一种车门下护板焊接设备的制作方法

本技术涉及汽车零部件焊接设备，具体为一种车门下护板焊接设备。

背景技术：

1、车门下护板由多种零件组成，采用焊接机几乎可以把所有不分厚度、牌号、种类、等级的材料焊接在一起，制成车门下护板总成，现有的车门下护板模组焊机设备自动化程度较低，生产周期较长，导致设备生产效率低；生产成本高；并且焊接质量低，零件放置定位不够准确，会导致装配过程出现磕伤产品表面问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车门下护板焊接设备，以解决上述背景技术中提出的现有的车门下护板焊接设备自动化程度较低，生产周期较长，导致设备生产效率低；生产成本高；并且焊接质量低，零件放置定位不够准确，会导致装配过程出现磕伤产品表面等问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门下护板焊接设备，包括焊接工作台，焊接工作台上设置有焊接胎模，焊接胎模上设置有导向定位柱，焊接胎模的上方的两侧分别设置有焊接单元组件，焊接单元组件设置在伺服模组的底部，焊接单元组件包括超声焊接头，超声焊接头与超声波发生器电连接，超声波发生器与伺服模组分别与控制面板电连接。

3、控制面板和超声波发生器固定在工作台的一侧。

4、伺服模组包括三维位移装置和安装在三维位移装置上的滑块，超声焊接头固定在滑块上。

5、三维位移装置包括竖向设置的升降滑轨及水平设置的x向滑轨和y向滑轨。

6、滑块设置在升降滑轨上与升降滑轨滑动配合，通过伺服电机控制滑块在升降滑轨上升降。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型采用超声波焊接的方式能使两焊件达到美观、快速、坚固的熔接效果，在保证焊接精确度的前提下，增加焊接的速度；操作方便，结构更简洁、明快，焊接效率大大提高，噪音较小，提高车门下护板的焊接工艺，降低汽车生产成本，满足车门下护板各种材料的焊接加工。

9、本实用新型可通过更换焊接胎模可用于车门下护板之外的其他汽车零部件的焊接可大大降低了模具数量，增加了材料利用率，大幅度提高了零件总成的焊接精度，使其焊接精度与焊接强度的范围保障，焊接周期具有一定的固定值。

技术特征：

1.一种车门下护板焊接设备，其特征在于，包括焊接工作台，焊接工作台上设置有焊接胎模，焊接胎模上设置有导向定位柱，焊接胎模的上方的两侧分别设置有焊接单元组件，焊接单元组件设置在伺服模组的底部，焊接单元组件包括超声焊接头，超声焊接头与超声波发生器电连接，超声波发生器与伺服模组分别与控制面板电连接。

2.根据权利要求1所述的一种车门下护板焊接设备，其特征在于，控制面板和超声波发生器固定在工作台的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种车门下护板焊接设备，其特征在于，伺服模组包括三维位移装置和安装在三维位移装置上的滑块，超声焊接头固定在滑块上。

4.根据权利要求3所述的一种车门下护板焊接设备，其特征在于，三维位移装置包括竖向设置的升降滑轨及水平设置的x向滑轨和y向滑轨。

5.根据权利要求4所述的一种车门下护板焊接设备，其特征在于，滑块设置在升降滑轨上与升降滑轨滑动配合，通过伺服电机控制滑块在升降滑轨上升降。

技术总结本技术公开了一种车门下护板焊接设备，包括焊接工作台，焊接工作台上设置有焊接胎模，焊接胎模上设置有导向定位柱，焊接胎模的上方的两侧分别设置有焊接单元组件，焊接单元组件设置在伺服模组的底部，焊接单元组件包括超声焊接头，超声焊接头与超声波发生器电连接，超声波发生器与伺服模组分别与控制面板电连接，本技术采用超声波焊接的方式能使两焊件达到美观、快速、坚固的熔接效果，在保证焊接精确度的前提下，增加焊接的速度；操作方便，结构更简洁、明快，焊接效率大大提高，噪音较小，提高车门下护板的焊接工艺，降低汽车生产成本，满足车门下护板各种材料的焊接加工。技术研发人员：曹猛受保护的技术使用者：长春威卡威汽车零部件有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/9/19