一步改进的需要。

4、公开于本实用新型背景部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种换挡装置和配备有该换挡装置的车辆，换挡装置通过不同的换挡方式，实现向r挡、d挡和第一功能的切换，在保证操作的便捷性的同时，可以减少误操作的可能性。

2、根据本实用新型的第一方面，提供了一种换挡装置，包括：箱体；换挡杆组件，其能够转动地安装至所述箱体的内部并能够相对于所述箱体向左或者向右移动，所述换挡杆组件的上部从箱体伸出；以及操作手柄组件，其安装至所述换挡杆组件的顶部；其中，通过向前或者向后推动操作手柄组件，使得换挡杆组件相对于箱体转动，从而实现向r挡或者d挡的切换；通过向左或者向右推动操作手柄组件，使得操作手柄组件带动换挡杆组件相对于箱体向左或者向右移动，从而实现第一功能的切换。

3、优选地，所述的换挡装置进一步包括：按钮，其安装至所述操作手柄组件的第一端或者第二端并能够相对于所述操作手柄组件移动预定距离；其中，通过按压所述按钮，使得按钮相对于操作手柄组件移动，从而实现第二功能的切换。

4、优选地，所述的换挡装置进一步包括：旋钮，其能够旋转地安装至所述换挡杆组件的上部并位于所述操作手柄组件的下方；其中，通过旋转所述旋钮，使得旋钮相对于换挡杆组件旋转预定角度，从而实现第三功能的切换。

5、优选地，所述换挡杆组件包括：换挡杆，其能够转动地安装至所述箱体的内部并能够相对于所述箱体向左或者向右移动，所述换挡杆的上部从箱体伸出；推杆，其沿竖直方向延伸，并能够滑动地安装至所述换挡杆内；以及第一弹性构件，其能够向所述推杆提供弹性力，以使得推杆复位。

6、优选地，所述换挡杆的左右两侧具有安装部，所述箱体内部包括第一安装槽和第二安装槽，所述换挡装置进一步包括第一衬套和第二衬套，所述换挡杆的一侧的安装部通过第一衬套安装在箱体的第一安装槽，所述换挡杆的另一侧的安装部通过第二衬套安装在箱体的第二安装槽，以使得换挡杆组件能够转动地安装至所述箱体的内部。

7、优选地，所述第一衬套能够沿着第一安装槽滑动，以使得换挡杆组件能够相对于所述箱体向左或者向右移动。

8、优选地，所述的换挡装置进一步包括第二弹性构件，所述第二弹性构件能够向所述第一衬套提供弹性力，以使得换挡杆组件复位。

9、优选地，所述推杆的底部具有磁性部件，所述箱体的底面具有pcb板，所述pcb板具有与所述磁性部件相对应的传感器；通过向前推动操作手柄组件，使得推杆的磁性部件相对于pcb板的传感器向后转动；通过传感器感测到磁性部件的向后转动，使得pcb板产生第一触发信号，从而实现向r挡的切换；通过向后推动操作手柄组件，使得推杆的磁性部件相对于pcb板的传感器向前转动；通过传感器感测到磁性部件的向前转动，使得pcb板产生第二触发信号，从而实现向d挡的切换；通过向左推动操作手柄组件，使得推杆的磁性部件相对于pcb板的传感器向左移动；通过传感器感测到磁性部件的向左移动，使得pcb板产生第三触发信号，从而实现第一功能的切换。

10、优选地，所述箱体进一步具有：换挡座，其具有倾斜角度不同的第一斜面、第二斜面和第三斜面，第一斜面、第二斜面和第三斜面交于第一连接部，第一斜面的高度低于第一连接部的高度，第二斜面的高度高于第一连接部的高度，第三斜面的高度与第一连接部的高度持平；所述换挡杆包括：换挡杆主体，其具有所述安装部；以及抵止杆，其从换挡杆主体的下部向靠近换挡座的方向延伸，所述抵止杆的端部具有第一弹性销；其中，所述第一弹性销的一端能够从抵止在第一斜面的状态或抵止在第二斜面的状态或抵止在第三斜面的状态滑动至抵止在所述第一连接部的状态。

11、优选地，所述第一斜面的远离第一连接部的位置比靠近第一连接部的位置更靠近换挡杆的转动中心，以使得第一弹性销能够在操作手柄组件不受外力时从抵止在第一斜面的状态滑动回抵止在所述第一连接部的状态；所述第二斜面的远离第一连接部的位置比靠近第一连接部的位置更靠近换挡杆的转动中心，以使得第一弹性销能够在操作手柄组件不受外力时从抵止在第二斜面的状态滑动回抵止在所述第一连接部的状态；所述第三斜面的远离第一连接部的位置比靠近第一连接部的位置更靠近换挡杆的转动中心，以使得第一弹性销能够在操作手柄组件不受外力时从抵止在第三斜面的状态滑动回抵止在所述第一连接部的状态。

12、优选地，所述操作手柄组件包括：手柄，其安装至所述换挡杆的顶部，所述手柄具有滑槽，所述滑槽具有朝向左侧的第一开口和朝向下方的第二开口；以及引导件，其能够滑动地安装至所述滑槽，所述引导件的远离第一开口的一端具有第四斜面；其中，所述按钮安装在第一开口处并连接至引导件；所述推杆与所述第四斜面接合；通过按压按钮，使得引导件向右移动，进而推动推杆向下移动，从而使得推杆的磁性部件靠近pcb板的传感器；通过传感器感测到磁性部件向传感器靠近，使得pcb板产生第四触发信号，从而实现第二功能的切换。

13、优选地，所述的换挡装置进一步包括：旋钮安装座，其套在所述换挡杆的顶部，所述旋钮安装座的侧壁的上部具有第三开口，所述第三开口沿圆周方向具有预设长度；其中，所述旋钮的上表面具有支架，所述支架具有卡槽，所述旋钮套在所述旋钮安装座上，所述推杆具有凸台，所述凸台从旋钮安装座的第三开口伸出后卡在所述旋钮的卡槽内，以使得推杆的凸台和旋钮的支架能够一起沿着第三开口滑动；通过旋转旋钮，使得推杆的磁性部件围绕推杆自身的轴线相对于pcb板的传感器旋转预设角度；通过传感器感测到磁性部件的旋转，使得pcb板产生第五触发信号或第六触发信号，从而实现第三功能的切换。

14、优选地，旋钮安装座的侧壁安装有第二弹性销；所述旋钮的侧壁的内表面具有第五斜面和第六斜面，所述第二弹性销的一端能够从抵止在第五斜面的状态或抵止在第六斜面的状态滑动至抵止在第五斜面和第六斜面之间的第二连接部的状态。

15、优选地，所述第五斜面的远离第二连接部的位置比靠近第二连接部的位置更靠近旋钮的旋转中心，以使得第二弹性销能够在操作手柄组件不受外力时从抵止在第五斜面的状态滑动回抵止在所述第二连接部的状态；所述第六斜面的远离第二连接部的位置比靠近第二连接部的位置更靠近旋钮的旋转中心，以使得第二弹性销能够在操作手柄组件不受外力时从抵止在第六斜面的状态滑动回抵止在所述第二连接部的状态。

16、根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆，配备有如第一方面所述的换挡装置。

17、本实用新型的换挡装置，通过不同的换挡方式，实现向r挡、d挡和第一功能的切换，在保证操作的便捷性的同时，可以减少误操作的可能性。

18、本实用新型的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本实用新型的特定原理。