滑阀气密性检测装置的制作方法

本技术属于阀体检测设备，更具体地说，是涉及一种滑阀气密性检测装置。

背景技术：

1、120型空气制动阀主要适用于长大重载列车，120空气制动阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀等四部分组成；主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀和紧急二段阀等五部分组成；作用部系利用列车管与副风缸的空气压力差来产生空气、局减、制动、保压、缓解等作用，采用s形橡胶膜板及滑阀结构。作用部由主阀上活塞、中s形橡胶膜板、形密封圈、主阀下活塞、滑阀弹簧、节制阀弹簧、节制阀、滑阀、滑阀座、稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座、挡圈等组成。主阀上、下活塞和橡胶膜板用螺母紧固在主活塞杆上，便组成了“主活塞”。节制阀嵌装在主活塞杆中部的小凹穴，滑阀嵌装在主活塞杆的上、下两肩之间，它们沿主活塞的轴向有6mm间隙。膜板上侧通列车管，下侧(滑阀室)通副风缸，作用部就是利用膜板上、下两侧即列车管与副风缸的压力差，使主活塞带动节制阀和滑阀上下移动，来形成各个不同的作用位置；由此可以看出120型空气制动阀正常工作时需要滑阀的密闭性得到严格的保证。

2、滑阀生产时具有一个贯穿滑阀的通路，需要采用锡焊的方式将滑阀的部分通路封堵，只留下与120型空气制动阀匹配的进气口；锡焊封堵的部分容易发生泄漏，影响滑阀使用，因此需要对滑阀锡焊处的泄漏情况进行检测。

3、传统检测方法中，对滑阀的密闭性进行检测时，将滑阀浸入水中，或在表面涂抹肥皂水，随后向滑阀内冲入气体，进而观察水和肥皂水覆盖处是否出现气泡；现有检测滑阀时，采用专业的设备进行滑阀检测，检测滑阀的设备内一般设有固定滑阀底部和顶部的固定结构，将滑阀放入到固定其底部的固定结构上后，再用充气管道连接滑阀，最后封闭上盖，固定滑阀上部，然而上述方法将滑阀全部包裹在设备内部，不能观察滑阀的状态，若充气管道与滑阀连接异常时，充气管道中的气体同样会使水出现冒泡反应，导致检测不严谨。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种滑阀气密性检测装置，旨在实现解决现有技术中滑阀密闭性检测时滑阀连接状态不能被观测导致检测不严谨的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种滑阀气密性检测装置，包括：

3、支架，底面设有定位槽，所述定位槽用于支撑限位空气制动阀的滑阀；

4、压紧机构，固定在所述支架的顶部，且位于定位槽上方；所述压紧机构开设有充气通路，所述充气通路与所述滑阀的进气口连通，所述压紧机构具有沿上下方向移动的自由度，所述压紧机构用于顶紧在所述滑阀的顶面；以及

5、供气源，与所述充气通路连通。

6、在一种可能的实现方式中，所述定位槽围设于所述滑阀的外围，所述定位槽的槽壁与所述滑阀的外周面相贴合。

7、一些实施例中，所述支架底部设有支撑座，所述支撑座上开设有所述定位槽，所述定位槽具有贯通所述支撑座侧面的槽口。

8、在一种可能的实现方式中，所述压紧机构包括：

9、气缸，固定设置在所述支架顶部；

10、定位件，设置在所述气缸的伸出端；所述定位件具有所述充气通路；

11、其中，所述气缸与所述定位件通过管路总成分别与所述供气源连接。

12、一些实施例中，所述管路总成包括：

13、主管路，所述主管路的进气端与所述供气源连接；

14、第一分支管路，一端与所述主管路的出气端连接，另一端与所述气缸连接；

15、第二分支管路，一端与所述第一分支管路连通，另一端与所述充气通路连通。

16、一些实施例中，所述第二分支管路上设有调节阀。

17、一些实施例中，所述滑阀气密性检测装置还包括：

18、开关总阀，设置在所述管路总成上，所述开关总阀进气口与所述主管路的出气端连接，出气口与所述第一分支管路连接。

19、一些实施例中，所述主管路、所述第一分支管路和所述第二分支管路的端部分别套设有柔性密封套。

20、在一种可能的实现方式中，所述定位件为尼龙立板。

21、在一种可能的实现方式中，所述定位件底部设有硅胶垫，所述硅胶垫用于与所述滑阀顶面抵接。

22、的有益效果在于：本实用新型滑阀气密性检测装置通过在支架上设置压紧机构、定位槽和供气源；压紧机构将滑阀挤压进入定位槽内，同时供气源通过压紧机构向滑阀内腔充风，充风状态下使用防锈捡漏剂检查滑阀锡焊封堵位置的漏泄情况；若滑阀锡焊封堵处防锈检漏剂出现气泡，则说明滑阀锡焊处泄漏；若防锈检漏剂未出现气泡，则说明滑阀锡焊封堵状态良好；

23、与现有技术相比，本实用新型提供的滑阀气密性检测装置能够在滑阀检测时对滑阀进行筛选，保证滑阀的检修质量；而且滑阀定位操作简单，将滑阀放入定位槽后，不用再安装设备的上盖，压紧机构下压滑阀实现自动定位和向滑阀内腔冲入气体，简化了滑阀检测步骤；并且滑阀检测时能够被检测人员观察，能够及时了解滑阀状态。

技术特征：

1.滑阀气密性检测装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述支架底部设有支撑座，所述支撑座上开设有所述定位槽，所述定位槽具有贯通所述支撑座侧面的槽口。

4.如权利要求1所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述压紧机构包括：

5.如权利要求4所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述管路总成包括：

6.如权利要求5所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述第二分支管路上设有调节阀。

7.如权利要求5所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述滑阀气密性检测装置还包括：

8.如权利要求5所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述主管路、所述第一分支管路和所述第二分支管路的端部分别套设有柔性密封套。

9.如权利要求4所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述定位件为尼龙立板。

10.如权利要求4所述的滑阀气密性检测装置，其特征在于，所述定位件底部设有硅胶垫，所述硅胶垫用于与所述滑阀顶面抵接。

技术总结本技术提供了一种滑阀气密性检测装置，属于阀体检测设备技术领域，本技术提供的滑阀气密性检测装置，包括支架，底面设有定位槽，定位槽用于支撑限位空气制动阀的滑阀；压紧机构，固定在支架的顶部，且位于定位槽上方；压紧机构开设有充气通路，充气通路与滑阀的进气口连通；压紧机构具有沿上下方向移动的自由度，压紧机构用于顶紧在滑阀的顶面；以及供气源，与充气通路连通。解决了现有技术中滑阀密闭性检测时滑阀连接状态不能被观测导致检测不严谨的问题。技术研发人员：李彬,韩世光,殷学强,佘林,辛城,贾东,张伟,崔云强受保护的技术使用者：中车石家庄车辆有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/25