一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置的制作方法

本发明涉及铁路危岩落石防护，具体为一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置。

背景技术：

1、铁路系统作为重要的交通工具，通常穿越各种地理和气候条件的地区。在某些地区，尤其是山区和峡谷地带，存在岩石崩落和滑坡等自然灾害的风险，这可能导致铁路桥梁遭受岩石和碎石的冲击，危及列车、旅客和设备的安全。

2、目前，已经存在一些方法和设备用于防止岩石落石事件，如搭建固定的保护棚、使用网状覆盖物或设置防护墙。然而，这些传统解决方案的性能受到限制，尤其在处理大量岩石和碎石冲时，可能无法提供足够的保护。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，包括防护棚洞和设置在防护棚洞上的梯度耗能装置，所述梯度耗能装置包括设置在防护棚洞上的箱体，箱体的箱口处设置有复合材料夹层板，其内部设置有多个纤维囊体，和将纤维囊体隔开分为上下层的波纹板。

2、进一步，所述防护棚洞顶部的四周均安装有固定支架，所述箱体与固定支架固定连接。

3、进一步，所述固定支架由两块l形钢板焊接成型，且下部钢板设有开孔，且固定支架通过螺栓安装在防护棚洞的棚洞上。

4、进一步，所述复合材料夹层板分为三种夹层板，且由上至下分为聚酯树脂复合材料板、弹性聚氨酯板和复合材料板，且三种夹层板之间通过环氧树脂胶粘合，所述箱体的底部设置有泡沫铝板。

5、进一步，所述波纹板为波形，且分为波峰波谷，所述纤维囊体为胶囊状，且上方的纤维囊体的直径大于下方的纤维囊体的直径，且波峰波谷处紧贴纤维囊体。

6、进一步，所述防护棚洞棚顶为钢筋混凝土结构，高度为0.6～0.8m，下部支柱为钢结构。

7、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

8、该梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，通过梯度耗能装置的外部由复合材料板、弹性聚氨酯板和泡沫铝板构成，这种结构创造了多层的冲击吸收层，能够有效保护铁路桥梁结构免受外部冲击的直接损害。内部耗能结构设计包括纤维囊体和波纹板，能够有效吸收和分散能量，降低冲击引起的损坏风险，有效降低铁路桥梁遭受落石冲击力的影响，为桥梁提供可靠保护，减少应急维护频率。

技术特征：

1.一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，其特征在于：包括防护棚洞(1)和设置在防护棚洞(1)上的梯度耗能装置，所述梯度耗能装置包括设置在防护棚洞(1)上的箱体(9)，箱体(9)的箱口处设置有复合材料夹层板，其内部设置有多个纤维囊体(5)，和将纤维囊体(5)隔开分为上下层的波纹板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，其特征在于：所述防护棚洞(1)顶部的四周均安装有固定支架(8)，所述箱体(9)与固定支架(8)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，其特征在于：所述固定支架(8)由两块l形钢板焊接成型，且下部钢板设有开孔，且固定支架(8)通过螺栓安装在防护棚洞(1)的棚洞上。

4.根据权利要求1所述的一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，其特征在于：所述复合材料夹层板分为三种夹层板，且由上至下分为聚酯树脂复合材料板(2)、弹性聚氨酯板(3)和复合材料板(4)，且三种夹层板之间通过环氧树脂胶粘合，所述箱体(9)的底部设置有泡沫铝板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，其特征在于：所述波纹板(6)为波形，且分为波峰波谷，所述纤维囊体(5)为胶囊状，且上方的纤维囊体(5)的直径大于下方的纤维囊体(5)的直径，且波峰波谷处紧贴纤维囊体(5)。

6.根据权利要求1所述的一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，其特征在于：所述防护棚洞(1)棚顶为钢筋混凝土结构，高度为0.6～0.8m，下部支柱为钢结构。

技术总结本发明涉及铁路危岩落石防护技术领域，具体为一种梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，包括防护棚洞和设置在防护棚洞上的梯度耗能装置，所述梯度耗能装置包括设置在防护棚洞上的箱体，箱体的箱口处设置有复合材料夹层板，其内部设置有多个纤维囊体。该梯度耗能的铁路桥梁防护棚保护装置，通过梯度耗能装置的外部由复合材料板、弹性聚氨酯板和泡沫铝板构成，这种结构创造了多层的冲击吸收层，能够有效保护铁路桥梁结构免受外部冲击的直接损害。内部耗能结构设计包括纤维囊体和波纹板，能够有效吸收和分散能量，降低冲击引起的损坏风险，有效降低铁路桥梁遭受落石冲击力的影响，为桥梁提供可靠保护，减少应急维护频率。技术研发人员：许明财,宋文通受保护的技术使用者：武汉力拓桥科防撞设施有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/17