一种带有冷却结构的液压油缸的制作方法

本技术涉及液压油缸，具体为一种带有冷却结构的液压油缸。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，结构简单，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，在各种机械的运动中运用广泛，液压油缸经过长时间工作会产生高温，如果不进行冷却就会影响液压油缸的使用寿命，现有的具有冷却装置的液压油缸的冷却装置大部分是直接安装在活塞杆或缸筒的内壁上，拆卸十分不便，有时候会直接改变液压油缸的结构，液压油缸的生产成本会因此增大，同时在液压油缸工作时产生机油泄漏的问题，缸筒跟活塞杆之间的缝隙在使用过程中可能出现往复运动过多，间隙增大而产生漏油。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有冷却结构的液压油缸，解决了大部分液压油缸直接安装在油缸的内部，拆卸不便，对液压油缸的结构产生改变以及缸筒跟活塞杆之间由于往复运动的原因而产生漏油的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有冷却结构的液压油缸。包括液压油缸组件，所述液压油缸组件的外部套接有冷却组件，所述冷却组件包括冷却套，所述冷却套的顶部开设有第二套孔，所述冷却套的表面固定连接有散热翅片，所述冷却套 表面两端开设有进出油孔，所述冷却套的表面上端固定连接有进液口，所述冷却套的表面下端固定连接有出液口，所述进液口和出液口的两端固定连接有冷却液箱。

3、优选的，所述液压油缸组件包括液压杆，所述液压杆的外部套接有液压筒，所述液压筒的外部套接有缸筒，所述液压筒的顶部套接有密封套，所述密封套的内部开设有套孔，所述缸筒的上端固定连接有进油口，所述缸筒的下端固定连接有出油口，所述缸筒的底部固定连接有底座。

4、优选的，所述密封套的两端开设有孔洞，且内部转动连接有固定螺丝，所述固定螺丝转动连接在冷却套的顶部。

5、优选的，所述冷却套套接在缸筒的外部，所述进油口和出油口从冷却套表面开设的进出油孔内部穿过。

6、优选的，所述冷却套的内部固定连接有冷却管，所述冷却管环绕在冷却套的内部，所述冷却管的顶部与进液口相连接，所述冷却管的底部与出液口相连接。

7、优选的，所述液压杆的底部固定连接有活塞，所述活塞的底部与底座的顶部相贴合。

8、优选的，所述进油口和出油口连接在缸筒的内腔。

9、优选的，所述缸筒套接在液压筒的外部，所述液压筒套接在液压杆的外部。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种带有冷却结构的液压油缸。与现有技术相比具备以下有益效果：

12、1、一种带有冷却结构的液压油缸，通过冷却液箱由进液口将冷却液输送至冷却管的内部进行循环，降低液压油缸在工作时产生的高温，再从出液口将冷却液输送回冷却液箱的内部再次由进液口输出形成循环，不需要在液压油缸的缸筒或者活塞杆上直接设置影响液压油缸的使用寿命以及防止改变液压油缸本身的结构去达成冷却降温的目的，冷却管环绕在冷却套的内部与缸筒紧贴，既能够有效地对液压油缸进行冷却又能够在需要对油缸或者外部冷却装置进行更换时对油缸和冷却装置进行分离。

13、2、一种带有冷却结构的液压油缸，通过将的外部套接一个液压筒，由于液压杆和液压筒之间存在间隙，机油在缸筒内部活动的过程中不会因为可以与活塞杆直接接触，在使用次数过多之后，活塞杆与缸筒之间产生间隙而漏油，将机油与活塞杆之间设置一个空间，在不影响液压油缸正常工作的情况下有效地保护了液压油缸的密封性，增加液压油缸的使用寿命。

技术特征：

1.一种带有冷却结构的液压油缸，包括液压油缸组件（1），其特征在于：所述液压油缸组件（1）的外部套接有冷却组件（2）；

2.根据权利要求1所述的一种带有冷却结构的液压油缸，其特征在于：所述密封套（12）的两端开设有孔洞，且内部转动连接有固定螺丝（13），所述固定螺丝（13）转动连接在冷却套（21）的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种带有冷却结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却套（21）套接在缸筒（11）的外部，所述进油口（16）和出油口（110）从冷却套（21）表面开设的进出油孔（26）内部穿过。

4.根据权利要求3所述的一种带有冷却结构的液压油缸，其特征在于：所述冷却套（21）的内部固定连接有冷却管（28），所述冷却管（28）环绕在冷却套（21）的内部，所述冷却管（28）的顶部与进液口（24）相连接，所述冷却管（28）的底部与出液口（25）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有冷却结构的液压油缸，其特征在于：所述液压杆（15）的底部固定连接有活塞（19），所述活塞（19）的底部与底座（17）的顶部相贴合。

6.根据权利要求3所述的一种带有冷却结构的液压油缸，其特征在于：所述进油口（16）和出油口（110）连接在缸筒（11）的内腔。

7.根据权利要求6所述的一种带有冷却结构的液压油缸，其特征在于：所述缸筒（11）套接在液压筒（14）的外部，所述液压筒（14）套接在液压杆（15）的外部。

技术总结本技术公开了一种带有冷却结构的液压油缸，本技术涉及液压油缸技术领域。冷却套的顶部开设有第二套孔，冷却套的表面固定连接有散热翅片，冷却套表面两端开设有进出油孔，冷却套的表面上端固定连接有进液口，冷却套的表面下端固定连接有出液口，进液口和出液口的两端固定连接有冷却液箱，通过进液口将冷却液输送至冷却管的内部进行循环，降低液压油缸在工作时产生的高温，不需要在液压油缸的缸筒或者活塞杆上直接设置影响液压油缸的使用寿命以及防止改变液压油缸本身的结构去达成冷却降温的目的，既能够有效地对液压油缸进行冷却又能够在需要对油缸或者外部冷却装置进行更换时对油缸和冷却装置进行分离。技术研发人员：陈建富,姜运锋受保护的技术使用者：南通桑普机械有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/15