一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件的制作方法

本申请涉及飞机线束连接及防护，尤其是涉及一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件。

背景技术：

1、随着飞机行业的迅速发展，对飞机电缆组件的先进性和可靠性要求也越来越高，主要体现在集成化、多功能、耐环境、使用的便捷性等方面。飞机刹车系统的电缆组件工作在起落架及机轮等区域，工作环境恶劣且复杂，可能会暴露在淋雨、电磁干扰、机械冲击等环境中，另外飞机刹车过程会产生高温，对电缆组件的耐高温性能提出了较高要求，且该区域安装敷设空间狭小，对电缆组件的集中式布局也提出了较高要求。针对飞机刹车系统的上述需求，设计了一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，解决了现有技术中电缆组件工作环境复杂，使用性能要求高的问题，提高电缆组件的可靠性。

2、本申请提供的一种采用如下的技术方案：

3、一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，电缆组件包括集线盒，所述集线盒一侧外壁上均布有若干第一连接器，所述集线盒一侧壁上均布有若干线缆，所述线缆通过模缩套与所述集线盒连接，所述线缆远离所述集线盒的一端通过所述模缩套与尾部附件连接，所述尾部附件上安装有第二连接器。

4、通过采用上述技术方案，该电缆组件由连接器、线缆、尾部附件、集线盒、模缩套等组成，对刹车系统的多余度电源、电机和传感器信号进行集中式设计，整体由高强度集线盒防护，减少敷设空间需求，提高可靠性；实现刹车系统电源、电机、传感器的控制和信号传输功能；该电缆组件关键部位防水密封，整体具有耐高温性能，且电缆组件整体成屏蔽体结构，抗电磁干扰能力强。

5、可选的，电缆组件还包括密封胶垫，所述密封胶垫夹设于所述集线盒与所述第一连接器之间；

6、所述密封胶垫采用导电材质制成。

7、通过采用上述技术方案，第一连接器与集线盒通过密封胶垫密封连接，实现关键部位防水密封，密封胶垫采用导电材质，辅助电缆组件整体形成屏蔽体，提高电缆组件抗电磁干扰能力。

8、可选的，所述线缆包括由内而外依次设置的内导体、绝缘层、外导体和外护套。

9、通过采用上述技术方案，线缆整体选用耐高温材料，提高线缆的耐高温性能；多层结构的线缆，可以形成屏蔽体，提高线缆的抗电磁干扰能力。

10、可选的，所述绝缘层为导线屏蔽层，所述绝缘层通过记忆环和扎带分别与集线盒和尾部附件360度圆周连接；

11、所述记忆环为空心圆环状，所述记忆环为金属材质。

12、通过采用上述技术方案，使得电缆组件整体形成屏蔽体，从而进一步提高线缆的抗电磁干扰能力。

13、可选的，所述外护套为编织套管，所述外护套采用芳纶丝制成。

14、通过采用上述技术方案，外护套为耐高温的芳纶丝编织套管，提高电缆组件的耐高温性能，同时外护套具有良好的耐磨、抗机械冲击及其他耐环境性能。

15、可选的，所述集线盒一侧壁上均布有若干排水孔。

16、通过采用上述技术方案，实现对集线盒内部产生的冷凝水进行排出，可以满足电缆组件的防水要求，提高电缆组件的防水性能。

17、可选的，所述第一连接器为插座，所述第一连接器与所述集线盒可拆卸连接。

18、通过采用上述技术方案，可以实现快速更换第一连接器，方便电缆组件的使用。

19、可选的，所述第二连接器为插头，所述第二连接器与所述尾部附件可拆卸连接。

20、通过采用上述技术方案，可以实现快速更换第二连接器，方便电缆组件的使用。

21、可选的，所述尾部附件采用灌封胶灌封处理。

22、通过采用上述技术方案，可以实现尾部附件的防水密封，提高电缆组件的防水等级，满足飞机刹车系统的防水要求。

23、可选的，所述线缆与所述模缩套密封连接。

24、通过采用上述技术方案，可以实现提高电缆组件的防水性能。

25、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

26、1、本申请将刹车系统多余度的电源、电机、传感器电缆组件进行集中式布局，采用集线盒进行安装和防护，实现了物理结构和电气功能的集成，并依靠集线盒的结构实现了，防水、屏蔽、抗振等耐环境性能，使得电缆组件所占的敷设空间更小、拆装、检查、维护更加便捷。

27、2、本申请通过灌封胶、密封胶垫、耐环境连接器及模缩套的应用，实现关键部位防水，并且对于内部可能产生冷凝水的集线盒进行了排水设计，在安装敷设的低点位置设计了排水孔，电缆组件整体满足刹车系统电缆的防水要求，可达到ip67防水等级。

28、3、本申请根据刹车系统的耐高温需求进行了科学选材，电缆组件整体耐温等级不低于200℃。

29、4、本申请采用整体电磁屏蔽结构设计，选用屏蔽式连接器、屏蔽式尾部附件、屏蔽线缆，导电材料的密封胶垫，绝缘层通过记忆环和金属扎带360度圆周连接在尾部附件上，电缆组件整体形成高性能屏蔽体，抗电磁干扰能力强。

技术特征：

1.一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，电缆组件包括集线盒(2)，所述集线盒(2)一侧外壁上均布有若干第一连接器(1)，所述集线盒(2)一侧壁上均布有若干线缆(3)，所述线缆(3)通过模缩套(4)与所述集线盒(2)连接，所述线缆(3)远离所述集线盒(2)的一端通过所述模缩套(4)与尾部附件(5)连接，所述尾部附件(5)上安装有第二连接器(6)。

2.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，电缆组件还包括密封胶垫(7)，所述密封胶垫(7)夹设于所述集线盒(2)与所述第一连接器(1)之间；

3.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述线缆(3)包括由内而外依次设置的内导体(8)、绝缘层(9)、外导体(10)和外护套(11)。

4.根据权利要求3所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述绝缘层(9)为导线屏蔽层，所述绝缘层(9)通过记忆环和扎带(12)分别与集线盒(2)和尾部附件(5)360度圆周连接；

5.根据权利要求4所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述外护套(11)为编织套管，所述外护套(11)采用芳纶丝制成。

6.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述集线盒(2)一侧壁上均布有若干排水孔(13)。

7.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述第一连接器(1)为插座，所述第一连接器(1)与所述集线盒(2)可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述第二连接器(6)为插头，所述第二连接器(6)与所述尾部附件(5)可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述尾部附件(5)采用灌封胶灌封处理。

10.根据权利要求1所述的集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，其特征在于，所述线缆(3)与所述模缩套(4)密封连接。

技术总结本申请提供了一种集中式、多功能、耐环境飞机刹车系统电缆组件，属于飞机线束连接及防护技术领域。该电缆组件包括集线盒，集线盒一侧外壁上均布有若干第一连接器，集线盒一侧壁上均布有若干线缆，线缆通过模缩套与集线盒连接，线缆远离集线盒的一端通过模缩套与尾部附件连接，尾部附件上安装有第二连接器。通过本申请的处理方案，该电缆组件采用耐环境设计，具有耐高低温、防水、抗冲击、耐腐蚀，抗电磁干扰等优点，提高了电缆组件的可靠性。技术研发人员：赵猛,袁广银,李聪,王海龙受保护的技术使用者：沈阳兴华航空电器有限责任公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/9/19