一种道路施工用夯实装置的制作方法

本发明属于道路施工，尤其涉及一种道路施工用夯实装置。

背景技术：

1、道路施工夯实是指在道路施工时为了提高路基的稳定性和承载能力而采取的一系列机械夯实作业，这些作业通常涉及使用重型夯实锤或其他夯实设备对土壤进行反复锤实冲击，以减小土壤颗粒之间的空隙，增加土壤的密实度和强度。

2、冲击压路机是夯实机的一种，也称为冲击压实机，是一种通过非圆形轮面的滚动连续对地面产生高频率小振幅的冲击压实作用的机械，与传统的振动压路机相比，冲击压路机具有压实深度大、压实效果高的优点。

3、利用冲击压路机对路面进行压实具有两个重复的过程，即轮面的提高和锤击，这两个过程由工程车的牵拉来实现，即轮面的提高和锤击是发生在被工程车牵拉的过程中，而轮面提高后对地面的压实锤击点是间断不连续的，需要经过往复几次后才能完成对地面的完全压实，压实效率较低。

4、压路机还存在噪音大的缺点，在施工过程中对周围居民的生活具有较大的影响，目前通过很多措置对噪音进行抑制，但最有效的还是科学安排施工时间，避开周围居民的休息时间，导致施工效率较低。

5、本发明设计一种道路施工用夯实装置解决如上问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前的道路施工夯实设备所存在的问题，提供一种道路施工用夯实装置，本发明通过两个在配重作用下始终与路面有效接触的驱动轮在牵引架牵引拉动下驱动两个压实组件以较快的速度旋转，使得两个压实组件对路面的压实锤击点的间距有效减小，增加压实组件在旋转过程中对路面的压实锤击点的密度，减小压路机反复压实路面的次数，提高路面压实施工作业的效率，同时，压实组件在其因牵引架牵拉而相对于路面进行快速旋转的过程中通过两个侧板之间安装的与侧板上旋转弧部对应的履带来避免压实组件在其对路面完成一次压实锤击后与地面产生滑动摩擦阻力，进一步提高压实组件的旋转速度和压实效率。本发明中的两个驱动轮在因其与路面的接触失效而无法正常自主旋转或旋转幅度不足时可以通过与工程车中主轴传动连接的传动轴驱动两个驱动轮正常快速旋转，使得两个驱动轮驱动两个压实组件随工程车的运动快速旋转，保证两个压实组件对路面的压实锤击效率。本发明通过固定于牵引架且罩设于两个压实组件外的第一消音组件阻止两个压实组件锤击路面形成的噪音向远处传播并通过第一消音组件中第二壳体内壁设置的水囊对噪音进行吸收削弱，从而达到消除或削弱噪音的目的。本发明通过由许多消音筒组成的第二消音组件插入地面内对需要压实施工的地面进行围挡隔离并通过每个消音筒内灌注的水对噪音进行有效吸收，使得本发明中压实组件对地面进行压实锤击形成的噪音被限制在施工工地范围内而不会传递至附近居民住所影响居民休息，无需针对地面夯实施工制定具体的施工时间以避开附近居民休息时间，有效延长施工时间，提高施工效率，加快施工进度。

2、上述目的通过下述技术方案实现：

3、一种道路施工用夯实装置，用于路面的夯实施工，包括：

4、两个左右对称分布的压实组件，用于高频锤击压实路面；所述压实组件包括两个左右对称分布的侧板，所述侧板的外沿具有三个以周向120度间隔分布的外凸部，所述外凸部上具有对路面压实锤击的锤击弧部和在锤击弧部完成对路面锤击后与路面形成相对滑动的旋转弧部，两个所述侧板通过轴套固连，两个所述侧板的每对锤击弧部之间均固连有冲击块，两个所述侧板的每对旋转弧部之间均设置有将旋转弧部与路面之间的相对滑动摩擦转化为滚动摩擦的阻力削弱结构。

5、牵拉驱动组件，用于牵拉驱动两个压实组件快速旋转并保持两个压实组件对路面进行高频压实锤击；所述牵拉驱动组件包括前端与工程车铰接的牵引架，所述牵引架的中部通过与工程车上主轴传动连接的第一转轴安装有两个左右对称的驱动轮，所述牵引架上设置有使驱动轮与路面有效作用的配重，所述牵引架的后端安装有第一壳体，所述第一壳体内绕第一转轴滑动有第一滑座，所述第一滑座上旋转连接有与第一转轴传动连接且用来安装两个压实组件的第三转轴。

6、第一隔音组件，用于阻隔吸收压实组件在锤击压实路面时产生的噪音。

7、第二隔音组件，用于阻隔施工噪音向居民居所传播。

8、在其中一个实施例中，所述第一转轴旋转设置于牵引架上的两个第二转座内，所述第一转轴上固装有两个与驱动轮一一对应轴向相抵的第一圆盘，所述第一圆盘上固装有多个周向均匀分布的插头，所述插头与相应侧驱动轮上的插槽配合，所述第一转轴上螺旋连接有将驱动轮锁紧于第一转轴的锁紧螺母。

9、在其中一个实施例中，所述牵引架上的两个第一转座内旋转设置有与第一转轴垂直的第二转轴，所述第二转轴的一端安装有与第一转轴上第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二转轴的另一端通过十字万向节连接有伸缩轴，所述伸缩轴的另一端通过十字万向节连接有与工程车上主轴传动连接的传动轴。

10、在其中一个实施例中，所述驱动轮的轮面上周向密布有波浪状防滑纹，所述防滑纹的每一节的顶部处于倾斜状态，且防滑纹的每节顶部的倾斜方向与驱动轮的旋转方向相反，保证驱动轮在牵引架的牵拉下通过防滑纹与路面的相互可以进行有效的旋转并有效带动两个压实组件进行快速旋转。

11、在其中一个实施例中，所述压实组件中的轴套套装于第三转轴上，第三转轴绕第一转轴滑动于第一壳体侧壁的第一滑槽内，所述第三转轴上固装有两个与压实组件一一对应轴向相抵的第二圆盘，所述第二圆盘通过紧缩螺栓与压实组件的侧板连接，所述第三转轴上螺旋连接有将压实组件的两个侧板锁紧于第三转轴的锁紧螺母。

12、在其中一个实施例中，所述第三转轴上固装有两个左右对称的第一链轮，所述第一链轮通过链条与第一转轴上固装的第二链轮传动连接，所述第一链轮与第二链轮的传动比大于1，保证压实组件的旋转速度大于驱动轮的旋转速度，从而增加压实组件在旋转过程中对路面的压实锤击点的密度。

13、在其中一个实施例中，所述阻力削弱结构包括若干第一带辊和两个第二带辊，若干所述第一带辊通过固定的第一辊轴安装于压实组件中两个侧板的每对旋转弧部之间，所述第一带辊沿旋转弧部均匀排列，两个所述第二带辊通过固定的第二辊轴安装于压实组件中两个侧板的每对旋转弧部之间，所述第一带辊和第二带辊上绕装有履带，所述履带中部的限位条与第一带辊和第二带辊的中部环槽配合，所述第一带辊上履带的缠绕外径大于旋转弧部的外径，保证压实组件中的侧板的旋转弧部在锤击弧部之间的冲击块完成对路面的锤击后不会与路面发生相互接触，消除侧板的旋转弧部与路面之间因压实组件转速快于驱动轮而导致的滑动摩擦。

14、在其中一个实施例中，所述阻力削弱结构包括若干第一带辊和两个第二带辊，若干所述第一带辊通过第一辊轴安装于压实组件中两个侧板的每对旋转弧部之间，所述第一带辊沿旋转弧部均匀排列，两个所述第二带辊通过第二辊轴安装于压实组件中两个侧板的每对旋转弧部之间，所述第一辊轴或第二辊轴的两端均旋转设置有第二滑座，所述第二滑座沿旋转弧部的径向滑动于侧板上的第二滑槽内，所述第二滑座与第二滑槽之间为导块导槽配合，所述压实组件中两个侧板的每对旋转弧部之间的第一带辊和第二带辊上绕装有履带，所述履带中部的限位条与第一带辊和第二带辊的中部环槽配合，所述第一带辊上履带的缠绕外径大于旋转弧部的外径，保证压实组件中的侧板的旋转弧部在锤击弧部之间的冲击块完成对路面的锤击后不会与路面发生相互接触，消除侧板的旋转弧部与路面之间因压实组件转速快于驱动轮而导致的滑动摩擦。所述压实组件中两个侧板的每对旋转弧部之间通过固定的第三辊轴安装有加强辊，所述加强辊与第一带辊径向接触使得第一带辊所受的路面对其的作用力被传递给强度更高的第三辊轴上的加强辊，避免第一带辊所在的第一辊轴在长期使用后产生形变。

15、在其中一个实施例中，所述第一隔音组件包括下端开口的第二壳体，所述第二壳体罩设于两个压实组件外侧并通过若干支撑杆固定于牵引架上，所述第二壳体的前端开设有两个与链条配合的活动槽，所述第二壳体的前侧下端铰接有与路面配合的前挡板，所述第二壳体的后侧下端铰接有与路面配合的后挡板，所述第二壳体的下端两侧设置有插入路面土壤的板条，所述板条的前端具有下压斜面，所述第二壳体的内壁设置有水囊，所述水囊内由若干小水腔组成。

16、在其中一个实施例中，所述第二隔音组件包括多个隔音筒，多个所述隔音筒以依次连接的状态围挡设置于所要压实施工的地面周围，所述隔音筒的下端具有便于其插入路面土壤中的锥尖，所述隔音筒内灌注有水，所述隔音筒的外壁具有插槽，相邻所述隔音筒的插槽沿其轴向插接配合。

17、本发明的有益效果是：

18、1、本发明通过两个在配重作用下始终与路面有效接触的驱动轮在牵引架牵引拉动下驱动两个压实组件以较快的速度旋转，使得两个压实组件对路面的压实锤击点的间距有效减小，增加压实组件在旋转过程中对路面的压实锤击点的密度，减小压路机反复压实路面的次数，提高路面压实施工作业的效率，同时，压实组件在其因牵引架牵拉而相对于路面进行快速旋转的过程中通过两个侧板之间安装的与侧板上旋转弧部对应的履带来避免压实组件在其对路面完成一次压实锤击后与地面产生滑动摩擦阻力，进一步提高压实组件的旋转速度和压实效率。

19、2、本发明中的两个驱动轮在因其与路面的接触失效而无法正常自主旋转或旋转幅度不足时可以通过与工程车中主轴传动连接的传动轴驱动两个驱动轮正常快速旋转，使得两个驱动轮驱动两个压实组件随工程车的运动快速旋转，保证两个压实组件对路面的压实锤击效率。

20、3、本发明通过固定于牵引架且罩设于两个压实组件外的第一消音组件阻止两个压实组件锤击路面形成的噪音向远处传播并通过第一消音组件中第二壳体内壁设置的水囊对噪音进行吸收削弱，从而达到消除或削弱噪音的目的。

21、4、本发明通过由许多消音筒组成的第二消音组件插入地面内对需要压实施工的地面进行围挡隔离并通过每个消音筒内灌注的水对噪音进行有效吸收，使得本发明中压实组件对地面进行压实锤击形成的噪音被限制在施工工地范围内而不会传递至附近居民住所影响居民休息，无需针对地面夯实施工制定具体的施工时间以避开附近居民休息时间，有效延长施工时间，提高施工效率，加快施工进度。