汽车运输船及其车辆舱室通风系统的制作方法

本发明涉及船舶制造，特别涉及一种汽车运输船及其车辆舱室通风系统。

背景技术：

1、随着近几年汽车行业的迅猛发展，同时带动了汽车运输船建造业的高速发展。并且，汽车厂商也越来越多的关注海上运输给车辆质量带来的影响。

2、目前，海上运输给车辆质量带来的影响主要有以下两点：

3、1、腐蚀和锈蚀：海上环境中的盐分和湿度可能导致车辆的金属部件生锈和腐蚀。特别是车辆的底盘、发动机舱和车身下部等部位，容易受到海水和海风的侵蚀。

4、2、电子设备问题：海上运输过程中，空气中的湿度和盐分可能对车辆的电子设备造成影响，例如电子控制单元、传感器和线束等，甚至导致电子故障或设备失灵。

5、为了减少这些影响，汽车制造商通常会采取一些保护措施，例如在运输前对车辆外观进行贴膜或使用隐形车衣对车辆进行包装和防护；底盘使用底盘涂蜡、防锈剂等，这无疑增加了不小的汽车制造成本。因此在海上运输过程中如何保障汽车运输船舱室内的空气质量，减少海上湿度和盐分对车辆的影响，成为了汽车运输船制造时急需解决的问题。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于解决现有技术中所存在的不足，而提供一种能够保障汽车运输船舱室内的空气质量，减少海上湿度和盐分对车辆的影响的汽车运输船的车辆舱室通风系统。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

2、一种汽车运输船的车辆舱室通风系统，包括：

3、进风装置，其设置于船体的顶层甲板上并位于船艏位置，进风装置包括百叶窗和风速仪，百叶窗为四面进风的箱体结构，百叶窗与车辆舱室连通，风速仪用于检测进风处的风向和风速；

4、排风装置，其设置于船体的顶层甲板上并位于船中和船艉位置，排风装置包括排风风机，排风风机与车辆舱室连通；

5、检测装置，其设置于车辆舱室内，检测装置用于检测车辆舱室内的空气质量；以及

6、控制装置，其与进风装置、排风装置和检测装置均连接，控制装置用于接收风速仪检测到的第一信号，以及检测装置检测到的第二信号，并根据第一信号控制百叶窗作业，以及根据第二信号控制排风风机作业。

7、在其中一个实施例中，顶层甲板上与百叶窗相对应的位置设有进风口，顶层甲板上与排风风机相对应的位置设有出风口，进风口与出风口通过船体两侧的通风道连通；

8、车辆舱室设有与通风道相连通的第一通风口和第二通风口，百叶窗通过通风道和第一通风口与车辆舱室连通，排风风机通过第二通风口和通风道与车辆舱室连通。

9、在其中一个实施例中，百叶窗的四面均可独立进风，控制装置能够根据第一信号控制百叶窗的开合方向和开启程度。

10、在其中一个实施例中，百叶窗包括：

11、框架，其为四方箱体结构，框架周向的四个侧面上均分别转动设置有多个叶片；

12、多个连杆，各连杆分别与各侧面上的多个叶片连接；

13、多个驱动件，与多个连杆一一对应地连接，各驱动件均与控制装置电连接，以受控于控制装置而带动各连杆运动，各连杆运动能够带动各侧面上的多个叶片转动实现开合。

14、在其中一个实施例中，驱动件为气缸，气缸上设有用于检测气缸的位移的传感器，传感器与控制装置电连接。

15、在其中一个实施例中，车辆舱室通风系统还包括除雾器，除雾器设置在百叶窗与车辆舱室连通的路径上，除雾器用于去除空气中的水分。

16、在其中一个实施例中，除雾器包括沿气流方向层叠设置的第一板层和第二板层，第一板层包括多块平行间隔的第一板体，第二板层包括多块平行间隔的第二板体；

17、在气流方向上，第一板层的各第一板体与第二板层的各第二板体相互呈垂直角度布置。

18、在其中一个实施例中，车辆舱室通风系统还包括干燥过滤器，干燥过滤器设置在百叶窗与车辆舱室连通的路径上，干燥过滤器用于吸附空气中的水分和盐分。

19、在其中一个实施例中，干燥过滤器包括层叠设置的干燥材料层和吸附材料层。

20、在其中一个实施例中，车辆舱室通风系统还包括空气加热装置，空气加热装置与控制装置电连接，以受控于控制装置而对车辆舱室内的空气进行加热。

21、在其中一个实施例中，空气加热装置包括暖风机，暖风机与车辆舱室连通，控制装置与暖风机电连接，以控制暖风机向车辆舱室吹送热风。

22、在其中一个实施例中，车辆舱室的底部设计为双层甲板结构并形成安装空间，暖风机安装在安装空间内。

23、本发明的另一个目的在于提供一种汽车运输船，包括顶层甲板和多个车辆甲板，以及以上任一项所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统；

24、相邻的两个车辆甲板之间形成有车辆舱室，百叶窗和排风风机均设置在顶层甲板上并与车辆舱室连通。

25、由上述技术方案可知，本发明至少具有如下优点和积极效果：

26、本发明中，通风系统包括进风装置、排风装置、检测装置和控制装置。进风装置包括四面进风的百叶窗，排风装置包括排风风机。由于系统采用了无动力进风，动力排风的方式进行通风，能够最大程度的减少车辆舱室吸入的湿气和盐分，有效保证车辆舱室内的空气干燥、温度适宜。

27、此外，由于百叶窗为四面进风的结构，在船舶运输行进的过程中，控制装置能够根据风速仪检测到的信号控制百叶窗各个面的开合，并控制其开启程度，在保证有效通风的同时，极大减少了船舶在行进过程中湿气的吸入。

28、并且，控制装置还可根据检测装置检测到的信号控制排风风机工作，从而使车辆舱室内实现稳定的气流循环，达到车辆舱室内外空气置换、通风除湿的目的。

29、本发明的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其能够有效改善车辆舱室内的空气质量，提升汽车运输船在运输过程中对车辆的保护效果。

技术特征：

1.一种汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述顶层甲板上与所述百叶窗相对应的位置设有进风口，所述顶层甲板上与所述排风风机相对应的位置设有出风口，所述进风口与所述出风口通过船体两侧的通风道连通；

3.根据权利要求1所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述百叶窗的四面均可独立进风，所述控制装置能够根据所述第一信号控制所述百叶窗的开合方向和开启程度。

4.根据权利要求1所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述百叶窗包括：

5.根据权利要求4所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述驱动件为气缸，所述气缸上设有用于检测所述气缸的位移的传感器，所述传感器与所述控制装置电连接。

6.根据权利要求1所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，还包括除雾器，所述除雾器设置在所述百叶窗与所述车辆舱室连通的路径上，所述除雾器用于去除空气中的水分。

7.根据权利要求6所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述除雾器包括沿气流方向层叠设置的第一板层和第二板层，所述第一板层包括多块平行间隔的第一板体，所述第二板层包括多块平行间隔的第二板体；

8.根据权利要求1所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，还包括干燥过滤器，所述干燥过滤器设置在所述百叶窗与所述车辆舱室连通的路径上，干燥过滤器用于吸附空气中的水分和盐分。

9.根据权利要求8所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述干燥过滤器包括层叠设置的干燥材料层和吸附材料层。

10.根据权利要求1所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，还包括空气加热装置，所述空气加热装置与所述控制装置电连接，以受控于所述控制装置而对所述车辆舱室内的空气进行加热。

11.根据权利要求10所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述空气加热装置包括暖风机，所述暖风机与所述车辆舱室连通，所述控制装置与所述暖风机电连接，以控制所述暖风机向所述车辆舱室吹送热风。

12.根据权利要求11所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统，其特征在于，所述车辆舱室的底部设计为双层甲板结构并形成安装空间，所述暖风机安装在所述安装空间内。

13.一种汽车运输船，其特征在于，包括顶层甲板和多个车辆甲板，以及权利要求1-12任一项所述的汽车运输船的车辆舱室通风系统；

技术总结本发明涉及一种汽车运输船及其车辆舱室通风系统。所述通风系统包括进风装置、排风装置、检测装置和控制装置。进风装置包括百叶窗和风速仪，百叶窗为四面进风的箱体结构，百叶窗与车辆舱室连通。排风装置包括与车辆舱室连通的排风风机。检测装置设置于车辆舱室内，用于检测车辆舱室内的空气质量。控制装置与进风装置、排风装置和检测装置均连接，并用于接收风速仪检测到的第一信号，以及检测装置检测到的第二信号，并根据第一信号控制百叶窗作业，以及根据第二信号控制排风风机作业。系统采用了无动力进风，动力排风的方式进行通风，能够最大程度的减少车辆舱室吸入的湿气和盐分。该系统可有效改善车辆舱室内的空气质量，提升对车辆的保护效果。技术研发人员：王德江,曹学军,杨成春,荆永彩,徐璁,苑敬伟受保护的技术使用者：龙口中集来福士海洋工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9