一种马拉松赛事线路交通管控方法与流程

本发明实施例涉及交通管控，尤其涉及一种马拉松赛事线路交通管控方法。

背景技术：

1、在举办马拉松赛事时，马拉松在路线规划上会考虑展示城市的风土人情、历史文化、网红打卡点等，但由于举办赛事不可避免要对道路进行临时性交通管制，因此如何对马拉松赛事进行交通组织，交通管理，对赛事交通进行分析较为重要。

2、但是对于如何明确马拉松赛事线路交通管控方法，线路封闭方式、管控时间、封闭道路对居民出行影响程度等还没有相关的技术方案。

技术实现思路

1、本发明提供一种马拉松赛事线路交通管控方法，以提供一种明确的马拉松赛事线路交通管控方法，以减少对市民出行影响。

2、本发明实施例提供了一种马拉松赛事线路交通管控方法，包括：

3、根据与赛道距离1.5公里范围内平行道路饱和度，判定路网分流效果；

4、根据路网分流效果优化道路管控方案。

5、可选的，所述根据与赛道距离1.5公里范围内平行道路数量以及平行道路饱和度，判定路网分流效果，包括：

6、当与封闭赛道相距1.5公里以内平行道路数量在1至3条时，若计算的平行道路单向饱和度大于饱和度阈值，则判定路网分流对周边道路影响显著；

7、当与封闭赛道相距1.5公里以内平行道路数量在4条及以上时，则判定路网分流对周边道路影响不显著；

8、当与封闭赛道相距1.5公里以内无平行道路时，若赛道平行道路单向饱和度大于饱和度阈值，则判定封闭道路对沿线出行影响显著；

9、其中，当平行道路数量为1条时，则将赛道交通量v1全部转移至相邻道路；当平行道路数量为2条时，则转移0.6v1至最近线路，转移剩余0.4v1至剩余交通量；当平行道路数量为3条时，则转移0.5v1至最近线路，转移0.3v1至中间线路，0.2v2转移至远线路；

10、平行道路单向饱和度为的计算公式为：vi为单位时间内通过的当量标准小汽车交通量；ci为道路单向通行能力。

11、可选的，还包括进行停车管控：

12、获取检录区周围一公里内的剩余公共停车位数量，当停车位数量在100辆以下时，设置为赛事贵宾、安保人员指定停车场，禁止参赛选手停车；

13、当停车位数量在100-1000辆时，设置为赛事指定停车场；

14、当停车位数量大于1000辆时，不设置赛事指定停车场。

15、可选的，还包括对公共交通出行进行优化：

16、获取检录区周边一公里内的轨道交通情况，当检录区周边1公里存在轨道交通线路，则将沿线地铁与公共线路运营时间提前至发枪时间点前2.5-3小时运营，并发放免费乘车券；

17、当检录区周边一公里内无轨道交通线路时，根据参赛规模、公交车长、额定载客量以及常规公交出行比例配备接驳公交。

18、可选的，还包括界定赛事线路中机动车道全封闭、部分封闭或半幅封闭管理措施：

19、在赛事起终点区域、或者无中央隔离护栏的路段、或者有中央隔离路段但单向机动车道数少于2条、或者路线需折返双向通行路段、或者沿线地块机动车出入口小于设定阈值且双向交通流量少于600pcu/h时，实施全封闭管理措施。

20、当途经路段存在主辅路时，将赛道设置在辅路，仅封闭辅道；

21、否则，实施半幅封闭半幅机动车通行管理。

22、可选的，还包括界定非机动车道封闭管理措施：

23、当赛道无机非隔离设施，机非混行时，实施禁止非机动车通行；

24、在赛道存在机非隔离设施的情况下，当机非隔离为护栏隔离且护栏高度低于0.5m；或者当机非隔离为绿化带隔离，绿化带宽度少于1.5m且绿化高度低于0.4m；或当沿线机非隔离设施开口大于5百米时，实施禁止非机动车通行。可选的，还包括界定行人通道封闭管理措施：

25、当赛道位于慢行专用道路时，禁止行人通行；

26、当赛道位于全封闭路段且赛道仅处于半幅路面时，允许行人位于另外半幅道路内观赛。

27、可选的，还包括设置赛道隔离设施：

28、当赛道与路侧人行道无隔离时，采用护栏隔离赛道与人行道、路侧公交站台；

29、当赛道与路侧采用绿化带隔离，且行人容易跨越时，设置警戒带分离；

30、当存在折返线路，且道路中央无隔离设施时，采用锥桶加连接杆摆放于道路中央分隔双向赛道；

31、当起终点之外的赛道为单幅道路，赛道宽度大于20m，且不存在折返线路时，采用锥桶加连接杆隔离出10m宽赛道。

32、可选的，还包括界定道路管控方法：

33、当赛事起点位于道路上，于前一天晚进行管控；其余赛道按照同一条线路划分各路段，同时每段长度不大于3km，各路段在第一梯队到达前半小时实施机动车管控，到达前10分钟实施非机动车管控，到达前5分钟实施行人管控，并按照第一梯队21km/h速度计算管控时间；起点区域保持交通管制至最后一名运动员离开起点，开跑后按照5km/h实施分段解封。

34、可选的，还包括界定横穿赛道交通及管控区域内部交通管控方法：

35、当线路为直线时，赛事线路处于跨河桥梁之下，与跨河交通相分离；当线路位于普通路段式，通过下穿或者上跨通道绕行；行人及非机动车从过街天桥或地下通道通行，当绕行通道平均距离需小于3km时，设置临时穿越点，供行人及非机动车临时穿越赛道。

36、当路线为环形赛道时，选择内部交通出行需求小于出行阈值的区域，内部及过境交通通过下穿或者上跨赛道路线通行，同时对进入环形区域内道路进行适时分流交通管控。

37、当路线起终点为在路网中为斜向对角线时，按一定数量减少赛道转弯次数。

38、本发明实施例的技术方案，在举办马拉松赛事时通过明确停车管控措施、公共交通出行优化措施以及界定各种车道、区域的管控措施，提供了一种具体的、可复制的马拉松赛事线路交通管控方法，通过对马拉松赛事线路交通的合理管控，减少赛事对市民出行影响。

技术特征：

1.一种马拉松赛事线路交通管控方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据与赛道距离一定距离范围内平行道路数量以及平行道路饱和度，判定路网分流效果，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括进行停车管控：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括对公共交通出行进行优化：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括界定赛事线路中机动车道全封闭、部分封闭或半幅封闭管理措施：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括界定非机动车道封闭管理措施：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括界定行人通道封闭管理措施：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括设置赛道隔离设施：

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括界定道路管控方法：

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括界定横穿赛道交通及管控区域内部交通管控方法：

技术总结本发明公开了一种马拉松赛事线路交通管控方法。其中，该方法包括：停车管控措施、公共交通出行优化措施、常态化周末交通运行状态获取、界定赛事线路中机动车道全封闭、部分封闭或半幅封闭管理措施、界定非机动车道封闭管理措施、界定行人通道封闭管理措施、赛道隔离设施设置措施、界定道路管控方法、界定横穿赛道交通、及管控区域内部交通管控方法、路网分流判定效果以及根据判定效果重新优化道路管控方案。本实施例提供了一种具体的、可复制的马拉松赛事线路交通管控方法，通过对马拉松赛事线路交通的合理管控，减少赛事对市民出行影响。技术研发人员：杨泽,张鹤,吴海洋,周洋,何清,何承韡,杨秀英,金帆,张映桐受保护的技术使用者：启迪设计集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26