一种高速铁路接触网检修移动装置

本发明涉及高速铁路接触网检修设备，具体为一种高速铁路接触网检修移动装置。

背景技术：

1、为保障高速铁路接触网的工作安全，往往需要对其进行检修工作，进而需要使用高速铁路接触网检修设备，专利申请号为cn202211076247.2的发明专利，公开了一种高速铁路接触网检修装置，通过设置防倾倒组件能够有效避免该高速铁路接触网检修装置由于各种原因而发生侧翻，抱轨爪便于对轨道进行夹持，从而便于使该高速铁路接触网检修装置能够牢固地固定在检修区域的底部，有效避免该高速铁路接触网检修装置发生溜车以及侧翻情况，使得该高速铁路接触网检修装置不仅能够在平缓的轨道上使用，在轨道的一侧比另一侧高时依然能够使用，安全性较高，根据其公开的技术方案来看，现有的高速铁路接触网检修设备在使用时，一方面，往往需要人员或通过摄像机等对高速铁路接触网进行检查工作，检查速度慢，降低检修效率，另一方面，在利用接触式检测机构对高速铁路接触网进行检测时，容易因移动时产生的震动以及高速铁路接触网的布局，导致检测机构容易与高速铁路接触网分离，进而容易出现遗漏，不利于保障工作的可靠性，再一方面，在利用行车在高速铁轨上移动时，容易因铁轨在转弯时的偏斜而导致检测设备在移动时产生倾斜，进而不利于保障设备的移动稳定性。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种高速铁路接触网检修移动装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构新颖，功能多样，适用于高速铁路接触网的检修使用。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种高速铁路接触网检修移动装置，包括行车和驾驶室，所述行车的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括伸缩杆和滑轨，所述滑轨的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括滑套和支板，所述支板上安装有卡紧组件，所述卡紧组件包括卡轮和夹轮，所述卡轮和夹轮的内侧均安装有检测组件，所述检测组件包括卡套和卡块，所述卡套和滑套上安装有警示组件，所述警示组件包括电极一和触压开关，所述支板上安装有拍照组件，所述拍照组件包括电极二和照相机，所述行车上安装有平衡组件，所述平衡组件包括箱体和配重。

3、进一步的，所述驾驶室安装在行车的顶部，所述伸缩杆的底端通过螺栓安装在行车的顶部，所述滑轨的底部通过螺栓安装在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆为电动伸缩杆。

4、进一步的，所述滑套的底端卡在滑轨的内侧，所述滑套的内侧卡有滑竿，所述滑竿的顶端延伸至滑套的顶端的外侧，所述支板通过螺栓安装在滑竿的顶端，所述滑竿的底端通过弹簧三与滑套的底端的内壁连接。

5、进一步的，所述支板的顶部焊接有支架，所述卡轮通过轴承安装在支架的顶部，所述支板的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧卡有支杆，所述支杆的顶端延伸至支板的顶部，所述夹轮通过轴承安装在支杆的顶部，所述夹轮对称分布在卡轮的顶部的两侧，所述支杆的底端通过弹簧二与卡槽的内壁连接。

6、进一步的，所述卡套的数量为3个，三个所述卡套分别焊接在支架和支杆上，所述卡块的一端通过弹簧一与卡套的内壁连接，所述卡块的另一端延伸至卡套的外侧。

7、进一步的，所述电极二焊接在卡套的内壁上，所述电极一通过焊接在卡槽的内壁上，所述触压开关焊接在滑套的内壁上，所述照相机通过螺栓安装在支板的顶部，所述驾驶室的内侧通过螺栓安装有警报器，所述驾驶室的内侧安装有控制系统，所述控制系统通过电线分别与电极一、电极二和触压开关连接，所述电极二通过电线与警报器连接，所述电极一通过电线与照相机连接，所述触压开关通过电线与伸缩杆连接。

8、进一步的，所述箱体焊接在行车的顶部，所述配重卡在箱体的内侧，所述箱体的一侧的内壁上通过螺栓安装有电机。

9、进一步的，所述电机的输出轴上通过螺栓安装有丝杆，所述丝杆的一端穿过配重并通过轴承安装在箱体的另一侧的内壁上，所述配重通过螺纹套设在丝杆的外边侧。

10、进一步的，所述箱体的顶部焊接有套筒，所述套筒的两端的均卡有活塞，所述活塞的直径等套筒的内径。

11、进一步的，所述套筒的内侧装有液压油，所述活塞通过弹簧四与套筒的内壁连接，所述套筒的两端均通过螺栓安装有按钮，所述按钮通过电线与电机连接。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果：

13、1.该高速铁路接触网检修移动装置在使用时，通过驾驶室控制行车移动，卡轮和夹轮在高速铁路接触网的底部和两侧滚动，卡块在弹簧二的弹力下卡紧在高速铁路接触网的外边侧，当高速铁路接触网出现较大的磨损或出现裂口时，使得弹簧二将卡块从卡套的内侧向外推动，进而使得卡块触发电极二，电极二打开警示器，发出警报，以便人员及时对有缺陷的高速铁路接触网进行维修工作，当夹轮移动到高速铁路接触网的悬挂点的两侧时，夹轮被悬挂点向外推动，支杆压缩弹簧一并挤压电极一，电极一打开照相机，照相机对悬挂点进行快速拍照，以便人员对悬挂点进行检查，进而能够快速对高速铁路接触网进行检修作业，提高工作效率。

14、2.该高速铁路接触网检修移动装置在使用时，将行车移动到铁轨的顶部，打开伸缩杆，伸缩杆伸长后带动滑轨向上移动，进而通过滑套和滑竿带动支板向上移动，直到卡轮卡紧在高速铁路接触网的底部，两个夹轮分别卡紧在高速铁路接触网的两侧，伸缩杆继续向上移动，滑轨带动滑套向上移动，使得滑竿压缩弹簧三并收入到滑套的内侧，直到滑竿触发触压开关，伸缩杆停止伸长，此时在弹簧三的弹力下保持卡轮与高速铁路接触网的底部始终紧密接触，同时防止卡轮对高速铁路接触网的压力过大，保障高速铁路接触网的安全，在进行检测工作时，两个夹轮卡紧在高速铁路接触网的两侧，夹轮通过支杆和弹簧一带动支板，支杆通过滑竿带动滑套在滑轨上进行左右移动，以便根据高速铁路接触网的布局进行移动，进而使得卡轮和夹轮始终与高速铁路接触网紧密接触，防止在行车移动时出现分离的状况，进而保障对高速铁路接触网检查工作的全面性，保障对高速铁路接触网的检修工作的可靠性。

15、3.该高速铁路接触网检修移动装置在使用时，当铁轨在转弯处产生倾斜时，套筒内的液压油向低处移动，进而带动活塞挤压按钮，按钮打开电机，电机通过丝杆带动配重在箱体的内侧向高处移动，进而有效地利用配重进行调节行车以及行车上的设备的重心平衡，进而有效地保障行车和检测设备的稳定性，保障行车和检测设备的移动安全。

技术特征：

1.一种高速铁路接触网检修移动装置，包括行车(1)和驾驶室(2)，所述行车(1)的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括伸缩杆(3)和滑轨(4)，所述滑轨(4)的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括滑套(5)和支板(7)，其特征在于：所述支板(7)上安装有卡紧组件，所述卡紧组件包括卡轮(8)和夹轮(9)，所述卡轮(8)和夹轮(9)的内侧均安装有检测组件，所述检测组件包括卡套(15)和卡块(16)，所述卡套(15)和滑套(5)上安装有警示组件，所述警示组件包括电极一(13)和触压开关(20)，所述支板(7)上安装有拍照组件，所述拍照组件包括电极二(18)和照相机(14)，所述行车(1)上安装有平衡组件，所述平衡组件包括箱体(21)和配重(22)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述驾驶室(2)安装在行车(1)的顶部，所述伸缩杆(3)的底端通过螺栓安装在行车(1)的顶部，所述滑轨(4)的底部通过螺栓安装在伸缩杆(3)的顶端，所述伸缩杆(3)为电动伸缩杆。

3.根据权利要求2所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述滑套(5)的底端卡在滑轨(4)的内侧，所述滑套(5)的内侧卡有滑竿(6)，所述滑竿(6)的顶端延伸至滑套(5)的顶端的外侧，所述支板(7)通过螺栓安装在滑竿(6)的顶端，所述滑竿(6)的底端通过弹簧三(19)与滑套(5)的底端的内壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述支板(7)的顶部焊接有支架(10)，所述卡轮(8)通过轴承安装在支架(10)的顶部，所述支板(7)的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧卡有支杆(11)，所述支杆(11)的顶端延伸至支板(7)的顶部，所述夹轮(9)通过轴承安装在支杆(11)的顶部，所述夹轮(9)对称分布在卡轮(8)的顶部的两侧，所述支杆(11)的底端通过弹簧二(12)与卡槽的内壁连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述卡套(15)的数量为3个，三个所述卡套(15)分别焊接在支架(10)和支杆(11)上，所述卡块(16)的一端通过弹簧一(17)与卡套(15)的内壁连接，所述卡块(16)的另一端延伸至卡套(15)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述电极二(18)焊接在卡套(15)的内壁上，所述电极一(13)通过焊接在卡槽的内壁上，所述触压开关(20)焊接在滑套(5)的内壁上，所述照相机(14)通过螺栓安装在支板(7)的顶部，所述驾驶室(2)的内侧通过螺栓安装有警报器，所述驾驶室(2)的内侧安装有控制系统，所述控制系统通过电线分别与电极一(13)、电极二(18)和触压开关(20)连接，所述电极二(18)通过电线与警报器连接，所述电极一(13)通过电线与照相机(14)连接，所述触压开关(20)通过电线与伸缩杆(3)连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述箱体(21)焊接在行车(1)的顶部，所述配重(22)卡在箱体(21)的内侧，所述箱体(21)的一侧的内壁上通过螺栓安装有电机(23)。

8.根据权利要求7所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述电机(23)的输出轴上通过螺栓安装有丝杆(24)，所述丝杆(24)的一端穿过配重(22)并通过轴承安装在箱体(21)的另一侧的内壁上，所述配重(22)通过螺纹套设在丝杆(24)的外边侧。

9.根据权利要求8所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述箱体(21)的顶部焊接有套筒(25)，所述套筒(25)的两端的均卡有活塞(26)，所述活塞(26)的直径等套筒(25)的内径。

10.根据权利要求9所述的一种高速铁路接触网检修移动装置，其特征在于：所述套筒(25)的内侧装有液压油，所述活塞(26)通过弹簧四与套筒(25)的内壁连接，所述套筒(25)的两端均通过螺栓安装有按钮(27)，所述按钮(27)通过电线与电机(23)连接。

技术总结本发明提供一种高速铁路接触网检修移动装置，包括行车和驾驶室，所述行车的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括伸缩杆和滑轨，所述滑轨的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括滑套和支板，所述支板上安装有卡紧组件，所述卡紧组件包括卡轮和夹轮，所述卡轮和夹轮的内侧均安装有检测组件，所述检测组件包括卡套和卡块，该高速铁路接触网检修移动装置能够快速对高速铁路接触网进行检修作业，提高工作效率，卡轮和夹轮始终与高速铁路接触网紧密接触，防止在行车移动时出现分离的状况，进而保障对高速铁路接触网的检修工作的可靠性，有效地保障行车和检测设备的稳定性，保障行车和检测设备的移动安全，适用于高速铁路接触网的检修使用。技术研发人员：王静,杨凤,杜亚林受保护的技术使用者：四川铁道职业学院技术研发日：技术公布日：2024/9/2