一种汽车座椅用可调式腿托的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体为一种汽车座椅用可调式腿托。

背景技术：

1、汽车座椅腿托主要用于对乘坐人员的腿部进行支撑，使乘坐人员乘坐更加舒适。

2、现有文献cn207345621u公开了一种带有可调节档位的汽车座椅机械腿托机构，包括调节机构、腿托骨架及四连杆机构，所述调节机构及四连杆机构设置为两组，相对于座椅中心平面左右镜像设置；所述调节机构包括安装板，所述安装板上设有通过转轴与其转动连接的棘轮、与棘轮相啮合实现锁止的棘爪及与棘轮相配合实现解锁的限位销、解锁滑片；所述四连杆机构的两动力输入端分别与棘轮、棘爪固定连接，四连杆机构的动力输出端与腿托骨架固定连接，所述安装板上还设有与棘轮、棘爪配合实现四连杆机构回位的回位机构。本实用新型简化了腿托系统的复杂结构，提高了座椅的舒适性，为座椅后续的保养和维护提供了很大的便利，通过自解锁的结构使用，也节省了额外的按键添加，降低了成本。

3、在该技术方案中，通过四连杆机构带动腿托骨架向前伸展和偏转，使腿托骨架延伸至左右前侧，但腿托骨架为一体式结构，不能进行折叠，占据空间较大，四连杆机构受限于腿托骨架的一体式结构，伸展后，腿托骨架前伸的距离较短，从而对乘坐人员的承载面积较小，从而可做进一步改进。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅用可调式腿托，具备腿托前伸距离远，腿托自身可伸展，对乘坐人员承载面积大等优点，解决了一体式腿托骨架不可折叠，占据空间大、伸展后对乘坐人员承载面积小的问题。

2、为实现上述腿托前伸距离远，腿托自身可伸展，对乘坐人员承载面积大的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用可调式腿托，包括固定安装在座椅座框骨架底部的两组固定支座，两组所述固定支座之间固定安装有固定杆一，两组所述固定支座前侧底部均铰接有限位板，所述限位板另一端铰接有连接板，两组所述固定支座前侧上部铰接有转动臂，所述连接板和转动臂的中部相互铰接，两组所述转动臂后半部之间固定安装有固定杆二，所述转动臂另一端铰接有偏转板一，所述连接板另一端铰接有偏转板二，所述偏转板一和偏转板二中部之间相互铰接，所述偏转板二另一端铰接有弧形板，所述偏转板一和弧形板的另一端铰接有腿托骨架，所述腿托骨架的表面滑动连接有腿托面板，其中一个所述固定支座内侧固定安装有伸展组件，所述伸展组件用于驱动固定杆二和转动臂的装配体绕着转动臂后端偏转，所述腿托骨架的底部固定安装有驱动组件，所述驱动组件用于驱动腿托面板在腿托骨架表面滑动。

3、优选的，所述伸展组件包括固定安装在其中一个固定支座内侧的蜗轮减速机，所述蜗轮减速机的输出端啮合有丝杆一，所述丝杆一的前端铰接有连接座，所述连接座固定安装在固定杆二的表面，所述蜗轮减速机用于驱动丝杆一向前移动。

4、优选的，所述驱动组件包括固定安装在腿托骨架底部的驱动电机，所述驱动电机输出端啮合有丝杆二，所述驱动电机用于驱动丝杆二转动，所述丝杆二的表面啮合有螺纹套环，所述腿托骨架的表面贯穿开设有避让槽，所述螺纹套环贯穿滑动连接在避让槽内，所述螺纹套环固定安装在腿托面板的表面。

5、优选的，所述腿托面板的表面且位于避让槽的两侧均贯穿开设有导向槽，所述腿托骨架的表面固定安装有两组滑柱，所述滑柱贯穿滑动连接在导向槽内。

6、优选的，所述腿托骨架的表面固定安装有两组固定座，两组所述弧形板和两组偏转板一的端部分别铰接在两组固定座的两端侧面。

7、优选的，所述偏转板一前端设置有凸耳一，所述偏转板二的呈拱形，所述偏转板二的两端设置有凸耳二，所述偏转板二通过两组凸耳二与连接板和弧形板铰接，所述偏转板一和弧形板铰接在固定座的两侧。

8、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：该汽车座椅用可调式腿托，通过蜗轮减速机驱动丝杆一向前移动，配合连接座连接作用，推动固定杆二以转动臂的后端为轴向前偏转，由于转动臂和连接板的中部相互铰接，限位板牵拉在连接板的后端，使得转动臂和连接板沿着中点相对偏转，使连接板和转动臂前端之间的间距减小；从而带动偏转板一和偏转板二同时沿着中点进行偏转，弧形板跟随偏转板二进行偏转；从而带动腿托骨架前伸并偏转至水平状态；同时，通过驱动电机驱动丝杆二进行转动，带动螺纹套环沿着避让槽进行滑动，并在导向槽和滑柱的配合导向作用下，带动腿托面板沿着腿托骨架的表面向前滑动，增大腿托骨架和腿托面板装配体的面积。从而达到腿托前伸距离远，腿托自身可伸展，对乘坐人员承载面积大的目的。

技术特征：

1.一种汽车座椅用可调式腿托，包括固定安装在座椅座框骨架底部的两组固定支座(1)，其特征在于：两组所述固定支座(1)之间固定安装有固定杆一(2)，两组所述固定支座(1)前侧底部均铰接有限位板(3)，所述限位板(3)另一端铰接有连接板(4)，两组所述固定支座(1)前侧上部铰接有转动臂(5)，所述连接板(4)和转动臂(5)的中部相互铰接，两组所述转动臂(5)后半部之间固定安装有固定杆二(6)，所述转动臂(5)另一端铰接有偏转板一(7)，所述连接板(4)另一端铰接有偏转板二(8)，所述偏转板一(7)和偏转板二(8)中部之间相互铰接，所述偏转板二(8)另一端铰接有弧形板(9)，所述偏转板一(7)和弧形板(9)的另一端铰接有腿托骨架(10)，所述腿托骨架(10)的表面滑动连接有腿托面板(11)，其中一个所述固定支座(1)内侧固定安装有伸展组件，所述伸展组件用于驱动固定杆二(6)和转动臂(5)的装配体绕着转动臂(5)后端偏转，所述腿托骨架(10)的底部固定安装有驱动组件，所述驱动组件用于驱动腿托面板(11)在腿托骨架(10)表面滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用可调式腿托，其特征在于：所述伸展组件包括固定安装在其中一个固定支座(1)内侧的蜗轮减速机(12)，所述蜗轮减速机(12)的输出端啮合有丝杆一(13)，所述丝杆一(13)的前端铰接有连接座(14)，所述连接座(14)固定安装在固定杆二(6)的表面，所述蜗轮减速机(12)用于驱动丝杆一(13)向前移动。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅用可调式腿托，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在腿托骨架(10)底部的驱动电机(15)，所述驱动电机(15)输出端啮合有丝杆二(16)，所述驱动电机(15)用于驱动丝杆二(16)转动，所述丝杆二(16)的表面啮合有螺纹套环(17)，所述腿托骨架(10)的表面贯穿开设有避让槽(18)，所述螺纹套环(17)贯穿滑动连接在避让槽(18)内，所述螺纹套环(17)固定安装在腿托面板(11)的表面。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅用可调式腿托，其特征在于：所述腿托面板(11)的表面且位于避让槽(18)的两侧均贯穿开设有导向槽(19)，所述腿托骨架(10)的表面固定安装有两组滑柱(20)，所述滑柱(20)贯穿滑动连接在导向槽(19)内。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅用可调式腿托，其特征在于：所述腿托骨架(10)的表面固定安装有两组固定座，两组所述弧形板(9)和两组偏转板一(7)的端部分别铰接在两组固定座的两端侧面。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅用可调式腿托，其特征在于：所述偏转板一(7)前端设置有凸耳一，所述偏转板二(8)的呈拱形，所述偏转板二(8)的两端设置有凸耳二，所述偏转板二(8)通过两组凸耳二与连接板(4)和弧形板(9)铰接，所述偏转板一(7)和弧形板(9)铰接在固定座的两侧。

技术总结本技术公开了一种汽车座椅用可调式腿托，包括固定安装在座椅座框骨架底部的两组固定支座，两组所述固定支座前侧底部均铰接有限位板，所述限位板另一端铰接有连接板，两组所述固定支座前侧上部铰接有转动臂，所述偏转板二另一端铰接有弧形板，所述偏转板一和弧形板的另一端铰接有腿托骨架，所述腿托骨架的表面滑动连接有腿托面板。通过蜗轮减速机驱动丝杆一向前移动，从而带动腿托骨架前伸并偏转至水平状态；同时，通过驱动电机驱动丝杆二进行转动，带动螺纹套环沿着避让槽进行滑动，带动腿托面板沿着腿托骨架的表面向前滑动，从而达到腿托前伸距离远，腿托自身可伸展，对乘坐人员腿部承载面积大的目的。技术研发人员：龙德学,黄云,粟朝刚,周小军受保护的技术使用者：济南双英汽车座椅有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/8/16