应用于汽车座椅护板的装饰件及汽车座椅护板的制作方法

本技术涉及汽车座椅领域，尤其是指一种应用于汽车座椅护板的装饰件及汽车座椅护板。

背景技术：

1、市面上的汽车座椅主要采用三点式安全带，固定安全带的三个定点分别为安全带上端连接点、安全带下端固定点和带扣固定点，其中安全带下端固定点有固定在车身b柱钣金上和固定在座椅骨架两种固定方式，对于安全带下端固定点位于座椅骨架的固定方式，需要在座椅的护板边缘上设置避让槽供安全带下部穿出(安全带具有一定的柔性且受座椅前后冲，避让槽可留出足够的运动空间)，而为了避免驾乘人员透过护板的避让槽看到座椅内部钣金及线束等结构，需要在避让槽上设置软质材料制成的装饰件以进行遮挡，现有的装饰件在安全带运动时会受到影响而翘曲变形，装饰件位移导致座椅的美观性下降。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种应用于汽车座椅护板的装饰件，其与护板注塑成型，从而在安全带运动时仍能保持与座椅的相对位置。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、应用于汽车座椅护板的装饰件，包括本体，所述本体与护板的避让槽形状相适配，所述本体设有形变部，所述形变部中部设有形变开槽，所述形变部侧部对应避让槽的侧开口设有连通外侧和形变开槽的缺口，所述本体位于形变部不与缺口共边的外侧设有与护板连接的连接部，所述本体上至少所述形变部由软质材料制成；所述本体与护板注塑成型。

4、与现有技术相比，本实用新型的一种应用于汽车座椅护板的装饰件，通过对装饰件的结构特征的优化以及使装饰件与护板注塑成型，从而使装饰件外侧相对护板的避让槽固定设置，在安全带运动时仍能保持与座椅的相对位置，不会出现在安全带运动时会受到影响而出现位移的情况，避免座椅骨架内部钣金，线束等结构外露，确保座椅的美观性，另外，本实用新型设置有由软质材料制成的形变部，其中形变部上设有形变开槽和缺口，利用形变开槽和缺口内侧贴合安全带，从而在安全带摆动时保持对护板的避让槽的空间的遮挡。

5、进一步的，护板绕避让槽外侧设有凹槽；所述连接部厚度小于形变部厚度以使形变部不与缺口共边的外侧形成与所述凹槽相适配的第一台阶。

6、上述设置方式能使装饰件设置在避让槽内后，其外侧面与护板外侧面保持持平，避免装饰件外侧面凸出护板外侧面而影响护板的美观性。

7、进一步的，形变开槽包括主槽和若干分支槽，所述主槽沿本体的长度方向设置在形变部上，缺口与主槽中部连通，若干分支槽分别对应设置在主槽两侧，位于同一侧的分支槽间隔设置。

8、由于安全带具有可调节性以及安全带的运动轨迹具有多向性，上述设置方式能确保装饰件配合安全带下端的摆动而保持对护板的避让槽的空间的遮挡。

9、进一步的，所述主槽靠近缺口的一侧为上遮挡部，上遮挡部的厚度小于其对应的所述主槽另一侧的厚度。

10、上述设置方式能使上遮挡部因为减薄而具有良好的弹性恢复性能，从而避免长时间压迫遮挡部导致无法恢复而使装饰件美观性下降。

11、进一步的，护板对应避让槽朝向外部一端的两侧设有向避让槽端部中间延伸的两个连接构件；所述本体位于形变部对应缺口的两侧分别设有安装部，所述安装部可与连接构件相适配。

12、连接构件和安装部的设置能提高主体和护板的连接稳定性，从而提高装饰件的结构强度，另外，通过调整两个连接构件端部之间的距离，从而能利用两个连接构件配合夹持装饰件。

13、进一步的，连接构件相对护板向内凹陷；所述安装部厚度小于形变部厚度以使形变部位于缺口两侧的区域形成与所述连接构件侧面相适配的第二台阶。

14、为了避免连接构件的设置使得装饰件与连接构件后而凸出护板外表面，从而对连接构件进行减薄设计。

15、进一步的，所述形变部位于缺口两侧分别设有凸起，凸起设置成本体装配至避让槽后与护板内部配件搭接。

16、通过设置凸起，使装饰件朝向座椅内部一侧与座椅保持固定的距离，避免装饰件外侧受到冲击后向座椅内凹陷。

17、进一步的，形变部由pvc、tpe、tps、tpe和epdm中的一种制成。

18、上述材料便宜易得，且便于加工。

19、本实用新型的另一目的在于提供一种应用上述应用于汽车座椅护板的装饰件的汽车座椅护板，该汽车座椅护板设有避让槽，所述避让槽上设置上述装饰件，装饰件的本体与护板注塑成型。

20、与现有技术相比，本实用新型的汽车座椅护板，其避让槽上设有与护板注塑成型的装饰件，由于装饰件外侧相对护板的避让槽固定设置，装饰件在安全带运动时仍能保持与座椅的相对位置，有限避免乘坐人员护板的避让槽看到座椅内部钣金及线束等结构，从而确保座椅的美观性，提升整椅的品质。

21、进一步的，本体与汽车座椅护板通过二次注塑或双色注塑结合。

22、上述设置方式能确保本体与汽车座椅护板具有较高结构强度，且提高生产效率。

技术特征：

1.应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，包括本体，所述本体与护板的避让槽形状相适配，所述本体设有形变部，所述形变部中部设有形变开槽，所述形变部侧部对应避让槽的侧开口设有连通外侧和形变开槽的缺口，所述本体位于形变部不与缺口共边的外侧设有与护板连接的连接部，所述本体上至少所述形变部由软质材料制成；所述本体与护板注塑成型。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，护板绕避让槽外侧设有凹槽；

3.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，形变开槽包括主槽和若干分支槽，所述主槽沿本体的长度方向设置在形变部上，缺口与主槽中部连通，若干分支槽分别对应设置在主槽两侧，位于同一侧的分支槽间隔设置。

4.根据权利要求3所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，所述主槽靠近缺口的一侧为上遮挡部，上遮挡部的厚度小于其对应的所述主槽另一侧的厚度。

5.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，护板对应避让槽朝向外部一端的两侧设有向避让槽端部中间延伸的两个连接构件；

6.根据权利要求5所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，连接构件相对护板向内凹陷；

7.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，所述形变部位于缺口两侧分别设有凸起，凸起设置成本体装配至避让槽后与护板内部配件搭接。

8.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，其特征在于，形变部由pvc、tpe、tps和epdm中的一种制成。

9.汽车座椅护板，设有避让槽，其特征在于，所述避让槽上设置有权利要求1至8任一项所述的应用于汽车座椅护板的装饰件，装饰件的本体与护板注塑成型。

10.根据权利要求9所述的汽车座椅护板，其特征在于，本体与汽车座椅护板通过二次注塑或双色注塑结合。

技术总结本技术提供一种应用于汽车座椅护板的装饰件，包括本体，所述本体与护板的避让槽形状相适配，所述本体设有形变部，所述形变部中部设有形变开槽，所述形变部侧部对应避让槽的侧开口设有连通外侧和形变避让槽的缺口，所述本体位于形变部不与缺口共边的外侧设有与护板连接的连接部，所述本体上至少所述形变部由软质材料制成；所述本体与护板注塑成型；本技术还提供一种应用上述装饰件的汽车座椅护板。本技术的一种应用于汽车座椅护板的装饰件其与护板注塑成型，从而在安全带运动时仍能保持与座椅的相对位置，确保座椅的美观性。技术研发人员：梁鹏,王玉影,常鹏飞,陈珊珊受保护的技术使用者：广汽零部件有限公司技术研发日：20240112技术公布日：2024/9/19