铁道车辆用的电缆连接结构体的制作方法

本发明涉及一种铁道车辆用的电缆连接结构体。

背景技术：

1、在专利文献1中公开了一种高压设备系统，其具有安装在铁道车辆的车顶上的接头装置和与接头装置连接的多个高压用电缆。专利文献1所记载的高压设备系统具备多个高压用电缆、插入有各个高压用电缆的多个电缆连接器部、以及将多个电缆连接器部电连接的接头装置。

2、专利文献1所记载的接头装置具有供多个电缆连接器部嵌合的多个接头连接器部。而且，专利文献1所记载的接头装置以多个接头连接器部均配置于同一水平面上的姿势安装于铁道车辆的车顶。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2012-147635号公报

技术实现思路

1、然而，在专利文献1所记载的高压设备系统中，多个接头连接器部均以配置在同一水平面上的姿势安装于铁道车辆的车顶，因此会占用铁道车辆的车顶附近的较宽的空间。而且，若考虑将多个电缆连接器部组装于接头装置时的作业空间，则为了搭载专利文献1所记载的高压设备系统，在车顶上要求更大的空间。

2、本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种容易在有限的空间进行配置的电缆连接结构体。

3、为了实现上述目的，本发明提供一种铁道车辆用的电缆连接结构体，搭载于铁道车辆，其具备：多个带连接器的电缆，其具有电缆及安装于所述电缆的端部的连接器；及接头，其具有供所述多个带连接器的电缆的所述连接器嵌合的多个嵌合部，并且配置于所述铁道车辆的车顶，所述多个嵌合部形成于铅垂方向的多个位置，所述多个带连接器的电缆具有以跨相邻的车辆间的方式配置的作为带连接器的电缆的跨接线，所述跨接线嵌合于所述多个嵌合部中的比位于最下侧的嵌合部靠上侧的嵌合部。

4、根据本发明，能够提供容易在有限的空间进行配置的电缆连接结构体。

技术特征：

1.一种铁道车辆用的电缆连接结构体，搭载于铁道车辆，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

7.根据权利要求3所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的铁道车辆用的电缆连接结构体，其特征在于，

技术总结本发明提供一种铁道车辆用的电缆连接结构体，容易在有限的空间进行配置。铁道车辆用的电缆连接结构体(1)搭载于铁道车辆。电缆连接结构体具备：多个带连接器的电缆(2)，其具有电缆(21)以及安装于电缆的端部的连接器(23)；以及接头(3b)，其具有多个带连接器的电缆的连接器嵌合的多个嵌合部(32)，并且配置于铁道车辆的车顶(101)。多个嵌合部形成于铅垂方向(Z)的多个位置。多个带连接器的电缆具有以跨越相邻的车辆(100)之间的方式配置的作为带连接器的电缆的跨接线(2c)。跨接线嵌合于多个嵌合部中的位于比位于最下侧的嵌合部靠上侧的嵌合部。技术研发人员：相岛幸则,村田亘受保护的技术使用者：株式会社博迈立铖技术研发日：技术公布日：2024/9/12