一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法与流程

本发明涉及改扩建施工，尤其涉及一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法。

背景技术：

1、半幅封闭交通组织方案是改扩建施工中最常用的方案之一，将施工的车道关闭，利用未施工车道进行交通转换，利用中央分隔带，将车辆引入对面车道，通过作业区后，车辆恢复原来行驶路径，中央分隔带技术参数的确定对施工区通行能力及行车安全具有重要的意义，是顺利进行交通转换的基本保障，然而，现有的中央分隔带技术参数的确定方法多局限于四车道及以下的情形，对于更高车道数的情况，缺乏有效的技术参数研究方法。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提出一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法，可以解决现有技术所存在的无法确定四车道以上的中央分隔带技术参数的缺陷。

2、本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法，具体包括：

4、获取六车道改扩建施工区域的地理信息、车辆行驶特性数据和驾驶员行车顺适性数据；

5、依据六车道改扩建施工区域的地理信息和车辆行驶特性数据，计算出第一中央分隔带长度；

6、依据六车道改扩建施工区域的地理信息和驾驶员行车顺适性数据，计算出第二中央分隔带长度；

7、将第一中央分隔带长度和第二中央分隔带长度进行对比分析，确定适用于六车道改扩建施工区域的中央分隔带长度设计方案；

8、依据确定出的中央分隔带长度设计方案，确定相对应的中央分隔带技术参数。

9、作为所述六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的进一步可选方案，所述依据六车道改扩建施工区域的地理信息和车辆行驶特性数据，计算出第一中央分隔带长度，具体包括：

10、依据几何算法对六车道改扩建施工区域的地理信息进行计算，得到初始的第一中央分隔带长度；

11、获取六车道改扩建施工区域的设计速度；

12、依据车辆行驶特性数据，获取六车道改扩建施工区域的设计速度；

13、依据六车道改扩建施工区域的设计速度，获取过渡曲线长度；

14、依据第一中央分隔带长度和过渡曲线长度，计算出第一中央分隔带长度。

15、作为所述六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的进一步可选方案，所述依据几何算法对六车道改扩建施工区域的地理信息进行计算，具体为：

16、

17、r＝v2/127(u+i)；

18、

19、其中，l为初始的第一中央分隔带长度，r为中央分隔带开口处转弯圆曲线半径，v为中央分隔带保通开口的设计速度，u为路面与轮胎之间的横向摩阻系数，i为超高横坡度，da为车辆中心与中间带之间的距离，dn为第一车道的宽度，dc为中央分隔带和两侧路缘带的宽度。

20、作为所述六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的进一步可选方案，所述依据第一中央分隔带长度和过渡曲线长度，计算出第一中央分隔带长度，具体为：

21、l2＝l+2s；

22、其中，l2为第一中央分隔带长度，l为初始的第一中央分隔带长度，s为过渡曲线长度。

23、作为所述六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的进一步可选方案，所述依据六车道改扩建施工区域的地理信息和驾驶员行车顺适性数据，计算出第二中央分隔带长度，具体包括：

24、依据六车道改扩建施工区域的地理信息，获取中央分隔带保通开口的设计速度、车辆完成转换所需要的时间和车辆完成转换的横向距离；

25、依据驾驶员行车顺适性数据，获取车辆在转换过程中的横移速度；

26、依据中央分隔带保通开口的设计速度、车辆完成转换所需要的时间、车辆完成转换的横向距离和车辆在转换过程中的横移速度，计算出第二中央分隔带长度。

27、作为所述六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的进一步可选方案，所述计算第二中央分隔带长度的具体公式为：

28、l3＝v2*t；

29、t＝w/v3；

30、其中，l3为第二中央分隔带长度，v2为中央分隔带保通开口的设计速度，t为车辆完成转换所需要的时间，w为车辆完成转换的横向距离，v3为车辆在转换过程中的横移速度。

31、一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定系统，包括：

32、第一获取模块，用于获取六车道改扩建施工区域的地理信息、车辆行驶特性数据和驾驶员行车顺适性数据；

33、第一计算模块，用于依据六车道改扩建施工区域的地理信息和车辆行驶特性数据，计算出第一中央分隔带长度；

34、第二计算模块，用于依据六车道改扩建施工区域的地理信息和驾驶员行车顺适性数据，计算出第二中央分隔带长度；

35、对比分析模块，用于将第一中央分隔带长度和第二中央分隔带长度进行对比分析，确定适用于六车道改扩建施工区域的中央分隔带长度设计方案；

36、确定模块，用于依据确定出的中央分隔带长度设计方案，确定相对应的中央分隔带技术参数。

37、作为所述六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定系统的进一步可选方案，所述第一计算模块包括：

38、第二获取模块，用于获取六车道改扩建施工区域的设计速度；

39、第三获取模块，用于依据车辆行驶特性数据，获取六车道改扩建施工区域的设计速度；

40、第四获取模块，用于依据六车道改扩建施工区域的设计速度，获取过渡曲线长度；

41、第一处理模块，用于依据第一中央分隔带长度和过渡曲线长度，计算出第一中央分隔带长度；

42、所述第二计算模块包括：

43、第五获取模块，用于依据六车道改扩建施工区域的地理信息，获取中央分隔带保通开口的设计速度、车辆完成转换所需要的时间和车辆完成转换的横向距离；

44、第六获取模块，用于依据驾驶员行车顺适性数据，获取车辆在转换过程中的横移速度；

45、第二处理模块，用于依据中央分隔带保通开口的设计速度、车辆完成转换所需要的时间、车辆完成转换的横向距离和车辆在转换过程中的横移速度，计算出第二中央分隔带长度。

46、一种计算设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任意一项六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的步骤。

47、一种计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一项六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法的步骤。

48、本发明的有益效果是：通过获取六车道改扩建施工区域的地理信息、车辆行驶特性数据和驾驶员行车顺适性数据，依据六车道改扩建施工区域的地理信息和车辆行驶特性数据，计算出第一中央分隔带长度，依据六车道改扩建施工区域的地理信息和驾驶员行车顺适性数据，计算出第二中央分隔带长度，将第一中央分隔带长度和第二中央分隔带长度进行对比分析，能够有效确定出适用于六车道改扩建施工区域的中央分隔带长度设计方案，同时，还能够提高中央分隔带长度技术参数确定的精准性。