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一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-31 20:43:59

本技术涉及红绿灯领域,尤其涉及一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯。

背景技术:

1、在实际应用中,视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯是一个比较新颖的技术,包括:

2、视频数据采集:在交通路口或斑马线附近设置摄像头,用于实时采集交通场景的视频数据。

3、行人检测与跟踪:使用计算机视觉算法进行行人检测和跟踪。

4、行人计数与密度估计:根据检测到的行人信息,进行行人计数和密度估计。

5、数据分析与决策:基于行人计数和密度数据,结合交通信号灯的时序进行实时数据分析和决策。

6、红绿灯控制系统调整:根据数据分析的结果,通过红绿灯控制系统对红绿灯的时长进行调整。

7、这种方案利用计算机视觉和数据分析技术,通过实时检测和分析交通场景中的行人信息,以动态调整红绿灯时间。这有助于提高行人的过街安全性和交通效率。

8、而在长时间的使用中,尤其在长时间的识别处理信息难免造成损坏,由于红绿灯通常会安装在较高的位置,损坏时需要借助云台车进行维护,占用道路的同时,增加维修成本,同时在特种车辆运输设备通行时,一些为了保证车辆通过则拆卸红绿灯,而现有红绿灯通常设置的较为固定,拆卸则显得过于繁琐。

技术实现思路

1、(一)实用新型目的

2、为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,本实用新型通过半圆杆与转杆的转动连接,利于调节红绿灯的位置,以降低其使用高度,进而利于维护;通过支撑杆与转杆的转动连接,利于将红绿灯旋离至车辆通道,以利于车辆通过,增加使用的便捷性。

3、(二)技术方案

4、为解决上述问题,本实用新型提供了一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,包括安装座,所述安装座上固定连接有半圆杆;

5、所述半圆杆通过转轴转动连接有转杆,所述转杆与半圆杆的外周设有稳定转杆位置的束缚件;

6、所述转杆上转动设置有支撑杆,所述支撑杆连接有红绿灯。

7、优选的,所述束缚件包括束缚管和紧固螺栓,所述束缚管活动套接在转杆与半圆杆的外周上,并通过紧固螺栓锁紧。

8、优选的,所述紧固螺栓的插入端固定安装有防护垫。

9、优选的,所述转杆的内部转动套接有与支撑杆固定连接的转块,所述转杆上螺纹套接有定位螺栓。

10、优选的,所述定位螺栓的插入端固定连接有定位杆,所述定位杆的一端插入至转块的内部。

11、优选的,所述束缚管的长度大于半圆杆的长度。

12、本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:

13、在进行维护时,则旋转定位螺栓,带动定位杆由转块的内部移出,以解除对支撑杆位置的限位,进而可将支撑杆进行转向,以使得红绿灯旋离车道上方,此时可利于特种车辆通过,将束缚管移动至支撑杆的外周处,以半圆杆上转轴为轴心转动转杆,起到了降低红绿灯的使用高度,进而利于对红绿灯维护,避免登高时维修,增加维修的便捷性。

技术特征:

1.一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,包括安装座(1),其特征在于:所述安装座(1)上固定连接有半圆杆(2);

2.根据权利要求1所述的一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,其特征在于,所述束缚件(4)包括束缚管(41)和紧固螺栓(42),所述束缚管(41)活动套接在转杆(3)与半圆杆(2)的外周上,并通过紧固螺栓(42)锁紧。

3.根据权利要求2所述的一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,其特征在于,所述紧固螺栓(42)的插入端固定安装有防护垫。

4.根据权利要求3所述的一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,其特征在于,所述转杆(3)的内部转动套接有与支撑杆(5)固定连接的转块(6),所述转杆(3)上螺纹套接有定位螺栓(7)。

5.根据权利要求4所述的一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,其特征在于,所述定位螺栓(7)的插入端固定连接有定位杆(8),所述定位杆(8)的一端插入至转块(6)的内部。

6.根据权利要求4或5所述的一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,其特征在于,所述束缚管(41)的长度大于半圆杆(2)的长度。

技术总结本技术涉及红绿灯技术领域,且公开了一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,包括安装座,所述安装座上固定连接有半圆杆;所述半圆杆通过转轴转动连接有转杆,所述转杆与半圆杆的外周设有稳定转杆位置的束缚件;所述转杆上转动设置有支撑杆,所述支撑杆连接有红绿灯。本技术提出一种视频识别的行人过街时间动态延长红绿灯,本技术通过半圆杆与转杆的转动连接,利于调节红绿灯的位置,以降低其使用高度,进而利于维护;通过支撑杆与转杆的转动连接,利于将红绿灯旋离至车辆通道,以利于车辆通过,增加使用的便捷性。技术研发人员:杨健荣,刘芳宏,曾文康,彭丽如,秦鸿睿,张健伟,陈志南,张志磊,李晓东受保护的技术使用者:深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司技术研发日:20230928技术公布日:2024/6/13

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