一种车用燃油加热器的控制连接装置的制作方法

本技术涉及燃油加热器控制，具体涉及一种车用燃油加热器的控制连接装置。

背景技术：

1、燃油加热器是加热水然后循环到车内，进行车内取暖用。现有的燃油加热器的内部通常设置有：点火器、电磁阀、风机和水泵。其原理主要如下：打开燃油加热器后，燃烧室中的点火器点火，电磁阀控制油泵喷油，进行燃烧生热，水路循环管道与燃烧室进行热量交换并产生热气，最后通过风扇将热气传递向车内实现车内供暖。

2、现有的技术只是实现对燃油加热器的中风扇、水泵、点火器、电磁阀等外围器件的控制，并不对外围器件是否正常运行进行检测，运行的时候出现故障不能及时做出反馈，而燃油加热器作为一种易燃易爆品，其安全性能尤其重要，在实际使用过程中，点火器等外围器件在长时间使用后容易出现异常，而其在异常状态下继续使用具有极高的安全隐患；另外，现有的控制器在控制外围电路后，未检测外围电路是否动作，当燃油加热器遇到故障时，维修人员需要一点一点排除故障，维修效率低下。

3、基于此，研究一种车用燃油加热器的控制连接装置是必要的。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车用燃油加热器的控制连接装置，可以有效地解决现有燃油加热器的控制器不对外围器件的运行状态进行检测、运行的时候出现时故障不能及时做出提醒的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种车用燃油加热器的控制连接装置，包括单片机、温度传感器、光敏传感器、采压电路、采流电路、超温保护电路和led，加热器包括风机、水泵、电磁阀和点火器，

4、所述温度传感器布置在加热器的水路循环管道中并与单片机控制连接，

5、所述光敏传感器布置在加热器的燃烧室中并与单片机控制连接；

6、所述风机、水泵、点火器和电磁阀均与单片机控制连接，且其各电压输入干路均并联连接有采压电路，采压电路与单片机控制连接；

7、所述点火器和电磁阀均串联连接有采流电路，采流电路与单片机控制连接；

8、所述点火器和电磁阀的电压输入干路串联连接有超温保护电路；

9、所述led与单片机控制连接。

10、进一步的，所述采流电路包括采样电阻、运算放大器和浪涌保护器，采样电阻设置在点火器或者电磁阀的电路主路上，采样电阻的正负极分别与运算放大器的正输入端和负输入端相连，运算放大器的正输入端接地，运算放大器的输出端通过浪涌保护器与单片机连接。

11、进一步的，所述超温保护电路包括保险丝和超温开关；

12、所述保险丝和超温开关串联连接在电磁阀和点火器的电压输入干路上，保险丝分布在超温开关电路的上游；

13、所述超温开关与单片机控制连接；

14、所述保险丝的两端和超温开关的两端均连接有采压电路。

15、进一步的，所述单片机通过开关电路分别与风机、点火器和电磁阀通过与控制连接，单片机通过pwm电路与水泵控制连接。

16、进一步的，还包括反馈信号电路，反馈信号电路包括上拉电阻、三极管和浪涌保护器，三极管的集电极通过上拉电阻与电源线连接，且集电极与单片机连接，三极管的发射极接地，三极管的基极通过浪涌保护器与风机或者水泵连接。

17、进一步的，所述加热器中设置有预热棒，预热棒通过电子功率开关与单片机控制连接。

18、上述技术方案的有益效果是：

19、本实用新型在启动后，会对外围电路进行控制，并对输出信号进行回采，采集的电信号会输入到单片机中来判断信号是否正常，若遇故障，超温保护电路会及时切断点火器和电磁阀的供电，同时通过led进行不同频率的闪烁来做出对应反应，表示出哪部分电路发生了异常。

20、其中加热器各外围器件的电压输入干路均并联连接有采压电路，来判断外围器件是否正确接收到电压，排查供电线路是否正常；采流电路用于判断点火器和电磁阀是否正确运作；温度传感器能够直接检测到水路的温度情况，并在过高或高低时触发超温保护电路；光敏传感器能够采集燃烧室光强情况来判断出是否顺利点火且燃烧情况是否正常。

21、本实用新型通过上述控制检测功能，可以实时检测加热器是否正常，并在出现故障时对使用者进行提醒，增加了燃烧加热器使用时的安全性、可靠性，并且可以更快对控制器进行故障排查，降低了燃烧加热器维修的成本。

技术特征：

1.一种车用燃油加热器的控制连接装置，其特征在于：包括单片机、温度传感器、光敏传感器、采压电路、采流电路、超温保护电路和led，加热器包括风机、水泵、电磁阀和点火器；

2.根据权利要求1所述的一种车用燃油加热器的控制连接装置，其特征在于：所述采流电路包括采样电阻、运算放大器和浪涌保护器，采样电阻设置在点火器或者电磁阀的电路主路上，采样电阻的正负极分别与运算放大器的正输入端和负输入端相连，运算放大器的正输入端接地，运算放大器的输出端通过浪涌保护器与单片机连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用燃油加热器的控制连接装置，其特征在于：所述超温保护电路包括保险丝和超温开关；

4.根据权利要求1所述的一种车用燃油加热器的控制连接装置，其特征在于：所述单片机通过开关电路分别与风机、点火器和电磁阀通过与控制连接，单片机通过pwm电路与水泵控制连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用燃油加热器的控制连接装置，其特征在于：还包括反馈信号电路，反馈信号电路包括上拉电阻、三极管和浪涌保护器，三极管的集电极通过上拉电阻与电源线连接，且集电极与单片机连接，三极管的发射极接地，三极管的基极通过浪涌保护器与风机或者水泵连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种车用燃油加热器的控制连接装置，其特征在于：所述加热器中设置有预热棒，预热棒通过电子功率开关与单片机控制连接。

技术总结本技术涉及一种车用燃油加热器的控制连接装置，包括单片机、温度传感器、光敏传感器、采压电路、采流电路、超温保护电路和LED，加热器包括风机、水泵、电磁阀和点火器；风机、水泵、点火器和电磁阀均与单片机控制连接，且其各电压输入干路均并联连接有采压电路，采压电路与单片机控制连接；点火器和电磁阀均串联连接有采流电路，采流电路与单片机控制连接；点火器和电磁阀的电压输入干路串联连接有超温保护电路；LED与单片机控制连接。本技术可以实时检测加热器是否正常，并在出现故障时对使用者进行提醒，增加了燃烧加热器使用时的安全性、可靠性，并且可以更快对控制器进行故障排查，降低了燃烧加热器维修的成本。技术研发人员：韩庆威,张尚奎,鲁红士受保护的技术使用者：郑州泰达精密机电有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/13