高速公路收费站的站级数据监控方法及系统与流程

本发明涉及道路交通管理，尤其涉及一种高速公路收费站的站级数据监控方法及系统。

背景技术：

1、高速公路联网收费业务系统提高了高速公路的使用效率，提高了车辆通行能力，缩短行车时间，充分发挥了高速公路高效快捷的特点；同时，高速公路联网收费也提高了高速公路收费管理水平，减少了许多中间主线站收费，降低了运营成本，堵住了收费管理的漏洞，是高速公路工程的一个重要系统。

2、目前，高速公路联网收费系统采取部收费系统与站级系统的数据直连传输模式，目前有比较多的数据丢失、失真等问题，会导致部级系统收到数据存在缺失，进而使得其后续进行的数据汇总及分析结果均可能存在不够准确性的问题，会导致整个高速公路联网收费系统的运行准确性及可靠性。

3、中国专利公开号:cn109634755a，公开了一种用于轨道交通的分布式监控方法和站级监控系统，监控中心的客户端向消息总线服务器发送请求；消息总线服务器对请求进行过滤后，将请求发送到对应站点的站级监控；站级监控的访问代理接收到请求后，调用相应的服务以生成相应的结果，将结果发送到消息总线服务器；消息总线服务器接收结果，并且转发给监控中心。通过站级监控的访问代理将消息总线服务器过滤后的监控中心发送的请求对应调用相应的服务以生成相应的结果；由此可见，所述现有技术存在以下问题：未考虑到针对站级部门与管理部门的数据的传输情况进行监控，影响了数据传输的安全性，进而影响了数据的传输效率。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种高速公路收费站的站级数据监控方法及系统，用以克服现有技术中未考虑到针对站级部门与管理部门的数据的传输情况进行监控，影响了数据传输的安全性，进而影响了数据的传输效率的问题。

2、一方面本发明提供一种高速公路收费站的站级数据监控方法

3、s1，各站级部门周期性地将数据传输至管理部门；

4、s2，根据各站级部门传输的数据量依次对各站级部门的数据传输是否符合预设标准进行判定；

5、s3，在初步判定数据的传输不符合预设标准时，根据管理部门接收的针对的单个站级部门传输的异常数据的数据量对数据的传输是否符合预设标准进行二次判定；

6、s4，在判定数据的传输不符合预设标准时，控制对应的站级部门针对数据进行二次传输；在判定数据的传输符合预设标准时，控制对应的站级部门持续使用当前的运行参数运行；

7、s5，在完成针对各站级部门的数据传输是否符合预设标准的判定时，根据管理部门对应的各站级部门中判定为传输不符合预设标准的站级部门的数量对管理部门的运行参数是否符合预设标准进行判定，以及，在判定管理部门的运行参数不符合预设标准，并将管理部门中服务器的数量调节至对应值；

8、s6，在判定管理部门的运行参数符合预设标准时，控制管理部门持续使用当前的运行参数运行。

9、进一步地，中控模块根据管理部门接收的有效数据的数据量分别绘制针对的各站级部门的时间-数据量曲线图zi(t)，i＝1,2,3……，n，其中n为管理部门对应的各站级部门的总数量；

10、中控模块在站级部门的运行时长达到预设运行时长的整数倍时，依次根据获取的各针对单个站级部门的时间-数据量曲线图zi(t)在当前时间节点的导数，确定单个站级部门的数据传输是否符合预设标准的传输判定方式，其中：

11、第一传输判定方式为所述中控模块判定数据的传输不符合预设标准，并控制单个站级部门针对数据进行二次传输，中控模块根据第二预设导数与所述导数的差值确定二次传输的数据量；所述第一传输判定方式满足所述导数小于等于第一预设导数；

12、第二传输判定方式为所述中控模块初步判定数据的传输不符合预设标准，并根据管理部门接收的针对的单个站级部门传输的异常数据的数据量对数据的传输是否符合预设标准进行判定；所述第二传输判定方式满足所述导数小于等于第二预设导数且大于所述第一预设导数，第一预设导数小于第二预设导数；

13、第三传输判定方式为所述中控模块判定数据的传输符合预设标准，并控制单个站级部门持续使用当前的运行参数运行；所述第三传输判定方式满足所述导数大于所述第二预设导数。

14、进一步地，所述中控模块在所述第二传输判定方式下根据获取的针对的单个站级部门传输的异常数据的数据量确定数据的传输是否符合预设标准的传输二次判定方式其中：

15、第一传输二次判定方式为所述中控模块初步判定数据的传输符合预设标准，并根据各站级部门的车辆通行数量及单个站级部门的可见度将所述第二预设导数调低至对应值；

16、第二传输二次判定方式为所述中控模块判定数据的传输符合预设标准，并判定发出针对单个站级部门对应的监测机构异常的警报信息；所述第二传输二次判定方式满足所述数据量大于所述预设数据量。

17、进一步地，所述中控模块在所述第一传输二次判定方式下计算针对单个站级部门的评价值p，设定p＝p＝α×c+β×r+γ×v，其中c为单个站级部门在预设历史时长中对应各预设运行时长内的平均车辆通行数量，r为各站级部门在当前预设运行时长内的平均车辆通行数量，v为单个站级部门内设置的大气能见度测量仪获取的可见度，α为第一预设评价参数，设定α＝0.5，β为第二预设评价参数，设定β＝0.2，γ为第三预设评价参数，设定γ＝3。

18、进一步地，所述中控模块根据求得的评价值p确定针对所述第二预设导数的标准调节方式，其中：

19、第一标准调节方式为所述中控模块使用第一预设标准调节系数将所述第二预设导数调节至对应值；所述第一标准调节方式满足所述评价值p小于等于第一预设评价值p1；

20、第二标准调节方式为所述中控模块使用第二预设标准调节系数将所述第二预设导数调节至对应值；所述第二标准调节方式满足所述评价值p小于等于第二预设评价值p2且大于所述第一预设评价值p1，第一预设评价值p1小于第二预设评价值p2；

21、第三标准调节方式为所述中控模块使用第三预设标准调节系数将所述第二预设导数调节至对应值；所述第三标准调节方式满足所述评价值p大于所述第二预设评价值p2。

22、进一步地，所述中控模块在完成针对所述第二预设导数的调节时，依据调节后的第二预设导数重新根据单个站级部门在当前时间节点的导数确定单个站级部门的数据传输是否符合预设标准的传输三次判定方式，其中：

23、第一传输三次判定方式为所述中控模块判定数据的传输不符合预设标准，并控制单个站级部门针对数据进行二次传输，中控模块根据调节后的第二预设导数与所述导数的差值确定二次传输的数据量；所述第一传输三次判定方式满足所述导数小于等于调节后的第二预设导数；

24、第二传输三次判定方式为所述中控模块判定数据的传输符合预设标准，并控制的单个站级部门持续使用当前的运行参数运行；所述第二传输三次判定方式满足所述导数大于调节后的第二预设导数；

25、进一步地，所述中控模块在完成针对各站级部门的数据传输是否符合预设标准的判定时，对管理部门对应的各站级部门中判定为传输不符合预设标准的站级部门的数量，并将其记为异常数量，中控模块根据异常数量占各站级部门的总数量的比重确定管理部门的运行参数是否符合预设标准的管理判定方式，其中：

26、第一管理判定方式为所述中控模块判定所述管理部门的运行参数符合预设标准，并控制管理部门持续使用当前的运行参数运行；所述第一管理判定方式满足所述比重小于等于第一预设比重；

27、第二管理判定方式为所述中控模块判定所述管理部门的运行参数不符合预设标准，并根据所述比重与所述第一预设比重的差值将管理部门中服务器的数量调节至对应值；所述第二管理判定方式满足所述比重小于等于第二预设比重且大于所述第一预设比重，第一预设比重小于第二预设比重；

28、第三管理判定方式为所述中控模块判定所述管理部门的运行参数不符合预设标准，并判定发出针对终端网络异常的警报信息；所述第三管理判定方式满足所述比重大于所述第二预设比重。

29、进一步地，所述中控模块基于第二预设导数与所述导数的导数差值确定针对二次传输的数据量的调节方式，其中：

30、第一数据量调节方式为所述中控模块使用第一预设数据量调节系数将二次传输的数据量调节至对应值；所述第一数据量调节方式满足所述导数差值小于等于第一预设导数差值；

31、第二数据量调节方式为所述中控模块使用第二预设数据量调节系数将二次传输的数据量调节至对应值；所述第二数据量调节方式满足所述导数差值小于等于第二预设导数差值且大于所述第一预设导数差值，第一预设导数差值小于第二预设导数差值；

32、第三数据量调节方式为所述中控模块使用第三预设数据量调节系数将二次传输的数据量调节至对应值；所述第三数据量调节方式满足所述导数差值大于所述第二预设导数差值。

33、进一步地，所述中控模块在所述第二管理判定方式下计算所述比重与所述第一预设比重的差值，并将该差值记为部门差值，中控模块根据求得的部门差值确定针对管理部门中服务器的数量的调节方式，其中：

34、第一数量调节方式为所述中控模块使用第一预设数量调节系数将管理部门中服务器的数量调节至对应值；所述第一数量调节方式满足所述部门差值小于等于第一预设部门差值；

35、第二数量调节方式为所述中控模块使用第二预设数量调节系数将管理部门中服务器的数量调节至对应值；所述第二数量调节方式满足所述部门差值小于等于第二预设部门差值且大于所述第一预设部门差值，第一预设部门差值小于第二预设部门差值；

36、第三数量调节方式为所述中控模块使用第三预设数量调节系数将管理部门中服务器的数量调节至对应值；所述第三数量调节方式满足所述部门差值大于所述第二预设部门差值。

37、另一方面，本发明还提供一种使用上述高速公路收费站的站级数据监控方法的站级数据监控系统，包括，

38、站级模块，其包括若干站级部门，其各站级部门内均设有用以对数据进行监测的监测机构；

39、管理模块，其包括管理部门，用以接收站级部门传输的数据；

40、中控模块，其分别与所述管理模块和所述站级模块中的对应部件相连，用以根据各站级部门传输的数据量依次对各站级部门的数据传输是否符合预设标准进行判定，以及，在初步判定数据的传输不符合预设标准时，根据管理部门接收的针对的单个站级部门传输的异常数据的数据量对数据的传输是否符合预设标准进行二次判定；

41、警报模块，其包括若干分别设置在各站级部门内用以根据中控模块的判定结果发出对应的警报信息的站级警报器，和，设置在管理部门内用以根据中控模块的判定结果发出对应的警报信息的管理警报器。

42、与现有技术相比，针对单个站级部门传输的数据中控模块对管理部门接收的数据的变化量进行监控，即根据单个站级部门对应的时间-数据量曲线图zi(t)在当前监测的时间节点导数确定数据的传输是否符合预设标准，并在数据量陡然下降时即导数小于等于第一预设导数时，判定因站级部门的网络异常导致数据传输异常，故针对数据进行二次传输，并根据时间-数据量曲线图zi(t)具体的变化情况确定具体的二次传输的数据量，以避免管理部门接收大量重复数据，导致加大数据处理量；在有效提高管理部门的数据处理效率的同时，进一步有效提高了数据的传输效率。

43、进一步地，在导数小于等于第二预设导数且大于第一预设导数时，针对异常数据的具体情况二次判定数据的传输是否符合预设标准，其中异常数据为缺失数据即信息不符合预设格式的缺少内容的数据，在异常数据过多时判定因单个部门对应的监测机构异常导致站级部门传输的数据异常，故控制对应的站级警报器发出针对站级部门对应的监测机构异常警报信息，在对站级部门内的设备的异常进行及时发现并进行处理的同时，有效保证数据传输的安全性，进一步有效提高了数据的传输效率。

44、进一步地，在异常数据较少时，在此情况下管理部门接收的数据量降低，故根据各站级部门的车辆通行数量及单个站级部门的可见度重新确定针对单个部门在此检测周期内的评价标准即针对第二预设导数进行调节，根据单个站级部门的实际情况和其他站级部门的实际运行情况，针对性的确定具体的评价标准，且根据单个站级部门的可见度，针对性的确定对应区域的车辆行驶情况，在有效保证针对数据的传输是否符合预设标准的判定的精准度的同时，使判定标准的适应性大大提高，使判定标准适应于多种场景，进一步有效提高了数据的传输效率。

45、进一步地，在完成针对各站级部门的数据传输是否符合预设标准的判定时，根据管理部门对应的各站级部门中判定为传输不符合预设标准的站级部门的数量对管理部门的运行参数是否符合预设标准进行判定，以全方面保证数据传输的安全性。