一种散热效果好的汽车中控装置的制作方法

本技术涉及汽车中控技术的，尤其是涉及一种散热效果好的汽车中控装置。

背景技术：

1、随着技术的发展，车载屏幕、汽车芯片和人工智能的革新速度越来越快，市场上出现了将组合仪表和中控娱乐系统合二为一，仪表和中控娱乐系统都采用彩色液晶屏，整合在一个零部件上的汽车中控装置，也称为双联中控屏，屏幕的尺寸也从原来的8寸和9寸发展到现在的流行的高亮度，高色域，高对比度的10.25寸和12.3寸，功能也从单一的收音机、简单车辆控制和法规图标显示发展影音娱乐，导航和ai智能功能等高级功能。

2、而采用更高亮度的显示屏，更高处理速度的芯片和加载更多的应用后，也随之带来了功耗越来越大、发热量越来越高的问题，并且现有的大多汽车中控装置内部各种连接线路已经占用大量空间，不便于增设散热设备，仅靠汽车内人为开启的空调系统对汽车内部进行降温的同时对汽车中控装置进行散热，该方式难以对汽车中控装置进行快速有效的散热，在长时间的使用或在太阳下照射后，容易出现温度过高而导致黑屏死机的情况，亟待解决。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中的不足，本申请提供一种散热效果好的汽车中控装置。

2、本申请的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、中控屏；

4、后盖，所述后盖安装于所述中控屏的背部，所述后盖上下侧均开设有若干第一散热孔；

5、安装板，所述安装板安装于所述中控屏的背部且位于所述后盖内部，所述安装板内侧安装有散热框，所述散热框外侧安装有导热板，所述散热框用于传递所述导热板的热量，所述散热框内部安装有风扇，所述安装板设置有调节组件，所述调节组件用于带动所述导热板抵接于所述中控屏背部，所述安装板开设有第二散热孔。

6、通过采用上述技术方案，在安装中控屏时，通过调节组件将导热板抵接于中控屏背部，以使在中控屏发热时，热量能够通过导热板传递至散热框，实现中控屏热量的分散，再通过驱动设置于散热框内部的风扇转动，将散热框上的热量通过对流从第二散热孔吹出，最后通过后盖的第一散热孔吹出，完成散热框的散热，并且由于第一散热孔设置于后盖的上下侧，符合汽车空调系统的内循环工况，通过配合安装板内部的散热系统，空调的冷空气能够通过对流从后盖下侧的第一散热孔进入中控屏内部，带走从第二散热孔吹出的热量，再通过后盖上侧的第一散热孔上侧的第一散热孔吹出，提高中控屏的散热效率，相较于传统的汽车中控装置仅靠汽车内人为开启的空调系统进行散热，能够加快中控屏内部的散热速度，从而提高汽车中控装置的散热效果。

7、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二散热孔设置有若干个，若干所述第二散热孔分别沿所述安装板左侧长度方向、右侧长度方向和上侧长度方向排列设置。

8、通过采用上述技术方案，在安装板沿着空气对流方向开设第二散热孔，符合汽车空调系统的内循环工况，能够进一步加快中控屏内部的散热速度。

9、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：位于所述安装板左右两侧的所述第二散热孔均呈弧状设置且弧拱处朝向中控屏背部。

10、通过采用上述技术方案，相较于传统条状第二散热孔，弧状第二散热孔的开孔面积更大，以进一步提高散热量，从而提高散热效果。

11、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括两个相对的连接片、螺栓和弹簧，两个所述连接片均设置于所述安装板内侧，所述散热框设置于两个所述连接片之间，每个所述连接片均连接有连接部，所述连接部靠近所述安装板的一侧面开设有环状槽，所述弹簧设置于所述环状槽内且位于所述环状槽和所述安装板之间，所述安装板开设有通孔，所述螺栓的尺寸小于所述通孔的尺寸，所述连接部中部靠近所述安装板的一侧面开设有螺纹槽，所述螺栓通过所述通孔与所述螺纹槽螺纹配合。

12、通过采用上述技术方案，在螺栓与螺纹槽的螺纹配合作用下，由于连接部连接于连接片，连接部带动连接片沿螺纹槽的深度方向移动直至位于环状槽内的弹簧抵接于安装板，以使弹簧处于压缩状态，此时停止旋转螺栓，弹簧即对环状槽内底壁施加使螺栓和连接片共同靠近中控屏的恢复力，从而使连接片带动导热板抵接于中控屏背部，以完成后续导热过程。

13、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热框包括若干散热鳍片，若干所述散热鳍片排列设置于两个所述连接片之间且用于围设形成环状散热空间。

14、通过采用上述技术方案，设置若干散热鳍片，能够增大散热面积，实现分散导热板所吸收的热量，进一步提高散热效率，同时配合风扇能够将热量从若干散热鳍片的间隙中排出。

15、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板内侧设置有消音层。

16、通过采用上述技术方案，设置消音层，能够减少风扇转动产生的噪音，提高车主的使用体验。

17、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述后盖和所述安装板均采用螺纹连接的方式可拆卸固定连接于所述中控屏的背部。

18、通过采用上述技术方案，便于操作人员根据需求对后盖和安装板进行拆装。

19、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导热板为铜板。

20、通过采用上述技术方案，铜的导热性能良好且蓄热性弱，有利于提高中控屏的导热效率，从而提高散热效率。

21、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

22、1、在安装中控屏时，通过调节组件将导热板抵接于中控屏背部，以使在中控屏发热时，热量能够通过导热板传递至散热框，实现中控屏热量的分散，再通过驱动设置于散热框内部的风扇转动，将散热框上的热量通过对流从第二散热孔吹出，最后通过后盖的第一散热孔吹出，完成散热框的散热，并且由于第一散热孔设置于后盖的上下侧，符合汽车空调系统的内循环工况，通过配合安装板内部的散热系统，空调的冷空气能够通过对流从后盖下侧的第一散热孔进入中控屏内部，带走从第二散热孔吹出的热量，再通过后盖上侧的第一散热孔上侧的第一散热孔吹出，提高中控屏的散热效率，相较于传统的汽车中控装置仅靠汽车内人为开启的空调系统进行散热，能够加快中控屏内部的散热速度，从而提高汽车中控装置的散热效果。

23、2、在安装板沿着空气对流方向开设第二散热孔，符合汽车空调系统的内循环工况，能够进一步加快中控屏内部的散热速度。

24、3、在螺栓与螺纹槽的螺纹配合作用下，由于连接部连接于连接片，连接部带动连接片沿螺纹槽的深度方向移动直至位于环状槽内的弹簧抵接于安装板，以使弹簧处于压缩状态，此时停止旋转螺栓，弹簧即对环状槽内底壁施加使螺栓和连接片共同靠近中控屏的恢复力，从而使连接片带动导热板抵接于中控屏背部，以完成后续导热过程。

技术特征：

1.一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，所述第二散热孔(9)设置有若干个，若干所述第二散热孔(9)分别沿所述安装板(3)左侧长度方向、右侧长度方向和上侧长度方向排列设置。

3.如权利要求2所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，位于所述安装板(3)左右两侧的所述第二散热孔(9)均呈弧状设置且弧拱处朝向中控屏(1)背部。

4.如权利要求1所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，所述调节组件(8)包括两个相对的连接片(81)、螺栓(82)和弹簧(83)，两个所述连接片(81)均设置于所述安装板(3)内侧，所述散热框(5)设置于两个所述连接片(81)之间，每个所述连接片(81)均连接有连接部(84)，所述连接部(84)靠近所述安装板(3)的一侧面开设有环状槽(85)，所述弹簧(83)设置于所述环状槽(85)内且位于所述环状槽(85)和所述安装板(3)之间，所述安装板(3)开设有通孔(86)，所述螺栓(82)的尺寸小于所述通孔(86)的尺寸，所述连接部(84)中部靠近所述安装板(3)的一侧面开设有螺纹槽(87)，所述螺栓(82)通过所述通孔(86)与所述螺纹槽(87)螺纹配合。

5.如权利要求4所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，所述散热框(5)包括若干散热鳍片，若干所述散热鳍片排列设置于两个所述连接片(81)之间且用于围设形成环状散热空间。

6.如权利要求1所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，所述安装板(3)内侧设置有消音层。

7.如权利要求1所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，所述后盖(2)和所述安装板(3)均采用螺纹连接的方式可拆卸固定连接于所述中控屏(1)的背部。

8.如权利要求1所述的一种散热效果好的汽车中控装置，其特征在于，所述导热板(6)为铜板。

技术总结本技术涉及汽车中控技术的技术领域，尤其是涉及一种散热效果好的汽车中控装置，其包括：中控屏；后盖，所述后盖安装于所述中控屏的背部，所述后盖上下侧均开设有若干第一散热孔；安装板，所述安装板安装于所述中控屏的背部且位于所述后盖内部，所述安装板内侧安装有散热框，所述散热框外侧安装有导热板，所述散热框用于传递所述导热板的热量，所述散热框内部安装有风扇，所述安装板设置有调节组件，所述调节组件用于带动所述导热板抵接于所述中控屏背部，所述安装板开设有第二散热孔。本申请具有加快中控屏内部的散热速度，提高汽车中控装置散热效果的效果。技术研发人员：陈明海受保护的技术使用者：东莞市蓝海汽车通讯科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/29