一种针对不可抗力的资源调配方法及相关设备与流程

本申请涉及民航领域，更具体地说，涉及一种针对不可抗力的资源调配方法及相关设备。

背景技术：

1、民航系统承载着全国旅客的出行信息，保障着旅客的安全出行。

2、当不可抗力出现时，旅客数据会出现“非常规”的变化，比如极端天气的出现，导致旅客数据出现许多退票和改票的情况。

3、不可抗力引起旅客数据急剧变化后，当前的服务资源会超负荷运行，降低了民航系统的稳定性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种针对不可抗力的资源调配方法及相关设备，用于解决民航系统稳定性降低的问题。

2、为了实现上述目的，现提出的方案如下：

3、一种针对不可抗力的服务资源调配方法，所述方法包括：

4、在不可抗力发生后，获取目标航线相关地区的不可抗力数据，从民航系统获取目标航线的至少一种旅客数据；

5、通过所述不可抗力数据确定所述不可抗力的影响因素；

6、通过所述至少一种旅客数据确定在不可抗力发生日的所述目标航线的总旅客量；

7、基于所述影响因素和所述总旅客量确定服务资源的调配方式，通过所述调配方式对所述服务资源进行调配。

8、本申请通过一种针对不可抗力的资源调配方法及相关设备，所述方法在不可抗力发生时，快速地基于不可抗力数据和从民航系统获取的至少一种旅客数据去预测民航系统服务资源的调配方式，便于基于所述调配方式对民航系统的服务资源进行调配。服务资源的有效调配可以帮助民航系统及时应对由于不可抗力带来的旅客数据“非常规”变化，有效减少因旅客数据的急剧变化导致民航系统稳定性出现问题的情况。

技术特征：

1.一种针对不可抗力的服务资源调配方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述影响因素包括影响时间和影响程度，所述通过所述不可抗力数据确定所述不可抗力的影响因素，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述不可抗力数据中获取影响数据，基于所述影响数据确定所述不可抗力的影响时间和影响程度，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述不可抗力数据中获取影响数据，基于所述影响数据确定所述不可抗力的影响时间和影响程度，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述不可抗力数据中获取影响数据，基于所述影响数据确定所述不可抗力的影响时间和影响程度，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一种旅客数据包括旅客行程数据、旅客行为数据和电子客票数据，所述通过所述至少一种旅客数据确定在不可抗力发生日的所述目标航线的总旅客量，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述影响因素和所述总旅客量确定服务资源的调配方式，通过所述调配方式对所述服务资源进行调配，包括：

8.一种针对不可抗力的服务资源调配装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器；

10.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-7任一项的针对不可抗力的服务资源调配方法的各个步骤。

技术总结本申请公开一种针对不可抗力的资源调配方法及相关设备，方法包括：在不可抗力发生后，获取目标航线相关地区的不可抗力数据，从民航系统获取目标航线的至少一种旅客数据，通过不可抗力数据确定不可抗力的影响因素，通过至少一种旅客数据确定在不可抗力发生日的目标航线的总旅客量，基于影响因素和总旅客量确定服务资源的调配方式，通过调配方式对服务资源进行调配。服务资源的有效调配可以帮助民航系统及时应对由于不可抗力带来的旅客数据“非常规”变化，有效减少因旅客数据的急剧变化导致民航系统稳定性出现问题的情况。技术研发人员：计叶,梁巍,孙皓,周祥伟受保护的技术使用者：中国民航信息网络股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27