一种基于联网的车载驾驶行为智能终端的制作方法

本技术涉及车载智能，具体为一种基于联网的车载驾驶行为智能终端。

背景技术：

1、智能车载终端融合了gps技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理和电子站牌控制管理等，通过联网监控记录驾驶人员的驾驶行为，能够通过图像对驾驶员的行为进行判定动作的功能。

2、例如公告号cn215706073u，提出了一种用于驾驶行为监控的车载智能终端，包括底座，所述底座的上表面固定连接有减震机构，所述减震机构的上表面固定连接有轴承，所述轴承的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有转动杆，但是该实用新型在使用过程中，通过轴承带动智能显示终端旋转，由于汽车在行驶过程中遇到路面颠簸会产生震动，会使得智能显示终端转动，导致智能显示终端的方位偏移，给使用者带来不便，故而提出一种基于联网的车载驾驶行为智能终端来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，具备限制稳定等优点，解决了由于汽车在行驶过程中遇到路面颠簸会产生震动，会使得智能显示终端转动，导致智能显示终端的方位偏移，给使用者带来不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，包括底座和固定仓，所述固定仓的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有智能显示终端，所述固定仓上设置有限制组件，所述底座上设置有缓冲组件；

3、所述限制组件包括与转轴外侧固定连接的限制齿轮，所述固定仓的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有限制齿板，所述固定仓的左侧内壁固定连接有固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有活动杆，所述固定筒的左侧内壁转动连接有用于带动活动杆移动的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有蜗轮，所述固定仓的正面转动连接有蜗杆，所述活动杆的右侧固定连接有用于对限制齿板进行限制的限制板。

4、进一步，所述缓冲组件包括数量为多个且与底座内底壁固定连接的阻尼器，所述阻尼器的外侧套接有缓冲弹簧。

5、进一步，所述底座的底部固定连接有数量为多个且用于对底座进行固定的吸盘，所述阻尼器的一端与固定仓的底部固定连接。

6、进一步，所述缓冲弹簧的一端与底座的内底壁固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与固定仓的底部固定连接。

7、进一步，所述限制齿轮与限制齿板互相啮合，所述限制齿板的内部开设有与滑动杆大小相适配的滑动通孔，所述限制板与限制齿板卡合。

8、进一步，所述固定筒的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述活动杆的顶部和底部均固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。

9、进一步，所述活动杆的内部开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹槽，所述蜗轮与蜗杆互相啮合，所述蜗杆一端贯穿固定仓并延伸至固定筒的内部。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、1、该基于联网的车载驾驶行为智能终端，通过设置限制组件，能够在通过智能显示终端对驾驶员的行为进行记录判定时，智能显示终端能够通过转轴旋转，根据使用需要对智能显示终端的方位进行调节，在调节完成后，通过限制板与限制齿板卡合对智能显示终端进行限制，限制智能显示终端的转动，使智能显示终端的方位保持稳定。

12、2、该基于联网的车载驾驶行为智能终端，通过设置缓冲组件，能够在智能显示终端使用过程中，减少汽车在驾驶的过程中震动对智能显示终端的影响，对智能显示终端进行缓冲防护。

技术特征：

1.一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，包括底座(1)和固定仓(2)，其特征在于：所述固定仓(2)的顶部转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部固定连接有智能显示终端(3)，所述固定仓(2)上设置有限制组件，所述底座(1)上设置有缓冲组件；

2.根据权利要求1所述的一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，其特征在于：所述缓冲组件包括数量为多个且与底座(1)内底壁固定连接的阻尼器(6)，所述阻尼器(6)的外侧套接有缓冲弹簧(7)。

3.根据权利要求2所述的一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有数量为多个且用于对底座(1)进行固定的吸盘(5)，所述阻尼器(6)的一端与固定仓(2)的底部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，其特征在于：所述缓冲弹簧(7)的一端与底座(1)的内底壁固定连接，所述缓冲弹簧(7)的另一端与固定仓(2)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，其特征在于：所述限制齿轮(10)与限制齿板(9)互相啮合，所述限制齿板(9)的内部开设有与滑动杆(8)大小相适配的滑动通孔，所述限制板(12)与限制齿板(9)卡合。

6.根据权利要求1所述的一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，其特征在于：所述固定筒(13)的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述活动杆(11)的顶部和底部均固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。

7.根据权利要求1所述的一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，其特征在于：所述活动杆(11)的内部开设有与螺纹杆(14)螺纹连接的螺纹槽，所述蜗轮(15)与蜗杆(16)互相啮合，所述蜗杆(16)一端贯穿固定仓(2)并延伸至固定筒(13)的内部。

技术总结本技术涉及一种基于联网的车载驾驶行为智能终端，包括底座和固定仓，所述固定仓的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有智能显示终端，所述固定仓上设置有限制组件，所述底座上设置有缓冲组件，所述限制组件包括与转轴外侧固定连接的限制齿轮，所述固定仓的内部固定连接有滑动杆。该基于联网的车载驾驶行为智能终端，通过设置限制组件，能够在通过智能显示终端对驾驶员的行为进行记录判定时，智能显示终端能够通过转轴旋转，根据使用需要对智能显示终端的方位进行调节，在调节完成后，通过限制板与限制齿板卡合对智能显示终端进行限制，限制智能显示终端的转动，使智能显示终端的方位保持稳定。技术研发人员：李昊阜,何明遥受保护的技术使用者：甘肃陇原畅行数字科技有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/8/5