一种集成锂电池的直流转换装置的制作方法

本技术属于电源系统，特别是关于一种集成锂电池的直流转换装置。

背景技术：

1、新能源汽车作为新兴产业，市场规模和渗透率均处于快速提升阶段，整车和核心零部件的创新升级也在持续进行。在汽车轻量化、快充等需求驱动下，车载电源在产品集成化、高压化、第三代半导体应用以及多功能化等技术领域需要不断突破，以推动车载电源产品升级迭代实现降本增效。

2、目前新能源汽车的电源方案如图1所示，需要同时配备直流-直流转换器和12v蓄电池以实现整车供电。

3、目前新能源汽车需要同时配备直流-直流转换器和12v蓄电池，其安装结构较复杂，所需安装空间较大，且蓄电池重量较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种集成锂电池的直流转换装置，取消了独立蓄电池，节省了机舱空间和常规蓄电池的安装结构，可以做到电芯与直流变压模块同寿命，减轻了整车重量。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成锂电池的直流转换装置，包括电源壳体、锂电池、直流变压模块和控制模块，所述锂电池、所述直流变压模块和所述控制模块均集成设置在所述电源壳体内，所述控制模块分别与所述锂电池和所述直流变压模块连接，所述控制模块根据所述锂电池的荷电状态，控制所述直流变压模块进行升压或降压控制，进而控制所述锂电池的电量。

3、优选的，所述锂电池包括四块锂电池电芯，简称四芯锂电，所述四块锂电池电芯通过电芯固定结构安装在一起。

4、优选的，所述四块锂电池电芯的串联电压等级为12v。

5、优选的，所述电芯固定结构包括锂电安装上支架、安装螺栓、锂电安装下支架、锂电电芯集成铜排a、锂电电芯集成铜排b以及安装螺母，所述四块锂电池电芯布置在所述锂电安装上支架与所述锂电安装下支架之间，所述锂电安装上支架和所述锂电安装下支架通过所述安装螺栓进行固定，所述锂电电芯集成铜排a和所述锂电电芯集成铜排b通过所述安装螺母固定在所述四块锂电池电芯的一端。

6、优选的，所述锂电池通过导电铜排与所述直流变压模块和所述控制模块相连，所述导电铜排包括高压正极导电铜排、高压负极导电铜排、低压正极导电铜排、低压负极导电铜排、四芯锂电正极导电铜排以及四芯锂电负极导电铜排。

7、优选的，所述电源壳体上包括上盖，所述上盖覆盖在所述四块锂电池电芯的上表面。

8、优选的，所述电源壳体外侧还设置有高压输入接口、接地口、低压控制接口以及低压正极输出接口。

9、优选的，所述电源壳体外侧还设置有冷却水进水口和冷却水出水口。

10、与现有技术相比，根据本实用新型的集成锂电池的直流转换装置，通过所述直流变压模块和所述控制模块均集成设置在所述电源壳体内，所述控制模块根据所述锂电池的荷电状态，控制所述直流变压模块进行升压或降压控制，进而控制所述锂电池的电量。所述锂电池包括四块锂电池电芯，将直流变压模块与四芯锂电集成在一起，使得直流变压模块和四芯锂电的电源并联输出。直流变压模块集成四芯锂电实现电源管理，能够共用外壳防护和热管理，做到四芯锂电与直流变压模块同寿命，可简化常规安装结构，取消了独立蓄电池，节省空间及减轻重量。

技术特征：

1.一种集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，包括电源壳体、锂电池、直流变压模块和控制模块，所述锂电池、所述直流变压模块和所述控制模块均集成设置在所述电源壳体内，所述控制模块分别与所述锂电池和所述直流变压模块连接，所述控制模块根据所述锂电池的荷电状态，控制所述直流变压模块进行升压或降压控制，进而控制所述锂电池的电量。

2.根据权利要求1所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述锂电池包括四块锂电池电芯，所述四块锂电池电芯通过电芯固定结构安装在一起。

3.根据权利要求2所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述四块锂电池电芯的串联电压等级为12v。

4.根据权利要求2所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述电芯固定结构包括锂电安装上支架、安装螺栓、锂电安装下支架、锂电电芯集成铜排a、锂电电芯集成铜排b以及安装螺母，所述四块锂电池电芯布置在所述锂电安装上支架与所述锂电安装下支架之间，所述锂电安装上支架和所述锂电安装下支架通过所述安装螺栓进行固定，所述锂电电芯集成铜排a和所述锂电电芯集成铜排b通过所述安装螺母固定在所述四块锂电池电芯的一端。

5.根据权利要求1所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述锂电池通过导电铜排与所述直流变压模块和所述控制模块相连，所述导电铜排包括高压正极导电铜排、高压负极导电铜排、低压正极导电铜排、低压负极导电铜排、四芯锂电正极导电铜排以及四芯锂电负极导电铜排。

6.根据权利要求2所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述电源壳体上包括上盖，所述上盖覆盖在所述四块锂电池电芯的上表面。

7.根据权利要求1所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述电源壳体外侧还设置有高压输入接口、接地口、低压控制接口以及低压正极输出接口。

8.根据权利要求1所述的集成锂电池的直流转换装置，其特征在于，所述电源壳体外侧还设置有冷却水进水口和冷却水出水口。

技术总结本技术公开了一种集成锂电池的直流转换装置，属于电源系统技术领域，包括电源壳体、锂电池、直流变压模块和控制模块，所述锂电池、所述直流变压模块和所述控制模块均集成设置在所述电源壳体内，所述控制模块分别与所述锂电池和所述直流变压模块连接，所述控制模块根据所述锂电池的荷电状态，控制所述直流变压模块进行升压或降压控制，进而控制所述锂电池的电量。本技术取消了独立蓄电池，节省了机舱空间和常规蓄电池的安装结构，可以做到电芯与直流变压模块同寿命，减轻了整车重量。技术研发人员：李佳澳,李宁,李亮受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/7/25