一种混合器的制作方法

本技术涉及尾气处理，特别涉及一种混合器。

背景技术：

1、scr技术的基本原理是向排气中喷射燃油或者添加其他还原剂，选择合适的催化剂，促进还原剂与nox反应，同时抑制还原剂被排气中的氧气氧化。尿素scr技术较为成熟，实际应用较多。

2、车辆运行过程中，由于尿素雾化不良、混合不均匀或者分解不充分，导致喷射的尿素液滴不能实时转化为nh3，而是生成副产物，导致还原反应不稳定，从而影响到nox排放的一致性和转化效率。

3、尿素沉积物根据形成过程可分为尿素结晶和尿素结石，尿素结晶是由于尿素溶液中的水分流失导致尿素溶液过饱和尿素析出产生的，是物理反应过程的产物，随着温度的升高可以继续分解；而尿素结石是由于尿素分解过程中的副反应产生的副产物所致，属于化学反应产物，需要较高的温度才能分解。由于尿素液滴质量比气体大得多，因此，在气流流动滞止区存留下来形成的结晶，如果不能及时完全分解，则会以此为原核不断生长，由于不能完全分解，最终形成尿素结晶结石，累积到一定程度有可能堵塞尿素流动通道。

技术实现思路

1、本实用新型公开了一种混合器，用于加强尾气与尿素的混合作用。

2、为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

3、一种混合器，包括：沿水平方向依次设置的前挡板、混合组件和后挡板，所述前挡板设有进风口，所述后挡板设有出风口；所述混合组件包括螺旋式导流板，所述螺旋式导流板的出口朝下，且所述螺旋式导流板的出口下方形成有混合腔；其中，所述进风口与所述螺旋式导流板的入口连通，所述混合腔与所述出风口连通。

4、在上述混合器中，当尾气排出后，会经前挡板的进风口进入螺旋式导流板中，尿素由螺旋式导流板的顶部开口投入，尾气气流在螺旋式导流板的引导下发生旋流，尿素在尾气气流的带动下在混合腔充分混合，混合后的气流经后挡板的出风口排出至下一尾气处理节点。

5、可选地，所述螺旋式导流板的横截面积由上至下逐渐变大。

6、可选地，所述螺旋式导流板下方设有尿素碰壁破碎组件，尿素碰壁破碎组件包括孔板结构。

7、可选地，所述孔板结构包括与所述螺旋式导流板同轴设置的多孔管，所述多孔管的管壁上间隔分布有多个第一过孔。

8、可选地，所述多孔管与所述螺旋式导流板的底部最外侧边缘对接。

9、可选地，所述多孔管底部设有多孔碗底，所述多孔碗底的底壁上间隔分布有多个第二过孔。

10、可选地，所述多孔碗底的下方设有承接底座，所述承接底座分别具有朝向所述前挡板扫风进口，以及朝向所述后挡板的扫风出口。

11、可选地，所述进风口的下方设有辅助补风口，所述辅助补风口对准所述扫风进口。

12、可选地，所述辅助补风口的截面积小于所述进风口的截面积。

13、可选地，所述辅助补风口包括多个进风孔。

技术特征：

1.一种混合器，其特征在于，包括：沿水平方向依次设置的前挡板、混合组件和后挡板，所述前挡板设有进风口，所述后挡板设有出风口；

2.根据权利要求1所述的混合器，其特征在于，所述螺旋式导流板的横截面积由上至下逐渐变大。

3.根据权利要求1或2所述的混合器，其特征在于，所述螺旋式导流板下方设有尿素碰壁破碎组件，尿素碰壁破碎组件包括孔板结构。

4.根据权利要求3所述的混合器，其特征在于，所述孔板结构包括与所述螺旋式导流板同轴设置的多孔管，所述多孔管的管壁上间隔分布有多个第一过孔。

5.根据权利要求4所述的混合器，其特征在于，所述多孔管与所述螺旋式导流板的底部最外侧边缘对接。

6.根据权利要求4所述的混合器，其特征在于，所述多孔管底部设有多孔碗底，所述多孔碗底的底壁上间隔分布有多个第二过孔。

7.根据权利要求6所述的混合器，其特征在于，所述多孔碗底的下方设有承接底座，所述承接底座分别具有朝向所述前挡板扫风进口，以及朝向所述后挡板的扫风出口。

8.根据权利要求7所述的混合器，其特征在于，所述进风口的下方设有辅助补风口，所述辅助补风口对准所述扫风进口。

9.根据权利要求8所述的混合器，其特征在于，所述辅助补风口的截面积小于所述进风口的截面积。

10.根据权利要求8所述的混合器，其特征在于，所述辅助补风口包括多个进风孔。

技术总结本技术涉及尾气处理技术领域，公开一种混合器，该混合器包括：沿水平方向依次设置的前挡板、混合组件和后挡板，所述前挡板设有进风口，所述后挡板设有出风口；所述混合组件包括螺旋式导流板，所述螺旋式导流板的出口朝下，且所述螺旋式导流板的出口下方形成有混合腔；其中，所述进风口与所述螺旋式导流板的入口连通，所述混合腔与所述出风口连通。在上述混合器中，当尾气排出后，会经前挡板的进风口进入螺旋式导流板中，尿素由螺旋式导流板的顶部开口投入，尾气气流在螺旋式导流板的引导下发生旋流，尿素在尾气气流的带动下在混合腔充分混合，混合后的气流经后挡板的出风口排出至下一尾气处理节点。技术研发人员：韩笑,张成龙,郑鹏,董顺芳,李欣欣,张晓丽受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/9/19