一种直线电机感应板快速精调施工设备的制作方法

本技术涉及交通轨道工程设备，特别涉及一种直线电机感应板快速精调施工设备。

背景技术：

1、直线电机运载系统是城市轨道交通发展中的一种新模式，直线电机运载系统采用直线感应电机驱动，由于直线电机具有爬坡能力强、转弯半径小、结构简单、重量轻、截面尺寸小、噪音低、维修少、减速快等优点，使得它在日本、德国、美国、加拿大等国的城市交通中得到广泛应用。目前大城市都正在建设或者准备建设城市轨道交通，而直线电机运载系统车辆很适合我国一些城市的实际情况，但是直线电机感应在国内的地铁线路运用不多。感应板铺设误差要求高，施工经验较为缺乏。如何在感应板铺设过程中安全的吊装感应板、小幅度的运输感应板、方便快捷地施工，是感应板施工过程中的一大技术难题。

2、直线电机感应板具有5米板、2.5米板、1.25米板，其中1.25米板作为调整板用量较少，感应板自重较大2.5米板单块重303.7kg，5米板重606.66kg，感应板散料在线路中心后，精调难度大，毫米级的调整量在施工中极难控制。城市轨道交通轨道工程铺设附属感应板安装的地铁线路时，通常采用以下的施工方案：感应板利于地铁施工轨道车运输至道床中心，散料就位，此时5米板需要利用8-10利用撬棍人进行横向、纵向移动，2.5感应板需要4-5人同时配合移动，通过反复的撬动感应板使感应板的纵向和横向位置基本就位满足±1mm的误差；在感应板位置基本就位后，再次利用撬棍将感应板下每处轨枕位置逐一翘起塞入调整片，5米板需要撬动18处，2.5米板需要撬动10处，将感应板表面控制在高于钢轨面13mm-15mm；感应板表面基本找平后逐一测量轨枕位置，利用撬棍翘起超限位置，再次插入或抽出调整片进行精调；最终一块感应板精调完成。后期若工程验收时感应板的位置需要重新调整，则将利用撬棍拆除感应板，此时感应板的调配需要安装时的两倍的人力、物力进行作业。

3、城市轨道交通中的感应板安转隶属于轨道工程的附属设备安装工程，是市政工程。施工集中在城市城区较为繁华的区域，绝大多的施工是地下空间作，施工周期严重受限于城市环境制约，工期压力大。现有施工方案存在以下弊端：感应板基本是满铺线路的，而单块感应板的纯作业人员需要5-10人，利用现有的施工工艺需要投入大量的人工，调整施工工艺较为繁琐，施工工期较长；利用撬棍对感应板进行调整，调整量不易控制，容易出现幅度过大出现超调和调整幅度过小动量不明显的现象，需要多次重复的进行调整；感应板底座为不锈钢材质，撬动时几乎不会出现损坏，但其上表面为铝制相对较为脆弱，利用撬棍调整时，极易磕碰感应板上表面，对感应板原材产生损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种直线电机感应板快速精调施工设备，能够简化感应板调整施工工艺，缩短施工工期，提高施工质量。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种直线电机感应板快速精调施工设备，包括沿轨道移动的小车，它还包括调整组件以及吊梁，所述小车的上设置有第一支撑梁与第二支撑梁，所述第一支撑梁与第二支撑梁之间设置有用于安装所述调整组件的吊装区域，所述调整组件包括横梁、螺旋升降机以及用于驱动所述横梁移动的驱动装置，所述第一支撑梁和第二支撑梁上均设置直线滑轨，所述横梁滑动安装在所述直线滑轨上并带动所述吊梁做横移运动，所述吊梁位于横梁的下方，所述螺旋升降机安装在横梁上，所述螺旋升降机的活动端与所述吊梁相连并带动所述吊梁做升降运动，所述吊梁的两端设置有用于吊取感应板的吊具。

3、所述小车上设置有与所述轨道匹配的轮对，所述轨道采用现有标准轨距的钢轨，所述小车附带推杆，具有离手制动措施，当向推杆施加力时本工具可以自由前进后退，带动感应板使感应板进行纵向。当推杆不受力时车轮锁定，无法移动。本小车行驶在钢轨上，沿钢轨纵向方向为小车的纵轴，垂直于钢轨方向为小车的横轴。需要说明的是，小车也可采用自动控制进行驱动行驶及制动，该手段可采用现有手段，在此不一一详述。

4、所述第一支撑梁与第二支撑梁相互平行布置，方便支撑梁的安装与制造。作为优选的，所述第一支撑梁与第二支撑梁均高于小车轮对，使吊装区域有足够的空间进行调整作业。

5、所述第一支撑梁上的直线滑轨和第二支撑梁上的直线滑轨相互平行且同时垂直于所述轨道。所述吊梁与所述轨道相互平行布置。其中直线滑轨的方向代表感应板横向移动的方向，轨道的方向代表感应板纵向移动的方向，螺栓升降机活动端移动的方向代表感应板竖向移动的方向，相互垂直布置便于精确调整位置。

6、作为优选的，所述第一支撑梁上的直线滑轨和第二支撑梁上的直线滑轨的行程相同，方便横梁行程的控制与制造。需要说明的是，所述第一支撑梁上的直线滑轨和第二支撑梁上的直线滑轨的行程不低于所述驱动装置的动作行程。

7、所述横梁两端分别设置有与直线滑轨匹配的滑块，其中，滑轨滑块采用常用的结构形式即可，如燕尾槽滑轨滑块、t型槽滑轨滑块等，只要保证运动平稳即可，在此不一一说明。

8、所述横梁和吊梁还设置有导向装置，所述导向装置由对称布置在所述螺旋升降机两侧的导向柱以及滑动安装在所述导向柱上的导向座组成，其中，所述导向柱的下端固定在所述吊梁上，所述导向座安装在所述横梁上。

9、所述吊梁的长度大于所述横梁的长度且所述吊梁延伸出所述吊装区域，延长出的区域可以方便操作感应板的吊取。

10、所述驱动装置的固定端安装在所述小车上，所述驱动装置的活动端与所述横梁连接。需要说明的是，所述驱动装置既可以是直接实现伸缩动作的气缸、油缸或者电机，并通过该驱动装置带动横梁移动，也可以是电机配备传动机构进行传动，该手段较为常见，在此不作赘述。

11、可见本申请可以在轨道上正常行驶，具有良好的便捷性，同时能够平稳吊起感应板，并便捷地使感应板相对轨道（钢轨）进行纵向、横向、竖向移动，满足了施工中对感应板位置挪动的要求，具有良好的实用性。通过本申请，可以方便、快捷、安全地实现感应板纵、横、竖向移动调整感应板相对于钢轨轨面的相对位置，最终将感应板精调完成。

12、通过螺旋升降机控制感应板起吊及降落，吊起的感应板通过直线滑轨进行横向移动，吊起的感应板通过人工或电机控制推动小车进行纵向移动。当工人站立转动螺旋升降机的轮盘，将感应板吊起悬空，单人即可操作；单人即可通过直线滑轨平顺地横移感应板；同时单人即可在钢轨上推动。实际施工时，2-3人即可作为一组感应板精调小组。

13、本实用新型的有益效果是：在轨道小车上增加了两支撑梁，并在支撑梁上设置了直线滑轨，两支撑梁间形成了吊装区域，在该区域中安装调整组件，通过螺旋升降机的竖向移动，直线导轨的横向移动以及整体小车的纵向移动，实现了感应板相对轨道（钢轨）进行纵向、横向、竖向移动，满足了施工中对感应板位置挪动的要求，简化了感应板调整施工工艺，决了感应板精调时施工周期长，人工投入大，动量不明显，重复调整，表面易损坏的问题，提高了施工质量。

技术特征：

1.一种直线电机感应板快速精调施工设备，包括沿轨道（1）移动的小车（2），其特征在于，它还包括调整组件（3）以及吊梁（4），所述小车（2）上设置有第一支撑梁（201）与第二支撑梁（202），所述第一支撑梁（201）与第二支撑梁（202）之间设置有用于安装所述调整组件（3）的吊装区域（203），所述调整组件（3）包括横梁（301）、螺旋升降机（302）以及用于驱动所述横梁（301）移动的驱动装置，所述第一支撑梁（201）和第二支撑梁（202）上均设置直线滑轨（204），所述横梁（301）滑动安装在所述直线滑轨（204）上并带动所述吊梁（4）做横移运动，所述吊梁（4）位于横梁（301）的下方，所述螺旋升降机（302）安装在横梁（301）上，所述螺旋升降机（302）的活动端与所述吊梁（4）相连并带动所述吊梁（4）做升降运动，所述吊梁（4）的两端设置有用于吊取感应板（5）的吊具（401）。

2.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述小车（2）上设置有与所述轨道（1）匹配的轮对。

3.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述第一支撑梁（201）与第二支撑梁（202）相互平行布置。

4.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述第一支撑梁（201）上的直线滑轨（204）和第二支撑梁（202）上的直线滑轨（204）相互平行且同时垂直于所述轨道（1）。

5.根据权利要求4所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述第一支撑梁（201）上的直线滑轨（204）和第二支撑梁（202）上的直线滑轨（204）的行程相同。

6.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述横梁（301）两端分别设置有与直线滑轨（204）匹配的滑块。

7.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述横梁（301）和吊梁（4）还设置有导向装置（6），所述导向装置（6）由对称布置在所述螺旋升降机（302）两侧的导向柱（601）以及滑动安装在所述导向柱（601）上的导向座（602）组成，其中，所述导向柱（601）的下端固定在所述吊梁（4）上，所述导向座（602）安装在所述横梁（301）上。

8.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述吊梁（4）的长度大于所述横梁（301）的长度且所述吊梁（4）延伸出所述吊装区域（203）。

9.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述吊梁（4）与所述轨道（1）相互平行布置。

10.根据权利要求1所述的一种直线电机感应板快速精调施工设备，其特征在于，所述驱动装置的固定端安装在所述小车（2）上，所述驱动装置的活动端与所述横梁（301）连接。

技术总结本技术公开了一种直线电机感应板快速精调施工设备，包括沿轨道移动的小车，它还包括调整组件以及吊梁，所述小车的上设置有第一支撑梁与第二支撑梁，所述调整组件包括横梁、螺旋升降机以及用于驱动所述横梁移动的驱动装置，所述第一支撑梁和第二支撑梁上均设置直线滑轨，所述吊梁的两端设置有用于吊取感应板的吊具。本技术通过螺旋升降机的竖向移动，直线导轨的横向移动以及整体小车的纵向移动，实现了感应板相对轨道（钢轨）进行纵向、横向、竖向移动，满足了施工中对感应板位置挪动的要求，简化了感应板调整施工工艺，决了感应板精调时施工周期长，提高了施工质量。技术研发人员：夏金宝,马滕宇,王晋榆,史雪松,郭铮浩,李吉普,杨文兵受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/8/5