一种具有夹紧件的电机控制器、动力总成及车辆的制作方法

本申请涉及电机控制器，尤其涉及一种具有夹紧件的电机控制器、动力总成及车辆。

背景技术：

1、电动车辆中电机控制器用于将动力电池提供的直流电转换为交流电为驱动电机供电，从而利用驱动电机驱动电动车辆的车轮。

2、电机控制器包括的液冷散热器、功率模组以及电容模组之间一般通过螺栓等连接件进行连接，导致电机控制器的装配过程比较复杂，装配的效率较低。

技术实现思路

1、本申请实施例提供的一种具有夹紧件的电机控制器、动力总成及车辆。该电机控制器中功率模组和液冷散热器通过夹紧件固定于集成组件，降低电机控制器的装配复杂度，提高装配效率。

2、第一方面，提供一种具有夹紧件的电机控制器。该电机控制器包括多个功率模组、液冷散热器、集成组件和夹紧件。沿第一方向，液冷散热器和集成组件层叠排列。沿第二方向多个功率模组排列于液冷散热器背集成组件的一侧。集成组件包括集成壳体和电容芯体，集成壳体用于容纳电容芯体。本实施例中，集成组件用于对直流电进行滤波，并将滤波后的直流电输出至功率模组，功率模组将直流电转化为交流电，并将交流电输出电机。功率模组与液冷散热器之间为一体式结构。可以理解为，功率模组与液冷散热器为预制在一起的模块。每个夹紧件用于沿第一方向卡合固定液冷散热器和集成壳体，提高液冷散热器固定于集成壳体的稳定性。夹紧件包括两端。沿第一方向，两端相对排列，集成壳体与液冷散热器层叠两端之间。液冷散热器和集成壳体沿第一方向通过夹紧件实现固定连接，有利于简化电机控制器的装配过程，提高电机控制器整体的装配速度。

3、一种实施例中，沿第一方向，功率模组、集成壳体与液冷散热器依次层叠于夹紧件的两端之间。功率模组、液冷散热器和集成壳体沿第一方向通过夹紧件实现固定连接，有利于简化电机控制器的装配过程，提高电机控制器整体的装配速度。

4、一种实施例中，夹紧件包括主体部、上卡合部和下卡合部。上卡合部连接于主体部的一端，下卡合部连接于主体部的另一端，上卡合部与下卡合部沿第二方向对称排列。沿第一方向，上卡合部与位于首端或位于尾端的功率模组背离液冷散热器的一侧卡合固定，下卡合部与集成壳体背离液冷散热器的一侧卡合固定。其中，沿第二方向，多个功率模组中第一个功率模组为首端功率模组，最后一个功率模组为尾端功率模组。上卡合部和下卡合部与功率模组、液冷散热器和集成之间的配合为过盈配合，以保证功率模组、液冷散热器和集成之间能实现固定连接。

5、一种实施例中，上卡合部包括上连接板和上压板，上连接板将上压板与和主体部连接。沿第一方向，上连接板与下卡合部的间距大于上压板与下卡合部的间隔。上压板用于与功率模组背离液冷散热器的一侧卡合固定。可以理解为，上压板朝向下卡合部的一侧凸出，使上卡合部与下卡合部之间的间距减小，有利于实现功率模组、液冷散热器和集成壳体之间的固定连接。

6、一种实施例中，上卡合部包括导向板。导向板连接于上压板远离上连接板的一侧，导向板向远离下卡合部的一侧延伸。在夹紧件与功率模组、液冷散热器和集成壳体装配时，导向板能够起到导向的作用。

7、一种实施例中，下卡合部包括下连接和下压板。下连接板将下压板主体部连接，下压板用于与集成壳体背离液冷散热器的一侧卡合固定。下压板与上压板沿第二方向相对排列，上压板向下凸出，使下压板和上压板之间的间距减小，保证功率模组、液冷散热器和集成之间能实现固定连接。

8、一种实施例中，下卡合部包括卡扣，卡扣连接于下压板远离下连接板的一侧。卡扣包括凸起，凸起朝向上压板，卡扣用于与集成壳体背离液冷散热器的一侧卡合。卡扣能够防止夹紧件沿第二方向滑动，提高功率模组、液冷散热器和集成之间固定连接的稳定性。

9、一种实施例中，集成壳体包括两个冷却液通孔。沿第一方向，两个冷却液通孔分别贯穿集成壳体，两个冷却液通孔的投影与电容芯体的投影不重叠。沿第二方向，两个冷却液通孔间隔排列，两个冷却液通孔的间距小于液冷散热器的长度。两个冷却液通孔均穿过集成壳体，冷媒在经过两个冷却液通孔时，两个冷却液通孔可为电容芯体散热，以使集成壳体具有散热的功能，以提高电机控制器的紧凑性。另外，两个冷却液通孔的间距小于液冷散热器的长度，可保证冷却液通孔内的冷媒在输送到液冷散热器的过程中，不需要转接其他管路或器件，使电机控制器的紧凑性更强，有利于电机控制器的小型化。

10、一种实施例中，下卡合部包括避让口，下卡合部用于避让冷却液通孔。防止夹紧件对冷却液通孔产生干涉。

11、一种实施例中，主体部在第一方向的投影为u型。主体部具有一定的形变量，能提高夹紧件的稳定性。

12、一种实施例中，主体部包括多个依次连接的折弯部，至少一个折弯部包括加强筋。能够提高主体部的刚度，进而提高夹紧件的刚度。

13、一种实施例中，集成壳体包括两个冷却液通孔，两个冷却液通孔分别用于连通液冷散热器。沿第一方向，液冷散热器和集成壳体层叠排列，每个冷却液通孔贯穿集成壳体。沿第二方向，两个冷却液通孔的间距小于液冷散热器的长度。沿第三方向，每个冷却液通孔的孔径小于液冷散热器的宽度。两个冷却液通孔的间距小于液冷散热器的长度，可保证冷却液通孔内的冷媒在输送到液冷散热器的过程中，不需要转接其他管路或器件，使电机控制器的紧凑性更强，有利于电机控制器的小型化。另外，每个冷却液通孔的孔径小于液冷散热器的宽度，能够保证冷媒在传输的过程中，冷媒外泄的可能性小，有利于提高电机控制器工作的稳定性。

14、一种实施例中，集成壳体包括沿第一方向相对的第一面和第二面。第一面包括两排固定柱和两排支撑柱，每排固定柱包括多个固定柱，每排支撑柱包括多个支撑柱。沿第二方向，每排固定柱中多个固定柱间隔排列，每排支撑柱中多个支撑柱间隔排列。沿第三方向，两排支撑柱间隔排列，两排固定柱间隔排列于两排支撑柱之间，两排固定柱的间距小于液冷散热器的宽度。两排固定柱用于限制液冷散热器沿第三方向的移动。两排支撑柱用于固定电路板。

15、一种实施例中，集成壳体的第一面包括多个霍尔磁。沿第二方向，多个霍尔磁芯间隔排列，多个霍尔磁芯位于其中一排电路板支撑柱远离另一排电路板支撑柱的一侧。集成壳体将霍尔磁芯以及电路板支撑柱集成，提高集成壳体的集成度，以及电机控制器的紧凑性，有利于电机控制器的小型化。

16、第二方面，本申请实施例提供一种动力总成。该动力总成包括电机和第一方面任意技术方案中的电机控制器，电机控制器与电机电连接。电机控制器用于电源提供的直流电转换为交流电，并将交流电输出给电机。

17、第三方面，本申请实施例提供一种车辆。该车辆包括车轮和第二方面中的动力总成。动力总成用于驱动车轮。

技术特征：

1.一种具有夹紧件的电机控制器，其特征在于，电机控制器包括多个功率模组、液冷散热器、集成组件和夹紧件，沿第一方向所述液冷散热器和所述集成组件层叠排列，沿第二方向所述多个功率模组排列于所述液冷散热器背离所述集成组件的一侧，集成组件包括集成壳体和电容芯体，所述集成壳体用于容纳所述电容芯体，每个所述夹紧件用于沿所述第一方向卡合固定所述液冷散热器和所述集成壳体，所述夹紧件包括两端，其中：

2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，沿所述第一方向所述功率模组、所述集成壳体与所述液冷散热器依次层叠于所述夹紧件的所述两端之间。

3.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述夹紧件包括主体部、上卡合部和下卡合部，所述上卡合部连接于所述主体部的一端，所述下卡合部连接于所述主体部的另一端，所述上卡合部与所述下卡合部沿所述第二方向对称排列，其中：

4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述上卡合部包括上连接板和上压板，所述上连接板将所述上压板与所述和所述主体部连接，沿第一方向，所述上连接板与所述下卡合部的间距大于所述上压板与所述下卡合部的间隔，其中：

5.根据权利要求4所述的电机控制器，其特征在于，所述上卡合部包括导向板，所述导向板连接于所述上压板远离所述上连接板的一侧，所述导向板向远离所述下卡合部的一侧延伸。

6.根据权利要求4所述的电机控制器，其特征在于，所述下卡合部包括下连接板和下压板，所述下连接板将所述下压板所述主体部连接，所述下压板用于与所述集成壳体背离所述液冷散热器的一侧卡合固定。

7.根据权利要求6所述的电机控制器，其特征在于，所述下卡合部包括卡扣，所述卡扣连接于所述下压板远离所述下连接板的一侧，所述卡扣包括凸起，所述凸起朝向所述上压板，所述卡扣用于与集成壳体背离所述液冷散热器的一侧卡合。

8.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述集成壳体包括两个冷却液通孔，其中：

9.根据权利要求8所述的电机控制器，其特征在于，所述下卡合部包括避让口，所述下卡合部用于避让所述冷却液通孔。

10.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述主体部沿第一方向的投影为u型。

11.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述主体部包括多个依次连接的折弯部，至少一个所述折弯部包括加强筋。

12.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述集成壳体包括两个冷却液通孔，所述两个冷却液通孔分别用于连通所述液冷散热器，其中：

13.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述集成壳体包括沿所述第一方向相对的第一面和第二面，所述第一面包括两排固定柱和两排支撑柱，每排所述固定柱包括多个固定柱，每排所述支撑柱包括多个支撑柱，其中：

14.一种动力总成，其特征在于，所述动力总成包括电机和如权利要求1～11任一项所述的电机控制器，所述电机控制器用于驱动所述电机。

15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车轮和如权利要求14所述的动力总成，所述动力总成用于驱动所述车轮。

技术总结本申请涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种具有夹紧件的电机控制器、动力总成及车辆。电机控制器包括多个功率模组、液冷散热器、集成组件和夹紧件。沿第一方向液冷散热器和集成组件层叠排列。沿第二方向多个功率模组排列于液冷散热器背离集成组件的一侧。集成组件包括集成壳体和电容芯体，集成壳体用于容纳电容芯体，每个夹紧件用于沿第一方向卡合固定液冷散热器和集成壳体，夹紧件包括两端。沿第一方向，两端相对排列，集成壳体与液冷散热器层叠于两端之间。本申请的电机控制器中液冷散热器通过夹紧件固定于集成组件，降低电机控制器的装配复杂度，提高装配效率。技术研发人员：许延坤受保护的技术使用者：华为数字能源技术有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/7/18