一种新能源汽车电池接口的制作方法

本技术涉及新能源电池，具体为一种新能源汽车电池接口。

背景技术：

1、目前，国内的新能源汽车市场发展状况十分火热，各个品牌的汽车厂商都在不断推出新车型来抢占市场。市场上绝大多数的新能源车型是纯电动或者混合动力。纯电动汽车的动力全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶。

2、在现有技术中，无论是纯电还是电汽混合的新能源汽车，都是通过电池进行供电，而现有的电池接口存在着一些不足之处：其一，需要将插头从接口上拔出时，由于插头与接口的连接较为稳定固定，可能导致插头拔出时较为困难，蛮力拔出也可能导致插头损坏，其二，电池接口与插头的连接处，常年累月后可能会堆积较多的灰尘，这些灰尘进行接口后，可能会影响电池供电，影响能源车的动能与行程。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池接口，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种新能源汽车电池接口，包括电源仓，所述电源仓的顶部开设有连接仓，所述连接仓的内腔顶部固定连接有防尘装置，所述连接仓的内腔底部设有数量若干的接口，所述接口的内腔电性连接有插头，所述连接仓的内腔底部位于接口的两侧均开设有一个安装槽，所述安装槽的内腔活动连接有助拆机构，所述助拆机构包括有底板，所述底板的顶部中心固定连接有橡胶柱，所述底板的顶部位于橡胶柱的外侧固定连接有弹簧，所述橡胶柱的顶部固定连接有连动板，所述连动板的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的外侧固定连接有卡位块，所述安装槽的内腔固定连接有定位板，所述定位板的表面开设有限位槽。

4、优选的，所述防尘装置包括有防尘仓，所述防尘仓的内壁固定连接有数量若干的阴极线圈，所述防尘仓的内壁固定连接有数量若干的阳极线圈，所述阴极线圈与阳极线圈依次一一排列在防尘仓的内壁中，所述防尘仓的一侧固定连接有电源板，所述电源板的一侧电性连接有数量若干的接触点。

5、优选的，所述插头的两侧分别固定连接有一个拖块，所述拖块位于升降杆的正上方，所述限位槽的外侧与卡位块的内壁相互适配。

6、优选的，所述底板的顶部外沿固定连接有数量若干的下变位块，所述连动板的底部外沿固定连接有数量若干的上变位块，所述下变位块与上变位块的数量相同且相互错位。

7、优选的，所述防尘仓的两侧分别开设有一个活动仓，所述活动仓的内腔活动连接有集尘板，所述集尘板位于阳极线圈的正下方。

8、优选的，所述接触点的数量等于阴极线圈与阳极线圈的数量之和，所述接触点的一侧分别与数量若干的阴极线圈、阳极线圈电性连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.本实用新型中，通过设有助拆机构，在需要对插头进行拆卸时，通过按压插头，在助拆机构的作用下，会使拖块被顶起向上移动，从而使插头向上移动，从而使插头更容易脱离出接口的内腔，有利于便于将电池插头拔出接口，当接口与插头连接过紧时也可轻松拔出插头，避免插头被损坏；

11、2.本实用新型中，通过设有防尘装置，通过防尘装置进入电源仓内腔的空气被去除了大部分的灰尘，从而大大降低了灰尘进入接口和插头的连接处，有利于避免电池接口与插头的连接处，累计过多的灰尘，从而影响电池正常供电。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池接口，包括电源仓(1)，其特征在于：所述电源仓(1)的顶部开设有连接仓(3)，所述连接仓(3)的内腔顶部固定连接有防尘装置(2)，所述连接仓(3)的内腔底部设有数量若干的接口(5)，所述接口(5)的内腔电性连接有插头(6)，所述连接仓(3)的内腔底部位于接口(5)的两侧均开设有一个安装槽(31)，所述安装槽(31)的内腔活动连接有助拆机构(4)，所述助拆机构(4)包括有底板(41)，所述底板(41)的顶部中心固定连接有橡胶柱(42)，所述底板(41)的顶部位于橡胶柱(42)的外侧固定连接有弹簧(43)，所述橡胶柱(42)的顶部固定连接有连动板(44)，所述连动板(44)的顶部固定连接有升降杆(45)，所述升降杆(45)的外侧固定连接有卡位块(46)，所述安装槽(31)的内腔固定连接有定位板(47)，所述定位板(47)的表面开设有限位槽(48)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池接口，其特征在于：所述防尘装置(2)包括有防尘仓(21)，所述防尘仓(21)的内壁固定连接有数量若干的阴极线圈(22)，所述防尘仓(21)的内壁固定连接有数量若干的阳极线圈(23)，所述阴极线圈(22)与阳极线圈(23)依次一一排列在防尘仓(21)的内壁中，所述防尘仓(21)的一侧固定连接有电源板(24)，所述电源板(24)的一侧电性连接有数量若干的接触点(25)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池接口，其特征在于：所述插头(6)的两侧分别固定连接有一个拖块(61)，所述拖块(61)位于升降杆(45)的正上方，所述限位槽(48)的外侧与卡位块(46)的内壁相互适配。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池接口，其特征在于：所述底板(41)的顶部外沿固定连接有数量若干的下变位块(411)，所述连动板(44)的底部外沿固定连接有数量若干的上变位块(441)，所述下变位块(411)与上变位块(441)的数量相同且相互错位。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池接口，其特征在于：所述防尘仓(21)的两侧分别开设有一个活动仓(26)，所述活动仓(26)的内腔活动连接有集尘板(27)，所述集尘板(27)位于阳极线圈(23)的正下方。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池接口，其特征在于：所述接触点(25)的数量等于阴极线圈(22)与阳极线圈(23)的数量之和，所述接触点(25)的一侧分别与数量若干的阴极线圈(22)、阳极线圈(23)电性连接。

技术总结本技术涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源汽车电池接口，包括电源仓，电源仓的顶部开设有连接仓，连接仓的内腔顶部固定连接有防尘装置，连接仓的内腔底部设有数量若干的接口，接口的内腔电性连接有插头，连接仓的内腔底部位于接口的两侧均开设有一个安装槽，安装槽的内腔活动连接有助拆机构，助拆机构包括有底板，底板的顶部中心固定连接有橡胶柱，底板的顶部位于橡胶柱的外侧固定连接有弹簧，橡胶柱的顶部固定连接有连动板，连动板的顶部固定连接有升降杆，升降杆的外侧固定连接有卡位块，有利于便于将电池插头拔出接口，当接口与插头连接过紧时也可轻松拔出插头，避免插头被损坏。技术研发人员：闫金龙受保护的技术使用者：苏州劲颖精密模具有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/9/19