一种智慧停车管理设备的制作方法

本技术涉及停车管理装置，具体涉及一种智慧停车管理设备。

背景技术：

1、在停车场基本的管理设备为闸杆系统，目前闸杆系统通过包括闸杆、机箱及识别机构、付款机构等，智能识别、付款等，缺陷在于，正常状态下需识别后方可抬杆，在部分突发状况下存在车辆在未识别完成情况下冲撞闸杆的现象，造成闸杆损坏及车辆损坏等，需改进。

技术实现思路

1、为解决上述至少一个技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：

2、本申请文件公开一种智慧停车管理设备，包括机箱及与机箱上下转动连接的闸杆，所述闸杆包括分杆一、分杆二、圆盘，所述分杆一的首端与机箱上下转动连接，所述分杆一的尾端与分杆二的首端水平转动连接，所述分杆二的首端处固定弹性材质成型的圆盘，所述圆盘的周壁间隔外凸成型弧形凸块且对应的分杆一端面处设置与弧形凸块配合的凹槽，所述分杆二的正面及背面处均弹性连接缓冲块。

3、本方案中改进闸杆的结构，分体式组成且分杆一与分杆二为水平转动连接，并通过弹性材质成型的圆盘上弧形凸块与凹槽的配合使分杆二与分杆一保持预定状态，在分杆二受到外力撞击后分杆二相对分杆一转动以减少撞击对车辆或闸杆本身造成的损伤，分杆二上的缓冲块进一步减少撞击造成的损伤。

4、进一步，所述分杆二端部处顶面水平设置圆盘且其底面处设置转轴，所述转轴与分杆一的首端枢转连接，本方案中分杆二通过转轴与分杆一枢转连接，顶面安装圆盘的分布方便组装。

5、进一步，还包括驱动机构，所述驱动机构设置在分杆一的首端底面处且驱动机构的输出端与转轴连接，驱动机构如电机等，可方便分杆二复位，方便操作。

6、进一步，所述缓冲块为弹性材质成型，所述分杆二的正面及背面处均成型安置槽，所述安置槽处设置缓冲块且缓冲块的底面及正面自安置槽凸出，安置槽方便缓冲块的安装，底面及正面凸出方便与车辆等直接接触。

7、进一步，所述缓冲块的背面处设置固定板且固定板上设置套筒，套筒对应的安置槽槽璧上设置插柱，所述套筒与插柱套合且插柱上套弹簧以使缓冲块与安置槽形成弹性连接，本方案中通过套筒与插柱套合使缓冲块的移动更稳定，在弹簧作用下提高缓冲能力。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

9、1、本实用新型改进闸杆的结构，在车辆碰撞后分杆二可相对分杆一转动以减少撞击的损伤，正常状态下可由圆盘上弧形块与分杆一上凹槽配合下保持预定状态。

技术特征：

1.一种智慧停车管理设备，包括机箱及与机箱上下转动连接的闸杆，其特征在于，所述闸杆包括分杆一、分杆二、圆盘，所述分杆一的首端与机箱上下转动连接，所述分杆一的尾端与分杆二的首端水平转动连接，所述分杆二的首端处固定弹性材质成型的圆盘，所述圆盘的周壁间隔外凸成型弧形凸块且对应的分杆一端面处设置与弧形凸块配合的凹槽，所述分杆二的正面及背面处均弹性连接缓冲块。

2.如权利要求1所述的一种智慧停车管理设备，其特征在于：所述分杆二端部处顶面水平设置圆盘且其底面处设置转轴，所述转轴与分杆一的首端枢转连接。

3.如权利要求2所述的一种智慧停车管理设备，其特征在于：还包括驱动机构，所述驱动机构设置在分杆一的首端底面处且驱动机构的输出端与转轴连接。

4.如权利要求1所述的一种智慧停车管理设备，其特征在于：所述缓冲块为弹性材质成型，所述分杆二的正面及背面处均成型安置槽，所述安置槽处设置缓冲块且缓冲块的底面及正面自安置槽凸出。

5.如权利要求4所述的一种智慧停车管理设备，其特征在于：所述缓冲块的背面处设置固定板且固定板上设置套筒，套筒对应的安置槽槽璧上设置插柱，所述套筒与插柱套合且插柱上套弹簧以使缓冲块与安置槽形成弹性连接。

技术总结本技术公开了一种智慧停车管理设备，包括机箱及与机箱上下转动连接的闸杆，所述闸杆包括分杆一、分杆二、圆盘，本方案中改进闸杆的结构，分体式组成且分杆一与分杆二为水平转动连接，并通过弹性材质成型的圆盘上弧形凸块与凹槽的配合使分杆二与分杆一保持预定状态，在分杆二受到外力撞击后分杆二相对分杆一转动以减少撞击对车辆或闸杆本身造成的损伤，分杆二上的缓冲块进一步减少撞击造成的损伤。技术研发人员：赖嘉惠受保护的技术使用者：深圳凌恩科技有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/4/29