一种带有冷却通道结构的液压油缸的制作方法

本申请涉及液压油缸的领域，尤其是涉及一种带有冷却通道结构的液压油缸。

背景技术：

1、液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，通常由一个外壳、一个活塞和密封装置组成，通过利用液体的压力从而产生对活塞杆的力和运动，其中，双作用液压油缸具有两个工作腔，可以实现双向推拉力，当液体通过液压油缸的油路被输送到其中一个工作腔时，会推动活塞向另一个工作腔移动，并且反之亦然，双作用液压油缸广泛应用于各种领域，包括工业机械、建筑设备、农业机械以及汽车和航空工业等。

2、液压油缸在工作过程中会因为摩擦和能量转换而产生一定的热量，为了保证液压油缸在正常的温度范围内运行，并防止过热对液压油缸造成损害，通常需要使用一些措施来有效地散发液压油缸产生的热量，现在有的散热措施有安装散热风扇、加装翅片散热器等，这些散热措施利用空气对流从而散热，不过，一旦液压油缸的工作环境温度较高或空气流动不佳，导致上述散热措施不能起到良好的散热效果。

技术实现思路

1、为了提高液压油缸的散热性能，本申请提供一种带有冷却通道结构的液压油缸。

2、本申请提供的一种带有冷却通道结构的液压油缸，采用如下的技术方案：

3、一种带有冷却通道结构的液压油缸，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体靠近活塞杆的一侧连接有冷却件，所述冷却件的中部开设有通孔，活塞杆穿经所述通孔，所述冷却件开设有进液口、出液口和冷却通道，所述冷却通道的一端与所述进液口连通，所述冷却通道的另外一端与所述出液口连通，所述冷却通道开设于所述冷却件的内部且围绕所述通孔设置。

4、通过采用上述技术方案，冷却件连接于在液压油缸本体靠近活塞杆的一侧，可以有效地将冷却件与液压油缸本体接触面积增大，从而更好地传导热量，冷却件中部的通孔允许活塞杆穿过，确保冷却件与活塞杆之间的良好接触，冷却件开设有进液口、出液口和冷却通道，其中冷却通道的一端与进液口连通，另一端与出液口连通，使得冷却液可以通过进液口进入冷却通道，然后通过冷却通道内流动，带走液压油缸产生的热量，最终从出液口排出，可以有效降低液压油缸的工作温度，减少过热对其零部件的损伤，同时，冷却通道开设于冷却件的内部且围绕通孔设置，将冷却通道与液压油缸的油路相隔离，可以防止冷却液与液压油缸的液压油混合，保护油路的正常运行，提高液压油缸的工作稳定性。

5、可选的，所述冷却件对应通孔的孔壁设置有密封圈，所述密封圈的内侧抵接于活塞杆。

6、通过采用上述技术方案，密封圈可以有效防止活塞杆带出液压油缸内的液压油，可以确保液压油缸的液压系统的正常运行，避免泄漏和能量损失，同时，冷却件内的冷却通道对密封圈同样起到散热的效果，可以有效降低密封圈的工作温度，有助于延长密封圈的使用寿命，避免密封圈过热失效。

7、可选的，所述冷却件对应通孔的孔壁设置有除尘圈，所述除尘圈的内侧抵接于活塞杆，所述除尘圈设置于所述密封圈的顶部。

8、通过采用上述技术方案，活塞杆在工作过程中可能会吸附灰尘、颗粒物或其他杂质，如果这些杂质进入液压油缸内部，可能会引起液压系统的故障或者损坏其他零部件，因此，通过设置除尘圈在冷却件对应通孔的孔壁，可以有效地清除活塞杆表面的杂物，并防止它们进入液压油缸本体，除尘圈通常位于密封圈的顶部，可以确保在活塞杆运动时，除尘圈能够紧贴其表面，彻底清除杂物，同时，除尘圈也有助于保护密封圈，避免杂物对其产生磨损或损坏。

9、可选的，所述冷却件远离液压油缸本体的一侧开设有若干个安装孔，外界螺栓穿经所述安装孔且螺纹连接于液压油缸本体靠近冷却件的一侧。

10、通过采用上述技术方案，开设安装孔并使用螺栓将冷却件安装于液压油缸本体，可以确保冷却件的稳固安装，防止冷却件在工作过程中发生松动或脱落，确保其正常功能的发挥，同时，使用螺栓进行连接，可以方便快速地安装和拆卸冷却件，这对于维护和更换冷却件时非常有利。

11、可选的，所述冷却件远离液压油缸本体的一侧开设有若干个冷却槽，每个所述冷却槽的深度大于所述冷却件高度的二分之一。

12、通过采用上述技术方案，冷却槽可以增加冷却件的散热表面积，提高冷却效果，当液压油缸工作时，产生的热量会传递到冷却件上，冷却槽可以增加与周围环境的接触面积，促进热量的散发和传导，可以有效地降低冷却件的温度，防止其过热并保护液压油缸的零部件，其中，冷却槽的深度为冷却槽最高点所在水平面与冷却槽最低点所在水平面的距离，冷却件的高度为冷却件顶部与冷却件底部的距离。

13、可选的，所述冷却通道开设于每个安装孔与每个冷却槽的内侧，且围绕所述通孔设置。

14、可选的，所述冷却通道包括进液段、出液段、n个冷却段和n-1个连通段，n为大于2的正整数，所述进液段对应冷却通道的进液端，所述出液段对应冷却通道的出液端，每个所述冷却段围绕冷却槽外侧设置，所述连通段用于连通相邻两个冷却段。

15、通过采用上述技术方案，可以使冷却通道贴合于需要冷却的部位，当冷却液流经冷却通道时，能够更加高效地吸收该液压油缸产生的热量，并将热量带走，有助于提高散热效果，防止过热导致设备故障或性能下降。

16、可选的，所述冷却件对应所述进液口的内壁设置有防水圈，所述冷却件对应所述出液口的内壁设置有防水圈。

17、通过采用上述技术方案，在冷却件对应进液口和出液口的内壁上设置防水圈，可以有效地阻止冷却液从接口处渗漏或泄露，有助于确保冷却件的正常运行，防止因液体泄漏而引起的故障或损害，防水圈优选为采用橡胶材料制成，具有良好的密封性能。

18、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

19、1.冷却件连接于在液压油缸本体靠近活塞杆的一侧，可以有效地将冷却件与液压油缸本体接触面积增大，从而更好地传导热量，冷却通道的一端与进液口连通，另一端与出液口连通，使得冷却液可以通过进液口进入冷却通道，然后通过冷却通道内流动，带走液压油缸产生的热量，最终从出液口排出，可以有效降低液压油缸的工作温度，减少过热对其零部件的损伤，冷却通道开设于冷却件的内部且围绕通孔设置，将冷却通道与液压油缸的油路相隔离，可以防止冷却液与液压油缸的液压油混合，保护油路的正常运行，提高液压油缸的工作稳定性；

20、2.密封圈可以有效防止活塞杆带出液压油缸内的液压油，可以确保液压油缸的液压系统的正常运行，避免泄漏和能量损失；

21、3.冷却槽可以增加冷却件的散热表面积，提高冷却效果，当液压油缸工作时，产生的热量会传递到冷却件上，冷却槽可以增加与周围环境的接触面积，促进热量的散发和传导。

技术特征：

1.一种带有冷却通道结构的液压油缸，包括液压油缸本体(1)，其特征在于：所述液压油缸本体(1)靠近活塞杆的一侧连接有冷却件(2)，所述冷却件(2)的中部开设有通孔(21)，活塞杆穿经所述通孔(21)，所述冷却件(2)开设有进液口(22)、出液口(23)和冷却通道(24)，所述冷却通道(24)的一端与所述进液口(22)连通，所述冷却通道(24)的另外一端与所述出液口(23)连通，所述冷却通道(24)开设于所述冷却件(2)的内部且围绕所述通孔(21)设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却件(2)对应通孔(21)的孔壁设置有密封圈(25)，所述密封圈(25)的内侧抵接于活塞杆。

3.根据权利要求2所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却件(2)对应通孔(21)的孔壁设置有除尘圈(26)，所述除尘圈(26)的内侧抵接于活塞杆，所述除尘圈(26)设置于所述密封圈(25)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却件(2)远离液压油缸本体(1)的一侧开设有若干个安装孔(27)，外界螺栓(100)穿经所述安装孔(27)且螺纹连接于液压油缸本体(1)靠近冷却件(2)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却件(2)远离液压油缸本体(1)的一侧开设有若干个冷却槽(28)，每个所述冷却槽(28)的深度大于所述冷却件高度的二分之一。

6.根据权利要求5所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却通道(24)开设于每个安装孔(27)与每个冷却槽(28)的内侧，且围绕所述通孔(21)设置。

7.根据权利要求5所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却通道(24)包括进液段(241)、出液段(242)、n个冷却段(243)和n-1个连通段(244)，n为大于2的正整数，所述进液段(241)对应冷却通道(24)的进液端，所述出液段(242)对应冷却通道(24)的出液端，每个所述冷却段(243)围绕冷却槽(28)外侧设置，所述连通段(244)用于连通相邻两个冷却段(243)。

8.根据权利要求1所述的一种带有冷却通道结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却件(2)对应所述进液口(22)的内壁设置有防水圈(29)，所述冷却件(2)对应所述出液口(23)的内壁设置有防水圈(29)。

技术总结本申请涉及液压油缸的领域，尤其是涉及一种带有冷却通道结构的液压油缸，其包括液压油缸本体，所述液压油缸本体靠近活塞杆的一侧连接有冷却件，所述冷却件的中部开设有通孔，活塞杆穿经所述通孔，所述冷却件开设有进液口、出液口和冷却通道，所述冷却通道的一端与所述进液口连通，所述冷却通道的另外一端与所述出液口连通，所述冷却通道开设于所述冷却件的内部且围绕所述通孔设置，本申请的液压油缸可以提高散热性能。技术研发人员：隆生华受保护的技术使用者：东莞市坚泰模具科技有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/23