基于公共交通系统的路况分析与预警方法及装置与流程

本发明涉及数据分析，尤其涉及一种基于公共交通系统的路况分析与预警方法及装置。

背景技术：

1、在实际生活中，原有的城市基础交通设施已经无法满足随着城市发展规模而增大的交通需求，导致容易发生道路拥堵，甚至交通事故频发，影响居民出行。然而，目前通常只能向居民反馈实时路况，而无法分析预测道路路况，对居民出行的参考价值较低。

2、因此，提出一种能够提高城市道路的路况分析准确性，以提高道路路况的预警准确性，有助于提高居民的出行效率的技术方案显得尤为重要。

技术实现思路

1、本发明提供一种基于公共交通系统的路况分析与预警方法及装置，能够城市道路的路况分析准确性，以提高道路路况的预警准确性，有助于提高居民的出行效率。

2、为了解决上述技术问题，本发明第一方面公开了一种基于公共交通系统的路况分析与预警方法，所述方法包括：

3、根据用户当前所在的行车区域，预估所述用户的行车路线；所述行车区域包括多条道路；所述行车路线包括所述用户在预设时长段内所途径的多条行车道路；每条所述行车道路为其中一条所述道路；

4、获取在所述行车区域内每条所述道路对应的路况信息；

5、对于每条所述行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条所述道路对应的路况信息，基于预先设定的路况拥堵分析算法，确定该行车道路对应的路况分析结果；

6、根据所有所述路况分析结果，基于预先设定的路况推送算法，将所述行车路线对应的路况预警信息推送至所述用户对应的终端。

7、作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述对于每条所述行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条所述道路对应的路况信息，基于预先设定的路况拥堵分析算法，确定该行车道路对应的路况分析结果，包括：

8、对于每条所述行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条所述道路对应的路况信息，确定在所述预设时长段内该行车道路对应的交通交汇信息；所述交通交汇信息包括与该行车道路邻近/交汇的至少一条其余道路对该行车道路的路况产生影响的信息；

9、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的路况拥堵评级算法，评估该行车道路，得到该行车道路对应的路况分析结果。

10、作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的路况拥堵评级算法，评估该行车道路，得到该行车道路对应的路况分析结果，包括：

11、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息，基于预先设定的第一拥堵评级算法，分析该行车道路对应的实时拥堵信息；

12、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的第二拥堵评级算法，分析在所述预设时长段内该行车道路对应的预测拥堵信息；

13、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息和该行车道路对应的预测拥堵信息，确定该行车道路对应的路况分析结果。

14、作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，每条所述行车道路包括多个行车路段；每条所述行车道路对应的路况信息包括该行车道路的道路长度和该行车道路的每个所述行车路段的路段长度；

15、其中，所述对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息，基于预先设定的第一拥堵评级算法，分析该行车道路对应的实时拥堵信息，包括：

16、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息，分析该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级；

17、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级，确定该行车道路对应的拥堵路段信息；该行车道路对应的拥堵路段信息包括该行车道路的所有拥堵路段；每个所述拥堵路段为路段拥堵等级高于或等于预设拥堵等级的行车路段；

18、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级，确定该行车道路对应的实时道路拥堵等级；

19、其中，每条所述行车道路对应的实时拥堵信息包括该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级、该行车道路对应的拥堵路段信息和该行车道路对应的实时道路拥堵等级中的一种或多种的组合。

20、作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级，确定该行车道路对应的实时道路拥堵等级，包括：

21、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级和每个所述行车路段的路段长度，统计在该行车道路中每种预设路段等级对应的等级路段长度；每种所述路段拥堵等级为其中一种所述预设路段等级；

22、对于每条所述行车道路，计算每种所述预设路段等级对应的等级路段长度在该行车道路的道路长度中的占比，得到该预设路段等级对应的长度占比；

23、对于每条所述行车道路，根据每种所述预设路段等级对应的长度占比，基于预先设定的道路拥堵判断条件，确定该行车道路对应的实时道路拥堵等级。

24、作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的第二拥堵评级算法，分析在所述预设时长段内该行车道路对应的预测拥堵信息，包括：

25、对于每条所述行车道路，确定该行车道路对应的初始拥堵概率；

26、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息中的拥堵路段信息和该行车道路的每个所述行车路段的路段长度，确定该行车道路的拥堵路段长度；

27、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的拥堵路段长度，确定该行车道路对应的第一拥堵增长概率；

28、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的交通交汇信息，确定在所述预设时长段内该行车道路对应的第二拥堵增长概率；

29、对于每条所述行车道路，根据所述初始拥堵概率、所述第一拥堵增长概率和所述第二拥堵增长概率，确定在所述预设时长段内该行车道路对应的预测拥堵概率；

30、其中，每条所述行车道路对应的预测拥堵信息包括该行车道路对应的预测拥堵概率。

31、作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，每条所述行车道路对应的路况分析结果包括该行车道路的路况类型；

32、其中，所述根据所有所述路况分析结果，基于预先设定的路况推送算法，将所述行车路线对应的路况预警信息推送至所述用户对应的终端，包括：

33、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的路况类型，从预先设定的路况推送算法中获取所述路况类型对应的推送判断条件；

34、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的路况分析结果，判断该行车道路是否满足所述路况类型对应的推送判断条件，得到该行车道路对应的推送判断结果；

35、当存在任一所述行车道路对应的推送判断结果用于表示该行车道路满足该行车道路的路况类型对应的推送判断条件时，根据所有所述路况分析结果，生成所述行车路线对应的路况预警信息；

36、根据所述路况推送算法对应的推送参数，将所述路况预警信息推送至所述用户对应的终端。

37、本发明第二方面公开了一种基于公共交通系统的路况分析与预警装置，所述装置包括：

38、预估模块，用于根据用户当前所在的行车区域，预估所述用户的行车路线；所述行车区域包括多条道路；所述行车路线包括所述用户在预设时长段内所途径的多条行车道路；每条所述行车道路为其中一条所述道路；

39、获取模块，用于获取在所述行车区域内每条所述道路对应的路况信息；

40、确定模块，用于对于每条所述行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条所述道路对应的路况信息，基于预先设定的路况拥堵分析算法，确定该行车道路对应的路况分析结果；

41、推送模块，用于根据所有所述路况分析结果，基于预先设定的路况推送算法，将所述行车路线对应的路况预警信息推送至所述用户对应的终端。

42、作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定模块对于每条所述行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条所述道路对应的路况信息，基于预先设定的路况拥堵分析算法，确定该行车道路对应的路况分析结果的具体方式包括：

43、对于每条所述行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条所述道路对应的路况信息，确定在所述预设时长段内该行车道路对应的交通交汇信息；所述交通交汇信息包括与该行车道路邻近/交汇的至少一条其余道路对该行车道路的路况产生影响的信息；

44、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的路况拥堵评级算法，评估该行车道路，得到该行车道路对应的路况分析结果。

45、作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定模块对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的路况拥堵评级算法，评估该行车道路，得到该行车道路对应的路况分析结果的具体方式包括：

46、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息，基于预先设定的第一拥堵评级算法，分析该行车道路对应的实时拥堵信息；

47、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的第二拥堵评级算法，分析在所述预设时长段内该行车道路对应的预测拥堵信息；

48、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息和该行车道路对应的预测拥堵信息，确定该行车道路对应的路况分析结果。

49、作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，每条所述行车道路包括多个行车路段；每条所述行车道路对应的路况信息包括该行车道路的道路长度和该行车道路的每个所述行车路段的路段长度；

50、其中，所述确定模块对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息，基于预先设定的第一拥堵评级算法，分析该行车道路对应的实时拥堵信息的具体方式包括：

51、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的路况信息，分析该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级；

52、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级，确定该行车道路对应的拥堵路段信息；该行车道路对应的拥堵路段信息包括该行车道路的所有拥堵路段；每个所述拥堵路段为路段拥堵等级高于或等于预设拥堵等级的行车路段；

53、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级，确定该行车道路对应的实时道路拥堵等级；

54、其中，每条所述行车道路对应的实时拥堵信息包括该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级、该行车道路对应的拥堵路段信息和该行车道路对应的实时道路拥堵等级中的一种或多种的组合。

55、作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定模块对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级，确定该行车道路对应的实时道路拥堵等级的具体方式包括：

56、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的每个所述行车路段对应的路段拥堵等级和每个所述行车路段的路段长度，统计在该行车道路中每种预设路段等级对应的等级路段长度；每种所述路段拥堵等级为其中一种所述预设路段等级；

57、对于每条所述行车道路，计算每种所述预设路段等级对应的等级路段长度在该行车道路的道路长度中的占比，得到该预设路段等级对应的长度占比；

58、对于每条所述行车道路，根据每种所述预设路段等级对应的长度占比，基于预先设定的道路拥堵判断条件，确定该行车道路对应的实时道路拥堵等级。

59、作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定模块对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息和该行车道路对应的交通交汇信息，基于预先设定的第二拥堵评级算法，分析在所述预设时长段内该行车道路对应的预测拥堵信息的具体方式包括：

60、对于每条所述行车道路，确定该行车道路对应的初始拥堵概率；

61、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的实时拥堵信息中的拥堵路段信息和该行车道路的每个所述行车路段的路段长度，确定该行车道路的拥堵路段长度；

62、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的拥堵路段长度，确定该行车道路对应的第一拥堵增长概率；

63、对于每条所述行车道路，根据该行车道路对应的交通交汇信息，确定在所述预设时长段内该行车道路对应的第二拥堵增长概率；

64、对于每条所述行车道路，根据所述初始拥堵概率、所述第一拥堵增长概率和所述第二拥堵增长概率，确定在所述预设时长段内该行车道路对应的预测拥堵概率；

65、其中，每条所述行车道路对应的预测拥堵信息包括该行车道路对应的预测拥堵概率。

66、作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，每条所述行车道路对应的路况分析结果包括该行车道路的路况类型；

67、其中，所述推送模块根据所有所述路况分析结果，基于预先设定的路况推送算法，将所述行车路线对应的路况预警信息推送至所述用户对应的终端的具体方式包括：

68、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的路况类型，从预先设定的路况推送算法中获取所述路况类型对应的推送判断条件；

69、对于每条所述行车道路，根据该行车道路的路况分析结果，判断该行车道路是否满足所述路况类型对应的推送判断条件，得到该行车道路对应的推送判断结果；

70、当存在任一所述行车道路对应的推送判断结果用于表示该行车道路满足该行车道路的路况类型对应的推送判断条件时，根据所有所述路况分析结果，生成所述行车路线对应的路况预警信息；

71、根据所述路况推送算法对应的推送参数，将所述路况预警信息推送至所述用户对应的终端。

72、本发明第三方面公开了另一种基于公共交通系统的路况分析与预警装置，所述装置包括：

73、存储有可执行程序代码的存储器；

74、与所述存储器耦合的处理器；

75、所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明第一方面公开的基于公共交通系统的路况分析与预警方法。

76、本发明第四方面公开了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行本发明第一方面公开的基于公共交通系统的路况分析与预警方法。

77、与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

78、本发明实施例中，根据用户当前所在的行车区域，预估用户的行车路线；行车区域包括多条道路；行车路线包括用户在预设时长段内所途径的多条行车道路；每条行车道路为其中一条道路；获取在行车区域内每条道路对应的路况信息；对于每条行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条道路对应的路况信息，基于预先设定的路况拥堵分析算法，确定该行车道路对应的路况分析结果；根据所有路况分析结果，基于预先设定的路况推送算法，将行车路线对应的路况预警信息推送至用户对应的终端。可见，实施本发明能够根据用户当前所在的行车区域，预估用户的行车路线，同时获取在行车区域内的每条道路对应的路况信息，再针对每条行车道路，根据与该行车道路相关的至少一条道路对应的路况信息并基于路况拥堵分析算法，确定出该行车道路对应的路况分析结果，然后根据所有路况分析结果并基于路况推送算法，将相应的路况预警信息推送至用户对应的终端，能够提高了城市道路的路况分析准确性，从而提高了道路路况的预警准确性，进而能够在实时精准地分析用户的行车路线的路况的基础上生成精准的路况预警信息，进而提高了与用户行车路线相关的路况预警信息的推送准确性，有利于提高用户避开拥堵路段行驶的可能性，有助于提高居民的出行效率，进而有利于提高城市公共交通的调度效率。