中管半隐藏式锂电池及其装载结构的制作方法

本发明涉及锂电池装载，更具体地说，涉及中管半隐藏式锂电池及其装载结构。

背景技术：

1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车是一种很方便的短途交通工具，电动车在生活中已经很普及了。目前市场上的电动自行车品牌种类繁多，好的电动车行驶稳定、续航持久，骑乘安全舒适。

2、在电动车的生产和使用中，电池组是最重要的组成部分和考量因素，传统的电池组设计常采用下取或上取式，电池组体积庞大，装取过程繁琐，并且现有技术中，电池容量受限于电池组体积，因此为了解决上述问题，一种中管半隐藏式锂电池及其装载结构的存在很有必要。

技术实现思路

1、本发明主要解决的技术问题是提供中管半隐藏式锂电池及其装载结构，能够解决上述背景技术所提出的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，更具体的说是中管半隐藏式锂电池及其装载结构，包括电池盒，所述电池盒内部固定设置有电池组，所述电池盒顶部固定设置有上盖，所述电池盒底部固定设置有下盖，所述下盖底部固定设计有第二供电口，所述电池盒外侧活动套设有型材管，所述型材管采用新型模具一体成型技术，所述型材管顶部固定设置有固定机构，所述固定机构内侧与电池盒外侧紧密贴合，所述型材管底部固定连接有密封座，所述密封座内部固定设置有通电机构，所述通电机构与第二供电口电连接，所述电池盒顶部一侧固定设置有第一供电口。

3、更进一步的，所述固定机构包括固定设置于型材管顶部的套管夹，所述套管夹一侧固定设置有开口，所述套管夹开口处两端均活动贯穿有连接杆，所述连接杆一端螺纹连接有固定块，所述固定块固定设置于套管夹开口处一侧，所述连接杆另一端转动连接有调节扳座，所述调节扳座设置于套管夹开口处另一侧，所述套管夹内侧固定设置有衬套，所述衬套在套管夹开口处下侧固定设置有间隙。

4、更进一步的，所述调节扳座一侧固定设置有圆弧凸起，所述连接杆外侧活动套设有橡胶垫，所述橡胶垫两侧分别与套管夹和调节扳座贴合。

5、更进一步的，所述电池组使用vah 颗lg电芯，所述电池组核心由坚固的铝桶构成，所述第一供电口和第二供电口均采用卡合式拔插连接的方式进行放电，所述第一供电口通过拔插式的电源转接线与型材管内部的控制器电连接。

6、更进一步的，所述下盖和上盖与电池盒的连接处均紧密设置有防水圈，所述电池盒外侧在第一供电口对面固定设置有电量显示板，所述电池盒外侧在电量显示板下方固定设置有充电口，所述充电口和电量显示板均与电池盒内部电池组电连接。

7、更进一步的，所述通电机构包括固定设置于密封座内部的通电头，所述通电头一侧卡合设置在下盖底部，所述通电头底部固定设置有多个电连接触点，多个电连接触点均插入第二供电口内部的连接口内部，所述通电头外侧与第二供电口内壁紧密贴合，所述通电头在面向第二供电口一侧固定设置有圆弧倒角，所述通电头一侧固定连接有电源连接线，所述电源连接线与型材管内部的控制器电连接，所述电源连接线在密封座内部固定套设有保护块，所述下盖底部在第二供电口一侧开设有卡槽，所述保护块与卡槽配合。

8、更进一步的，所述型材管外侧固定设置有两个进气孔，所述型材管与电池盒外壳之间开设有通气间隙，所述密封座内部在通电头后侧固定设置有散热机构，所述散热机构通过通电头和电源连接线与电池盒以及型材管内部的控制器电连接，两个所述进气孔均通过通气间隙与散热机构相连通。

9、更进一步的，所述散热机构包括固定设置于通电头后侧的吸气孔，所述吸气孔后侧转动设置有散热风机，所述散热风机与通电头之间电连接，所述密封座底部固定设置有出气孔，所述散热风机转动设置于出气孔一侧。

10、更进一步的，所述型材管底部在下盖外侧固定设置有外螺纹杆，所述外螺纹杆外侧螺纹套设有内螺纹管，所述内螺纹管一侧固定设置有圆弧滑块，所述密封座在靠近内螺纹管一侧开设有圆弧滑槽，所述圆弧滑块滑动设置于圆弧滑槽内部，所述内螺纹管通过圆弧滑块转动设置于密封座一侧。

11、更进一步的，所述调节扳座一侧伸缩设置有拉杆，所述拉杆一侧固定设置有四个滑杆，所述滑杆滑动设置于调节扳座内部，四个所述滑杆外侧均套设有回缩弹簧，四个所述回缩弹簧两侧均分别与滑杆和调节扳座固定连接。

12、本发明中管半隐藏式锂电池及其装载结构的有益效果为：

13、通过设置电池盒和型材管，电池盒经重新设计，替代传统的鞍管配置，巧妙地嵌入车架的型材管部位。型材管采用新型模具一体成型技术，使得电池组与控制器相互独立，同时通过创新的结构连接方式，实现空间的最大化利用。这种设计不仅提升了整车的外观协调性，而且极大地便利了日常的维护工作；

14、通过设置电池组和第一供电口以及第二供电口，电池组核心由坚固的电池盒铝桶构成，保障了电池单元的物理安全性，充放电接口的设计兼顾了操作便捷性与接口耐用性通过对电池内部结构的优化设计，在相同体积下，将电池组的电芯数量从颗标准型号增加到颗型号电芯，实现了电能存储能力的显著提升。这一改进不仅提高了电池组的能量密度，而且延长了电动车的续航能力，满足了更高效能需求；

15、通过设置固定机构和散热机构以及通电机构，在第一次放置电池盒时，通过调节扳座调节固定机构变松，再将电池盒插入型材管内部，随后再通过内螺纹管将密封座固定在型材管底部并使得通电头卡合在下盖底部的第二供电口内部，当密封座固定好之后，轻微按压电池盒随后通过调节扳座控制固定机构将电池盒固定，在使用时，电池盒发热产生的热空气被散热机构吸收并吸入冷空气对电池盒进行降温，当需要拆卸电池盒和二次放置电池盒时，只需要控制固定机构后直接拔插电池盒即可，有效的提高了结构装配时的便捷性，同时增加了结构的散热能力，使得电池盒的使用寿命大大提高。

技术特征：

1.中管半隐藏式锂电池及其装载结构，包括电池盒（1），其特征在于：所述电池盒（1）内部固定设置有电池组，所述电池盒（1）顶部固定设置有上盖（10），所述电池盒（1）底部固定设置有下盖（12），所述下盖（12）底部固定设计有第二供电口（13），所述电池盒（1）外侧活动套设有型材管（2），所述型材管（2）采用新型模具一体成型技术，所述型材管（2）顶部固定设置有固定机构，所述固定机构内侧与电池盒（1）外侧紧密贴合，所述型材管（2）底部固定连接有密封座（3），所述密封座（3）内部固定设置有通电机构，所述通电机构与第二供电口（13）电连接，所述电池盒（1）顶部一侧固定设置有第一供电口（11）。

2.根据权利要求1所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述固定机构包括固定设置于型材管（2）顶部的套管夹（4），所述套管夹（4）一侧固定设置有开口，所述套管夹（4）开口处两端均活动贯穿有连接杆（45），所述连接杆（45）一端螺纹连接有固定块（42），所述固定块（42）固定设置于套管夹（4）开口处一侧，所述连接杆（45）另一端转动连接有调节扳座（40），所述调节扳座（40）设置于套管夹（4）开口处另一侧，所述套管夹（4）内侧固定设置有衬套（41），所述衬套（41）在套管夹（4）开口处下侧固定设置有间隙。

3.根据权利要求2所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述调节扳座（40）一侧固定设置有圆弧凸起（44），所述连接杆（45）外侧活动套设有橡胶垫（43），所述橡胶垫（43）两侧分别与套管夹（4）和调节扳座（40）贴合。

4.根据权利要求1所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述电池组使用48v10ah 26颗lg21700电芯，所述电池组核心由坚固的铝桶构成，所述第一供电口（11）和第二供电口（13）均采用卡合式拔插连接的方式进行放电，所述第一供电口（11）通过拔插式的电源转接线与型材管（2）内部的控制器电连接。

5.根据权利要求4所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述下盖（12）和上盖（10）与电池盒（1）的连接处均紧密设置有防水圈，所述电池盒（1）外侧在第一供电口（11）对面固定设置有电量显示板（14），所述电池盒（1）外侧在电量显示板（14）下方固定设置有充电口（15），所述充电口（14）和电量显示板（15）均与电池盒（1）内部电池组电连接。

6.根据权利要求1所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述通电机构包括固定设置于密封座（3）内部的通电头（32），所述通电头（32）一侧卡合设置在下盖（12）底部，所述通电头（32）底部固定设置有多个电连接触点，多个电连接触点均插入第二供电口（13）内部的连接口内部，所述通电头（32）外侧与第二供电口（13）内壁紧密贴合，所述通电头（32）在面向第二供电口（13）一侧固定设置有圆弧倒角，所述通电头（32）一侧固定连接有电源连接线（21），所述电源连接线（21）与型材管（2）内部的控制器电连接，所述电源连接线（21）在密封座（3）内部固定套设有保护块，所述下盖（12）底部在第二供电口（13）一侧开设有卡槽，所述保护块与卡槽配合。

7.根据权利要求4所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述型材管（2）外侧固定设置有两个进气孔（20），所述型材管（2）与电池盒（1）外壳之间开设有通气间隙（23），所述密封座（3）内部在通电头（32）后侧固定设置有散热机构，所述散热机构通过通电头（32）和电源连接线（21）与电池盒（1）以及型材管（2）内部的控制器电连接，两个所述进气孔（20）均通过通气间隙（23）与散热机构相连通电源连接线（21）。

8.根据权利要求7所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述散热机构包括固定设置于通电头（32）后侧的吸气孔（33），所述吸气孔（33）后侧转动设置有散热风机（36），所述散热风机（36）与通电头（32）之间电连接，所述密封座（3）底部固定设置有出气孔（31），所述散热风机（36）转动设置于出气孔（31）一侧。

9.根据权利要求8所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述型材管（2）底部在下盖（12）外侧固定设置有外螺纹杆（22），所述外螺纹杆（22）外侧螺纹套设有内螺纹管（30），所述内螺纹管（30）一侧固定设置有圆弧滑块（35），所述密封座（3）在靠近内螺纹管（30）一侧开设有圆弧滑槽（34），所述圆弧滑块（35）滑动设置于圆弧滑槽（34）内部，所述内螺纹管（30）通过圆弧滑块（35）转动设置于密封座（3）一侧。

10.根据权利要求2所述的中管半隐藏式锂电池及其装载结构，其特征在于：所述调节扳座（40）一侧伸缩设置有拉杆（46），所述拉杆（46）一侧固定设置有四个滑杆（47），所述滑杆（47）滑动设置于调节扳座（40）内部，四个所述滑杆（47）外侧均套设有回缩弹簧（48），四个所述回缩弹簧（48）两侧均分别与滑杆（47）和调节扳座（40）固定连接。

技术总结本发明公开了中管半隐藏式锂电池及其装载结构，具体涉及锂电池装载技术领域，包括电池盒，所述电池盒内部固定设置有电池组，所述电池盒顶部固定设置有上盖，所述电池盒底部固定设置有下盖，所述下盖底部固定设计有第二供电口，所述电池盒外侧活动套设有型材管，所述型材管采用新型模具一体成型技术，所述型材管顶部固定设置有固定机构，通过设置电池盒和型材管，电池盒经重新设计，替代传统的鞍管配置，巧妙地嵌入车架的型材管部位。型材管采用新型模具一体成型技术，使得电池组与控制器相互独立，同时通过创新的结构连接方式，实现空间的最大化利用。这种设计不仅提升了整车的外观协调性，而且极大地便利了日常的维护工作。技术研发人员：李健受保护的技术使用者：苏州雷森智能驱动科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12