一种续驶里程的确定方法、装置、车辆及存储介质与流程

本技术涉及车辆，具体涉及一种续驶里程的确定方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、新能源车辆由于具有零污染和零排放等优点而被逐渐普及。目前，新能源车辆大多使用电池作为动力源，而为了保证新能源车辆的正常行驶以及提高车主的使用体验，在新能源车辆的仪表中通常显示续驶里程，以指导车主在新能源车辆中的电池的电量不足之前对电池进行充电。然而，现有技术中大多获取电池的电量，以通过电池的电量与续驶里程之间的对应关系对续驶里程进行确定，并显示所确定的续驶里程。但新能源车辆中的电池会存在老化的情况，从而使得根据上述的续驶里程的确定方式所确定的续驶里程存在一定的误差，进而影响到车主的使用体验。

技术实现思路

1、本技术的目的之一在于提供一种续驶里程的确定方法，其提高了车辆的续驶里程的确定的准确性和车主的使用体验；本技术的目的之二在于提供一种续驶里程的确定装置；本技术的目的之三在于提供一种车辆；本技术的目的之四在于提供一种存储介质。

2、为了实现上述目的，第一方面，本技术提供一种续驶里程的确定方法，包括：

3、获取所述车辆中的电池对应的目标充电次数和所述电池对应的目标剩余电量，所述目标充电次数为所述电池在第一时间之前已完成的充电次数，所述第一时间为需确定所述车辆的续驶里程所对应的时间，所述目标剩余电量为所述电池在所述第一时间时所剩余的电量；

4、根据所述目标充电次数，确定所述车辆对应的第一理论里程，所述第一理论里程为所述车辆在所述第一时间且所述电池满电时可行驶的里程；

5、根据所述第一理论里程和所述目标剩余电量，确定所述车辆的续驶里程。

6、可选地，所述根据所述目标充电次数，确定所述车辆对应的第一理论里程，包括：

7、在所述目标充电次数小于预设次数阈值时，获取所述车辆对应的目标公告里程，所述目标公告里程为预先设置的所述车辆在所述电池满电时可行驶的里程，所述预设次数阈值为所述电池出现老化所对应的充电次数的下限值；

8、将所述目标公告里程确定为所述车辆对应的第一理论里程。

9、可选地，所述根据所述目标充电次数，确定所述车辆对应的第一理论里程，包括：

10、在所述目标充电次数大于或等于预设次数阈值时，向云端发送第一请求，以使得所述云端根据所述第一请求所携带的第一日期，确定所述第一日期对应的第一理论里程；

11、接收所述云端发送的所述第一日期对应的第一理论里程；

12、将所述第一日期对应的第一理论里程确定为所述车辆对应的第一理论里程；

13、其中，所述第一日期对应的第一理论里程由所述云端根据所述云端所存储的不同历史日期对应的历史理论里程集所确定，所述历史理论里程集中的每个历史理论里程为所述车辆在历史时间且所述电池满电时可行驶的里程，所述历史时间为在历史确定所述车辆开始充电时所对应的时间，所述预设次数阈值为所述电池出现老化所对应的充电次数的下限值。

14、可选地，所述云端还存储有不同历史日期对应的历史目标理论里程，所述云端通过如下方式确定每个所述历史日期对应的所述历史目标理论里程；

15、在所述历史日期已结束时，根据所述云端所存储的所述历史日期对应的所述历史理论里程集，确定所述历史日期对应的所述历史目标理论里程；

16、所述云端根据所述第一请求所携带的第一日期，确定所述第一日期对应的第一理论里程，包括：

17、根据所述第一请求所携带的第一日期所包括的月份，确定所述云端中是否存储有满足第一预设条件的所述历史目标理论里程，所述第一预设条件包括所述历史目标理论里程对应的所述历史日期所包括的月份与所述第一日期所包括的月份相同；

18、在所述云端未存储有满足所述第一预设条件的所述历史目标理论里程时，根据所述云端所存储的所述第一日期对应的所述历史理论里程集，确定所述第一日期对应的第一理论里程；

19、在所述云端存储有满足所述第一预设条件的所述历史目标理论里程时，根据满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程，确定所述第一日期对应的第一理论里程。

20、可选地，所述根据满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程，确定所述第一日期对应的第一理论里程，包括：

21、在满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程仅为一个时，将满足所述第一预设条件的所述历史目标理论里程确定为所述第一日期对应的第一理论里程；

22、在满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程为至少两个时，确定每个满足所述第一预设条件的所述历史目标理论里程对应的目标权重；

23、根据满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程及各个所述目标权重，确定所述第一日期对应的第一理论里程。

24、可选地，所述云端还存储有所述电池在不同年份下的健康程度；

25、所述确定每个满足所述第一预设条件的所述历史目标理论里程对应的目标权重，包括：

26、根据满足所述第一预设条件的各个所述历史目标理论里程对应的所述历史日期所包括的年份，从所述云端中确定出所述电池在各个年份下的健康程度；

27、根据满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程对应的所述历史日期所包括的年份及所述电池在各个年份下的健康程度，确定满足所述第一预设条件的各个所述历史目标理论里程对应的目标权重；

28、所述根据满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程及各个所述目标权重，确定所述第一日期对应的第一理论里程，包括：

29、根据满足所述第一预设条件的所有所述历史目标理论里程及各个所述目标权重，确定目标加权和值；

30、将所述目标加权和值确定为所述第一日期对应的第一理论里程。

31、可选地，所述根据所述云端所存储的所述历史日期对应的所述历史理论里程集，确定所述历史日期对应的所述历史目标理论里程，包括：

32、从所述云端所存储的所述历史日期对应的所述历史理论里程集中删除最大的历史理论里程和最小的历史理论里程，以得到第一历史理论里程集；

33、确定所述第一历史理论里程集中的所有历史理论里程之间的平均值，以得到所述历史日期对应的所述历史目标理论里程；

34、所述根据所述云端所存储的所述第一日期对应的所述历史理论里程集，确定所述第一日期对应的第一理论里程，包括：

35、从所述云端所存储的所述第一日期对应的所述历史理论里程集中删除最大的历史理论里程和最小的历史理论里程，以得到第二历史理论里程集；

36、确定所述第二历史理论里程集中的所有历史理论里程之间的平均值，以得到所述第一日期对应的第一理论里程。

37、可选地，所述历史理论里程由所述车辆通过如下方式确定：

38、在历史确定所述车辆开始充电时，获取所述电池对应的历史充电次数、所述电池对应的历史剩余电量及所述车辆对应的历史已行驶里程，所述历史充电次数为所述电池在第二时间之前已完成的充电次数，所述第二时间为历史确定所述车辆开始充电时所对应的时间，所述历史剩余电量为所述电池在所述第二时间时所剩余的电量，所述历史已行驶里程为所述车辆在所述电池由上一次充电结束所对应的电量到所述历史剩余电量之间所行驶的里程；

39、根据所述历史充电次数，确定所述车辆对应的第二理论里程，所述第二理论里程为所述车辆在所述第二时间且所述电池满电时可行驶的里程；

40、根据所述第二理论里程、所述历史剩余电量及所述历史已行驶里程，确定所述历史理论里程。

41、可选地，所述根据所述第二理论里程、所述历史剩余电量及所述历史已行驶里程，确定所述历史理论里程，包括：

42、将所述第二理论里程、所述历史剩余电量及所述历史已行驶里程输入至理论里程确定公式中，以得到所述历史理论里程，所述理论里程确定公式包括：

43、

44、上式中，sk表示历史理论里程，s1表示第二理论里程，soc1表示历史剩余电量，sa表示历史已行驶里程。

45、可选地，所述根据所述历史充电次数，确定所述车辆对应的第二理论里程，包括：

46、在所述历史充电次数小于所述预设次数阈值时，获取所述车辆对应的目标公告里程，所述目标公告里程为预先设置的所述车辆在所述电池满电时可行驶的里程；

47、将所述目标公告里程确定为所述车辆对应的第二理论里程。

48、可选地，所述根据所述历史充电次数，确定所述车辆对应的第二理论里程，包括：

49、在所述历史充电次数大于或等于所述预设次数阈值时，向云端发送第二请求，以使得所述云端根据所述第二请求所携带的第二日期，确定所述第二日期对应的第二理论里程；

50、接收所述云端发送的所述第二日期对应的第二理论里程；

51、将所述第二日期对应的第二理论里程确定为所述车辆对应的第二理论里程；

52、其中，所述第二日期对应的第二理论里程由所述云端根据所述云端所存储的不同历史日期对应的历史理论里程集所确定。

53、可选地，所述根据所述第一理论里程和所述目标剩余电量，确定所述车辆的续驶里程，包括：

54、将所述第一理论里程和所述目标剩余电量输入至续驶里程确定公式中，以得到所述车辆的续驶里程，所述续驶里程确定公式包括：

55、

56、上式中，sd表示续驶里程，s2表示第一理论里程，soc2表示目标剩余电量。

57、为了实现上述目的，第二方面，本技术提供一种续驶里程的确定装置，包括：

58、获取模块，用于获取所述车辆中的电池对应的目标充电次数和所述电池对应的目标剩余电量，所述目标充电次数为所述电池在第一时间之前已完成的充电次数，所述第一时间为需确定所述车辆的续驶里程所对应的时间，所述目标剩余电量为所述电池在所述第一时间时所剩余的电量；

59、理论里程确定模块，用于根据所述目标充电次数，确定所述车辆对应的第一理论里程，所述第一理论里程为所述车辆在所述第一时间且所述电池满电时可行驶的里程；

60、续驶里程确定模块，用于根据所述第一理论里程和所述目标剩余电量，确定所述车辆的续驶里程。

61、为实现上述目的，第三方面，本技术还提供一种车辆，包括：处理器和存储器，处理器用于执行存储器中存储的续驶里程的确定程序，以实现如上所述的续驶里程的确定方法。

62、为实现上述目的，第四方面，本技术还提供一种存储介质，所述存储介质存储有一个或者多个程序，一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如上所述的续驶里程的确定方法。

63、本技术的有益效果：本技术提供一种续驶里程的确定方法，考虑到车辆中的电池存在老化的情况，在对车辆的续驶里程进行确定时，通过获取车辆中的电池对应的目标充电次数和电池对应的目标剩余电量，以根据目标充电次数，确定车辆中的电池的老化情况，从而根据电池的老化情况确定车辆对应的第一理论里程，进而根据第一理论里程和目标剩余电量实现车辆的续驶里程的确定，提高了续驶里程的确定的准确性和车主的使用体验。