一种智能交通控制方法及系统与流程

本发明涉及智能交通，具体涉及一种智能交通控制方法及系统。

背景技术：

1、目前的智能交通控制系统中，针对消防车辆、急救车辆及特勤车辆等车辆的处理方式可分为三种方式：第一种是依靠消防车辆、急救车辆等车辆的自行通过路口方式，此类车辆有闯红灯的权利，即到达路口时红绿灯为红灯，但此类车辆可以不按信号灯指引通过。但对于路况车流量大、路口情况复杂的路口，仍然存在车辆拥堵、通过路口时间长等问题。第二种是依靠路口的信号控制人员手动控制信号灯方案，即通过手动控制信号机运行方案，确保此类车辆到达路口之前行驶方向为绿灯，可以保障车辆顺利通过，但此种情况需要人为控制信号，在路口没有信号控制人员时，很难实现。第三种是依靠城市交通管理平台，此类车辆将通信需求上报至交通管理平台，平台使用人员通过平台控制信号机的方案，保障车辆通过路口时信号灯处于放行状态。但此种方式仍然需要人为干预，并在未联网信号机的路口，此种方式很难实现。

技术实现思路

1、本申请提供一种智能交通控制方法及系统，用于针对解决现有技术中特种车辆在执行任务过程中遇到交通拥堵，闯红灯存在碰撞风险的技术问题。

2、鉴于上述问题，本申请提供了一种智能交通控制方法及系统。

3、本申请的第一个方面，提供了一种智能交通控制方法，所述方法包括：

4、获取目的地，所述目的地通过绑定于特种车辆的手持式通信终端实时获取；所述手持式通信终端将实时路线规划发送至道路交通信号控制机，所述实时路线规划由所述手持式通信终端中的第一处理中心分析所述目的地与所述特种车辆的实时位置确定；通过所述道路交通信号控制机中的第二处理中心匹配得到所述实时路线规划中的多个信号机；建立第一信号机与所述手持式通信终端的第一通信连接，所述第一信号机为所述多个信号机中的任意一个信号机；所述手持式通信终端基于所述第一通信连接激活所述第一信号机进入第一临时执行模式；调用城市交通管理平台中的预定临时执行方案；所述第一信号机在所述第一临时执行模式下结合所述预定临时执行方案对所述第一信号灯进行优化控制，所述第一信号灯为交通信号灯中与所述第一信号机通信连接的信号灯。

5、本申请的第二个方面，提供了一种智能交通控制系统，所述系统包括：

6、目的地获取模块，所述目的地获取模块获取目的地，所述目的地通过绑定于特种车辆的手持式通信终端实时获取；实时路线规划发送模块，所述实时路线规划发送模块基于所述手持式通信终端将实时路线规划发送至道路交通信号控制机，所述实时路线规划由所述手持式通信终端中的第一处理中心分析所述目的地与所述特种车辆的实时位置确定；信号机匹配模块，所述信号机匹配模块通过所述道路交通信号控制机中的第二处理中心匹配得到所述实时路线规划中的多个信号机；第一通信连接模块，所述第一通信连接模块建立第一信号机与所述手持式通信终端的第一通信连接，所述第一信号机为所述多个信号机中的任意一个信号机；第一信号机激活模块，所述第一信号机激活模块通过所述手持式通信终端基于所述第一通信连接激活所述第一信号机进入第一临时执行模式；执行方案调用模块，所述执行方案调用模块调用城市交通管理平台中的预定临时执行方案；第一信号灯控制模块，所述第一信号灯控制模块基于所述第一信号机在所述第一临时执行模式下结合所述预定临时执行方案对所述第一信号灯进行优化控制，所述第一信号灯为交通信号灯中与所述第一信号机通信连接的信号灯。

7、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

8、本申请通过获取目的地；手持式通信终端将实时路线规划发送至道路交通信号控制机；通过道路交通信号控制机中的第二处理中心匹配得到实时路线规划中的多个信号机；建立第一信号机与手持式通信终端的第一通信连接；通信终端基于第一通信连接激活第一信号机进入第一临时执行模式；调用交通管理平台中的预定临时执行方案；第一信号机在第一临时执行模式下结合预定临时执行方案对所述第一信号灯进行优化控制。本发明解决了现有技术中特种车辆在执行任务过程中遇到交通拥堵，闯红灯存在碰撞风险的技术问题，达到降低特种车辆的碰撞事故风险、提供通行时间最短路线的技术效果。

技术特征：

1.一种智能交通控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述特种车辆包括但不限于消防车辆、急救车辆、特勤车辆、公交车辆、警用车辆、军用车辆。

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述手持式终端的形态包括但不限于手机、平板电脑、便携式笔记本电脑、车载显示终端。

4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述手持式终端的功能包括但不限于定位、地图、远程通信、可充电电池供电、直流/交流电源供电、触摸输入、按键输入、语音提示、屏幕显示。

5.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述第一通信连接为无线通信连接，包括但不限于4g通信、5g通信、nb-iot通信、wifi通信、lora通信、蓝牙通信。

6.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述方法包括：

7.根据权利要求6所述方法，其特征在于，所述判断所述第一通行时段是否符合预定时段阈值之后，还包括：若是不符合，结合所述预定临时执行方案中的预定平峰临时执行方案对所述第一信号灯进行优化控制。

8.根据权利要求6所述方法，其特征在于，所述判断所述第一路口车辆拥堵指数是否处于预定拥堵指数阈值之后，还包括：若是不处于，所述第一信号机向所述手持式通信终端发送第一指令，所述第一指令用于对所述特种车辆进行路口拥堵提示，并需更换路线。

9.一种智能交通控制系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结本发明公开了一种智能交通控制方法及系统，涉及智能交通技术领域，该方法包括：获取目的地；手持式通信终端将实时路线规划发送至道路交通信号控制机；通过道路交通信号控制机中的第二处理中心匹配得到实时路线规划中的多个信号机；建立第一信号机与手持式通信终端的第一通信连接；通信终端基于第一通信连接激活第一信号机进入第一临时执行模式；调用交通管理平台中的预定临时执行方案；第一信号机在第一临时执行模式下结合预定临时执行方案对所述第一信号灯进行优化控制。本发明解决了现有技术中特种车辆在执行任务过程中遇到交通拥堵，闯红灯存在碰撞风险的技术问题，达到降低特种车辆的碰撞事故风险、提供通行时间最短路线的技术效果。技术研发人员：闫军,李明光受保护的技术使用者：智慧互通科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2