一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法与流程

本发明涉及的是换电电动车，具体而言，尤其涉及一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法。

背景技术：

1、电动车以电力作为能源，是绿色交通工具。具体地，电动车装上电池包，电池包为电动车提供动力能源。由于电动车的电池包内存储的电能是有限的，因此，在不充电的情况下电动车可行驶的路程是有限。为了使电动车可以行驶更长的距离，目前一些设置在公路边专门为电动车提供充电的充电站，该充电站类似于普通汽车的加油站，当电动车的电池消耗完或即将消耗完时，电动车可以在充电站内对电池进行充电；当电池充满电后，电动车可以继续行驶。但是，当电动车在充电站内进行充电时，少则一二小时，多则七八小时，长时间停车充电会耽误电动车的正常使用，特别是物流电动车，会造成物流工作不能正常开展，故很多物流电动车会选择换电的方式来进行续航操作。由于电池包是可拆卸电性连接在电池仓中，在车辆行驶过程中，有可能发生电池仓门突然打开的异常情况，从而导致电池包的带电插拔，可能会导致电池连接器的烧损，从而存在一定的安全隐患；故提供一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法，以便于解决现有换电电动车中的电池仓门异常打开存在安全隐患的问题。

2、本发明一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法可以通过下列技术方案来实现：

3、本发明一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统包括主控板；至少一个电池仓组件，其与所述主控板电性连接；换电电池包组，其包括多个换电电池包，多个所述换电电池包分别可拆卸电性连接在相对应的所述电池仓组件中；开关，其串联设置在所述换电电池包组的供电通路中且与所述主控板电性连接；保险丝，其串联设置在所述换电电池包组的供电通路中且与所述主控板电性连接；

4、还包括仓门检测机构组和电磁锁机构组，其两者分别与所述主控板电性连接；所述仓门检测机构组包括多个串联的仓门检测机构，多个仓门检测机构分别设置在相对应的所述电池仓组件上；所述电磁锁机构组包括多个并联的电磁锁机构，多个所述电磁锁机构分别设置在相对应的所述电池仓组件上，多个所述电磁锁机构能够分别锁定相对应的所述换电电池包。

5、在其中一种实施方式中，所述主控板上分别设置有信号检测处理模块、电源控制模块和电磁锁控制模块；所述信号检测处理模块分别与多个所述仓门检测机构串联连接；所述电源控制模块分别与所述换电电池包组、所述开关电性连接；所述电磁锁控制模块分别与多个所述电磁锁机构并联连接。

6、在其中一种实施方式中，所述电池仓组件包括主仓体，其为一端开口的中空腔体；可拆卸连接在所述主仓体开口处的仓门；所述仓门检测机构设置在所述主仓体上且能够实时感应所述仓门的开合状态；多个所述电磁锁机构分别贯穿设置在所述主仓体上，其能够相对应的所述换电电池包进行锁定操作；活动设置在所述仓门上且能够与所述主仓体可拆卸卡合连接的门锁机构。

7、在其中一种实施方式中，所述主仓体中设置有至少一个隔板，通过所述隔板把所述主仓体分割成多个独立的容纳腔。

8、在其中一种实施方式中，所述主仓体相对的内壁上设置有锁孔，所述门锁机构的两端分别可拆卸设置在相对应的所述锁孔中。

9、在其中一种实施方式中，所述门锁机构包括门锁主体，其贯穿设置在所述仓门上；分别活动设置在所述门锁主体两端的锁杆，其能够与相对应的所述锁孔可拆卸卡合连接。

10、在其中一种实施方式中，所述仓门检测机构包括感应器主体，其固定设置在所述主仓体上且能够与实时感应仓门的开合状态；与所述感应器主体电性连接且贯穿所述主仓体的信号线，其与所述主控板电性连接。

11、在其中一种实施方式中，所述电磁锁机构包括壳体，其固定设置在所述主仓体上；固定设置在所述壳体中的电磁铁，其与所述主控板电性连接；活动设置在所述主仓体中且与所述电磁铁连接的插销，其能够与换电电池包上的插销孔配合；设置在所述电磁铁和所述插销之间的弹性件。

12、在其中一种实施方式中，所述弹性件采用的是弹簧。

13、本发明一种应用于换电车防带电插拔的方法，其应用于所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统中，其特征在于，包括：

14、s1,多个串联的仓门检测机构分别实时检测相对应的仓门是否开启；

15、 s2,当其中一个或者多个仓门检测机构实时检测相对应的仓门开启时，主控板判断相对应的仓门开启的持续时间是否超过预设值，再判断车速是否小于车速预设值；

16、s3,当仓门开启的时间超过预设值且车速小于车速预设值时，主控板控制开关切断换电电池组供电的通路，且控制相对应的报警器进行示警操作；当仓门开启的时间超过预设值且车速不小于车速预设值时，发送对应得报警信息给用户确认。

17、与现有技术相比，本发明一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法的有益效果为：

18、本发明一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法通过仓门检测机构实时检测相对应仓门的开合状态，仓门检测机构实时检测其中一个或者多个仓门开启时，主控板控制开关切断换电电池组供电的通路，同时控制相对应的报警器工作和发送信息给用户进行示警操作，有效地解决了现有换电电动车中的电池仓门异常打开存在安全隐患的问题；同时通过门锁机构和电磁锁机构配合，实现换电电池包的内外双重的限位固定功能，一定程度上能够提升电池仓组件的安全性能。

技术特征：

1.一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述主控板上分别设置有信号检测处理模块、电源控制模块和电磁锁控制模块；所述信号检测处理模块分别与多个所述仓门检测机构串联连接；所述电源控制模块分别与所述换电电池包组、所述开关电性连接；所述电磁锁控制模块分别与多个所述电磁锁机构并联连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述电池仓组件包括主仓体，其为一端开口的中空腔体；可拆卸连接在所述主仓体开口处的仓门；所述仓门检测机构设置在所述主仓体上且能够实时感应所述仓门的开合状态；多个所述电磁锁机构分别贯穿设置在所述主仓体上，其能够对相对应的所述换电电池包进行锁定操作；活动设置在所述仓门上且能够与所述主仓体可拆卸卡合连接的门锁机构。

4.根据权利要求3所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述主仓体中设置有至少一个隔板，通过所述隔板把所述主仓体分割成多个独立的容纳腔。

5.根据权利要求3所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述主仓体相对的内壁上设置有锁孔，所述门锁机构的两端分别可拆卸设置在相对应的所述锁孔中。

6.根据权利要求5所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述门锁机构包括门锁主体，其贯穿设置在所述仓门上；分别活动设置在所述门锁主体两端的锁杆，其能够与相对应的所述锁孔可拆卸卡合连接。

7.根据权利要求3所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述仓门检测机构包括感应器主体，其固定设置在所述主仓体上且能够与实时感应仓门的开合状态；与所述感应器主体电性连接且贯穿所述主仓体的信号线，其与所述主控板电性连接。

8.根据权利要求3所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述电磁锁机构包括壳体，其固定设置在所述主仓体上；固定设置在所述壳体中的电磁铁，其与所述主控板电性连接；活动设置在所述主仓体中且与所述电磁铁连接的插销，其能够与换电电池包上的插销孔配合；设置在所述电磁铁和所述插销之间的弹性件。

9.根据权利要求3所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统，其特征在于，所述弹性件采用的是弹簧。

10.一种应用于换电车防带电插拔的方法，其应用于权利要求1所述的一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统中，其特征在于，包括：

技术总结本发明公开了一种应用于换电车防带电插拔的电池仓系统及方法，电池仓系统包括主控板；与主控板电性连接的至少一个电池仓组件；换电电池包组包括多个换电电池包，多个换电电池包分别可拆卸电性连接在相对应的电池仓组件中；分别串联设置在换电电池包组的供电通路中且与主控板电性连接的开关和保险丝；分别与主控板电性连接的仓门检测机构组和电磁锁机构组。本发明通过仓门检测机构组实时监测仓门的开启状况，再通过电磁锁机构组分别锁定相对应的换电电池包，有效地解决了现有换电电动车中的电池仓门异常打开存在安全隐患的问题。技术研发人员：王健全,石彪受保护的技术使用者：四川到恩科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9