一种调节结构及汽车零部件加工用工装夹具的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种调节结构及汽车零部件加工用工装夹具。

背景技术：

1、汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，二者是相互影响、相互作用的，汽车零件在加工的过程中，需要使用到工装夹具。夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。

2、中国专利cn202122326463.5公开了一种汽车零部件生产加工用工装夹具，包括底座，所述底座一端的顶端固定连接有第一固定杆，所述底座顶端的另一端固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有固定夹架，所述固定夹架的外壁固定连接有固定座。本实用新型通过设置固定座、螺纹杆与安装块的作用，在需要对待加工零件进行固定时，根据零件的形状，来控制不同方向的垫片进行固定，通过转动螺纹杆，螺纹杆转动带动推动杆在限位槽内壁进行滑动，推动杆带动垫片向固定夹架内侧进行运动，对零件进行夹紧固定，通过设置多个不同方向的固定座与螺纹杆，方便根据不同尺寸、不同形状的零件进行固定夹紧。

3、但是，被加工件在加工过程中所产生的下压力全部通过多个垫片的横向夹持产生的摩擦力来抵消，容易造成被加工件的脱落，对被夹具和被加工件造成损坏，且固定夹架通过电机驱动实现翻转工作，操作较为复杂。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节结构，所述抗震型重型汽车油箱支架包括：

3、底座，底座为正方形框体钢结构，底座的边框两对侧上方焊接连接有支撑柱,底座的框体内侧焊接连接有基座，基座中心位置开设有复位槽；

4、电动升降杆，电动升降杆固定连接在复位槽内部，电动升降杆顶端固定连接有托板；及

5、固定架，固定架为正方形框体钢结构，固定架边框两对侧外侧壁上中心位置焊接连接有固定杆，固定杆通过安装孔与支撑柱转动连接。

6、优选的，所述托板呈圆形，且中心位置开设有接线孔，托板顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫中心位置开设有通孔。

7、优选的，所述托板顶部中心位置固定连接有压力传感器，所述压力传感器位于通孔内部。

8、优选的，所述安装孔位于支撑柱柱体上端中心位置，所述支撑柱上与安装孔水平高度相同的两侧均开设有限位槽。

9、优选的，所述固定架上与固定杆水平高度相同的一侧焊接连接有连接块，所述连接块通过连接杆转动连接有限位杆。

10、优选的，所述固定架的框体外壁上设有固定座，固定架靠近固定杆的一侧外壁上固定座设有两个，固定架远离固定杆的一侧外壁上固定座设有一个。

11、优选的，所述固定座外侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过固定架框体螺纹连接有转动杆。

12、优选的，所述转动杆固定连接有短夹板，两个所述转动杆固定连接有长夹板，所述长夹板和短夹板上远离固定架的一侧均固定连接有垫片。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、通过电动升降杆对被加工件的支撑来抵消加工时对被加工件的向下压力，降低了被加工件在加工过程中脱落的风险，通过限位杆和限位槽的滑动连接，以及固定杆和安装孔的转动连接配合，从而实现固定架的翻转操作，操作简单，增加了工作效率。

技术特征：

1.一种调节结构，其特征在于：所述调节结构包括：

2.根据权利要求1所述的一种调节结构，其特征在于：所述托板(14)呈圆形，且中心位置开设有接线孔(21)，托板(14)顶部固定连接有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)中心位置开设有通孔(19)。

3.根据权利要求2所述的一种调节结构，其特征在于：所述托板(14)顶部中心位置固定连接有压力传感器(20)，所述压力传感器(20)位于通孔(19)内部。

4.根据权利要求3所述的一种调节结构，其特征在于：所述安装孔(22)位于支撑柱(7)柱体上端中心位置，所述支撑柱(7)上与安装孔(22)水平高度相同的两侧均开设有限位槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种调节结构，其特征在于：所述固定架(9)上与固定杆(11)水平高度相同的一侧焊接连接有连接块(18)，所述连接块(18)通过连接杆转动连接有限位杆(5)。

6.根据权利要求5所述的一种调节结构，其特征在于：所述固定架(9)的框体外壁上设有固定座(8)，固定架(9)靠近固定杆(11)的一侧外壁上固定座(8)设有两个，固定架(9)远离固定杆(11)的一侧外壁上固定座(8)设有一个。

7.根据权利要求6所述的一种调节结构，其特征在于：所述固定座(8)外侧转动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)穿过固定架(9)框体螺纹连接有转动杆(2)。

8.根据权利要求7所述的一种调节结构，其特征在于：所述转动杆(2)固定连接有短夹板(13)，两个所述转动杆(2)固定连接有长夹板(4)，所述长夹板(4)和短夹板(13)上远离固定架(9)的一侧均固定连接有垫片(10)。

9.一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于：包括上述权利要求1-8任意一项所述的调节结构。

技术总结本技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种调节结构及汽车零部件加工用工装夹具，包括：底座，底座的边框两对侧上方焊接连接有支撑柱,底座的框体内侧焊接连接有基座，基座中心位置开设有复位槽；电动升降杆，电动升降杆固定连接在复位槽内部，电动升降杆顶端固定连接有托板；及固定架，固定架边框两对侧外侧壁上中心位置焊接连接有固定杆，固定杆通过安装孔与支撑柱转动连接，通过电动升降杆对被加工件的支撑来抵消加工时对被加工件的向下压力，降低了被加工件在加工过程中脱落的风险，通过限位杆和限位槽的滑动连接，以及固定杆和安装孔的转动连接配合，从而实现固定架的翻转操作，操作简单，增加了工作效率。技术研发人员：尹焕军受保护的技术使用者：合肥糅雄菜封机械科技有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/9/17